Il cilindo lo si iconosce sopratutto da due mezze lune contrapposte marcate sulla prima aletta di raffreddamento del cilindro.Se ci sono di sicuro è un cilindro SPECIAL.Poi bisogna guardare i travasi e gli scarichi.In base a quelli si valuta se da Special semplice o SX o DL che è quello con gli scarichi più "villani" rispetto al primo.