| Autore |
 Discussione  |
|
|
Andrea76
Senior
Pavia - PV
 Italy
Il mio Garage
1172 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
 Inserito il - 13 set 2009 : 22:50:46
|
Ciao a tutti, sabato sono andato a vedere questo mezzo.
La cilindrata è 200, bicilindrico boxer a 4 tempi, cambio a mano e raffreddamento a liquido, anno 57.
Qualcuno ne sa di piu' su questo mezzo?
Ciao!!
Allegato: DSC09388.JPG
154,54 KB
Allegato: DSC09386.JPG
151,4 KB
|
|
|
Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18079 Messaggi
Iscritto dal 2003
|
Inserito il - 14 set 2009 : 08:13:18
|
Non la conosco ma è affascinante!
Ciao da Gigi.
(Ex Isoscooter)
|
 |
|
|
Janez
Master +
Trento - TN
Italy
Il mio Garage
5627 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 14 set 2009 : 08:14:39
|
dovrei avere la scheda sul libro degli scooter, stasera ci guardo
Lambretta Scooter Club Trento
|
|
|
|
Py
Master +
Roma - RM
Italy
Il mio Garage
5601 Messaggi
Iscritto dal 2006
|
Inserito il - 14 set 2009 : 09:10:58
|
bello! è stato restaurato (a suo tempo) o è conservato?
 Py |
|
|
|
Andrea76
Senior
Pavia - PV
Italy
Il mio Garage
1172 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 14 set 2009 : 10:09:24
|
| Non saprei Py, non ho guardato bene, sabato ci ritorno e controllero'. Il tipo l'ha appena comprata. |
|
|
|
Mauro Galli
Senior
Zola Predosa - BO
Italy
1270 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 14 set 2009 : 18:35:13
|
Ciao Andrea,
ho trovato alcune notizie relative alla Velocette LE. La fonte è una enciclopedia degli anni '70 della De Agostini. Te le riporto.
Il modello LE fece il suo debutto nell'ottobre del 1949. Era un 149cc a due cilindri orizzontali boxer raffreddato ad acqua con trasmissione finale ad albero passante dentro il braccio di sinistra del forcellone oscillante. Il telaio era in lamiera stampata incorporante paragambe e poggiapiedi; il motore era montato trasversalmente ed aveva il cambio in blocco. La messa in moto aveva la caratteristica di essere manuale, a leva, e serviva anche per alzare il cavalletto. Il cambio, a mano, aveva un selettore di tipo automobilistico. Il motore era silenziosissimo nel suo funzionamento. La moto però non piaceva! Alla fine del 1950 la cilindrata fu aumentata a 192cc e, nel tentativo di renderla più appetibile, furono apportati negli anni alcune migliorie. Fu messo il pedale di avviamento al posto della leva manuale; fu messo il cambio a 4 velocità con comando a piede. Le vendite al pubblico furono sempre scarse, ebbe invece successo presso numerosi reparti di polizia. I modelli destinati a questo utilizzo hanno però un generatore più grosso.
Il progetto era di Charles Udall. La sigla LE adottata per il nome significava "little engine".
Mauro Galli |
|
|
| Riconoscimenti: |
 Oca canadese DOC |
|
Andrea76
Senior
Pavia - PV
Italy
Il mio Garage
1172 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 15 set 2009 : 12:15:33
|
| Grande Mauro!! Grazie, riporto le info al proprietario. |
|
|
|
Mauro Galli
Senior
Zola Predosa - BO
Italy
1270 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 15 set 2009 : 18:47:41
|
Ciao Andrea,
sono stato a fare un giro nel Web. Ci sono un sacco di foto sulla Velocette LE, ma la cosa più interessante è che anche Wikipedia ne scrive. Se mastichi un po' d'inglese, vai a vedere su http://en.wikipedia.org/wiki/Velocette_LE ci sono diverse notizie!
E' stata prodotta in tre serie distinte ed aveva anche un nomignolo: "Noddy Dame".
Mauro Galli |
|
|
| Riconoscimenti: |
Oca canadese DOC |
|
samaghi
Senior ++
Mantova - MN
Italy
3263 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 15 set 2009 : 20:01:11
|
| io non la conosco ma è B E L L I S S I M A..ma che prezzi ha? |
|
|
|
Andrea76
Senior
Pavia - PV
Italy
Il mio Garage
1172 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 11 ott 2009 : 20:12:51
|
Oggi ho visto il proprietario, sta' rifacendo i manicotti acqua che sono marci, deve controllare il raddrizzatore e poi è ok.
Interessa a qualcuno? |
|
|
| |
Discussione |
|
Velocette
