Il manuale di servizio Innocenti parla chiaro: La rugosità prescritta si può ottenere col seguente procedimento: 1)alesare a mm 0,05-0,07 sotto misura 2)portare a misura di lappatura con abrasivo di grana n.180 3)spalmare nell'interno del cilindro uno strato di smeriglio grana 80 bagnato di petrolio....... ecc ecc.
Chi di voi fa ancora tutto ciò dopo aver portato in rettifica il cilindro? Secondo voi è ancora valida questa procedura oppure con le tecnologie moderne, si può tralasciare?
Ho rettificato un cilindro 125 special e al ritiro dalla rettifica l'ho solo lavato bene con gasolio e ascigato con aria compressa. Ad oggi ho fatto 1500 km ca. (compreso qualche salita impegnativa) senza problemi. Sinceramente non conoscendo le istruzioni di cui fai riferimento, non mi sono nemmeno posto il problema. saluti zapp
Rettifica, lappatura e rugosità
Italy
Inserito il - 26 ago 2009 : 16:25:14
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