Scooter d Epoca - Forum

Scooter d Epoca - Forum
Home | Profilo | Registrati | Discussioni Attive | Discussioni Recenti | Utenti | Il mio Garage | Cerca | FAQ | Policy | RSS

Nel Sito Scooterdepoca.com: Home | Lambretta | Vespa | Ancora Scooter | Restauro | Ricambisti | Targhe
Nome Utente:
Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

 Tutti i Forum
 Scooterdepoca.com
 Scooter Tecnica
 Motore Lambretta fiacco
 Nuova Discussione  Rispondi
 Versione Stampabile
Autore Discussione Precedente Discussione Discussione Successiva  

Lorenzo
Senior


Rodano - MI
Italy


Il mio Garage

1737 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 06 apr 2004 :  09:03:25  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Domenica scorsa ho fatto un giro con la mia Lambretta 150 li (2^ serie). Ho percorso 80 Km, constatando che il motore è molto fiacco. Fa fatica a riprendere ed ha poca potenza. Ho sostituito la candela ma il problema permane. Tanto per darvi un'idea quando affrontavo un cavalcavia dovevo progressivamente scalare le marce (fino alla seconda).

Cosa potrebbe essere ??
Mi rivolgo a chi mi possa dare una risposta/consiglio

PS: devo anche segnalare che eravamo in 2 (io e mia moglie) e non siamo di certo due fuscelli.

Ciao

billy ardox
Senior


Genova - GE
Italy


Il mio Garage

1181 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 06 apr 2004 :  11:45:36  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Come prima cosa consiglierei di controllare l'alimentazione se è regolare, ed anche il filtro dell'aria.
Saluti
Giovanni
Torna all'inizio della Pagina

bubbo
Junior +


Roma - RM
Italy


241 Messaggi
Iscritto dal 2003

Inserito il - 06 apr 2004 :  23:07:48  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
spera che sia il filtro o l'alimentazione come suggerisce il precedente amico. In alternativa prova a vedere se si fosse starato l'anticipo o le puntine, oppure intasata la marmitta (dovresti in quest'ultimo caso avere anche problemi al minimo...purtroppo questi cali di potenza sono spesso risolvibili solo con un pistone nuovo....
in bocca al lupo!
Torna all'inizio della Pagina

punx
Nuovo


San Salvatore - AL
Italy


Il mio Garage

39 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 07 apr 2004 :  12:31:02  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Secondo me e' il pistone che dopo un inverno a far niente si e' svegliato facendo 80 km,cosi'si e' preso una calda cioe' (non e' una grippatura ma..) e' quando si surriscalda il metallo dilatando non ritorna come prima rigando spesso il pistone!!oppure il pistone era gia' vecchio e dopo 80 km ha detto basta alla sua carriera e ti dice di cambiarlo magari con una bella retifica al cilindro e una guardatina alla testa che magari sfiatta un po!!

panelli riccardo
Torna all'inizio della Pagina

ricoriz78
Nuovo


Marano - NA
Italy


Il mio Garage

17 Messaggi
Iscritto dal 2003

Inserito il - 08 apr 2004 :  08:29:40  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Io penso sia un problema di carburazione,hai provato a pulirlo accuratamente?O come ti suggerivano, la marmitta e' libera?
Ti conviene andare ad eliminazione provando prima a controlla re questi elementi,poi nel caso non si risolva il problema passi al pistone...magari cambiando anche le fasce elastiche.
Buona Giornata



Riccardo Orizzonte
Torna all'inizio della Pagina

Lorenzo
Senior


Rodano - MI
Italy


Il mio Garage

1737 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 09 apr 2004 :  08:38:50  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Adesso vedo cosa fare. Non sono certo molto esperto e non ho decisamente tempo per mettere mano al motore. Mi farò coraggio e porterò la mia Lambra dal meccanico sperando che non debba aprire un mutuo decennale.
Tempo fa mi era stato detto che una causa potrebbe essere il paraolio da sotituire.

Cosa ne pensate ??

Ciao
Lorenzo
Torna all'inizio della Pagina

skywalker
Junior +


Brentino - VR
Italy


Il mio Garage

223 Messaggi
Iscritto dal 2003

Inserito il - 11 apr 2004 :  10:49:50  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Se si rompe il paraolio lato volano, il motore rimane accelerato (perchè tira dentro aria dal paraolio). Invece se si rompe il paraolio lato trasmissione, il motore fuma abuso xchè mangia l'olio del carter. Io credo che ti convenga operare come ti ha suggerito Riccardo. In fondo smontare un carburatore e pulirlo è piuttosto facile. Anche controllare la marmitta è una scemenza. Credo tra l'altro che ogni lambrettista (o vespista) debba essere in grado di compiere queste operazioni, semplici ma necessarie sui nostri mezzi dotati di "anima": non come i frullini momomarcia.
Infine credo sia difficile trovare meccanici "onesti" (scusate, ma io sono pienamente d'accordo con i monologhi di Paolo Bigone); e poi, con un forum come questo, che può darti un'infinità di consigli, vedrai che se hai problemi c'è qualcuno che sicuramente è disposto a spiegarti come risolverli.
ciao
skywalker
Torna all'inizio della Pagina

Lorenzo
Senior


Rodano - MI
Italy


Il mio Garage

1737 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 22 apr 2004 :  11:42:45  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Mi scuso se insisto ancora un pochino, pero' vorrei avere ulteriori pareri sull'argomento.
Ho potuto constatare che il problema si fa sentire di piu' con motore caldo, infatti nei primi Kilometri la perdita di potenza si sente meno. Ho anche verificato la candela (praticamente nuova), ho ravvicinato l'elettrodo che mi sembrava troppo largo, ma il problema permane. Il motore non fa fumo. Ho anche provato ad agire sul minimo ma non cambia nulla.
Non so come spiegare, sembrerebbe perfino che il motore sfiati.

Mi rimetto ancora nelle vostre mani per dei consigli.

Ciao
Torna all'inizio della Pagina

cloroplasto
Junior +


Manerbio - BS
Italy


Il mio Garage

472 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 22 apr 2004 :  12:31:49  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Le fasce elastiche?
Torna all'inizio della Pagina

giulio3
Junior ++


Vicenza - VI
Italy


Il mio Garage

635 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 22 apr 2004 :  12:55:43  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Allora. Il motore quanti km ha? e da quanti anni non viene rrifatto il motore?
Se da parecchio, direi che una bella rettifica+ pistone nuovo sia l'unica soluzione.
E già che ci sei cambierei paraoli, guarnizioni .....così per altri 10 anni non ci metti più le mani. Effettivamente se non te lo fai te il lavoro è una spesa, ma è meglio farlo ogni tot! Altrimenti opta almeno per la rettifica
Giulio
Torna all'inizio della Pagina

Lorenzo
Senior


Rodano - MI
Italy


Il mio Garage

1737 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 22 apr 2004 :  13:14:31  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
La ultima rettifica risale a non meno di 20 anni fa.
Da allora penso di avere fatto circa 20.000 KM.

Quanto mi puo' costare far installare un motore nuovo? Si puo' montare un 175cc ??

Ciao e grazie
Torna all'inizio della Pagina

billy ardox
Senior


Genova - GE
Italy


Il mio Garage

1181 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 22 apr 2004 :  15:21:04  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Se ti sembra che il motore " sfiati ", consiglio di verificare se vi sono per caso problemi di tenuta della testata del cilindro, i cui bulloni potrebbero essersi allentati, o che potrebbe perdere dalla guarnizione. Il fatto che i problemi si presentino maggiormente a caldo potrebbe essere proprio dovuto al formarsi di giochi dovuti alle dilatazioni termiche.
Giovanni
Torna all'inizio della Pagina

billy ardox
Senior


Genova - GE
Italy


Il mio Garage

1181 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 22 apr 2004 :  15:24:54  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Se sulla testata si trova tutto ok, allora passerei alla apertura dello stesso verificando i giochi e, solo se del caso, andando a rettificare e mettendo un pistone nuovo ; molto spesso è sufficiente cambiare le fasce elastiche per recuperare compressione.
Giovanni
Torna all'inizio della Pagina

cloroplasto
Junior +


Manerbio - BS
Italy


Il mio Garage

472 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 22 apr 2004 :  16:22:45  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
PROVA ANCHE A FARE UN PO' DI DIETA MAGARI LA LAMBRA SOFFRE UN PO' MENO. TE LO DICO PER ESPERIENZA, IO HO PERSO 17 CHILI ED ORA VA DECISAMENTE MEGLIO!!
Torna all'inizio della Pagina

Lorenzo
Senior


Rodano - MI
Italy


Il mio Garage

1737 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 22 apr 2004 :  17:39:53  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Caro amico Cloroplasto, penso che tu abbia veramente ragione (poi mi spiegherai come hai fatto a perdere 17 chili).
Grazie a tutti per il supporto.
In ogni caso altri suggerimenti sono bene accetti.

Ciao
Torna all'inizio della Pagina
  Discussione Precedente Discussione Discussione Successiva  
 Nuova Discussione  Rispondi
 Versione Stampabile
Vai a:
Scooter d Epoca - Forum © Scooterdepoca.com Go To Top Of Page
Questa pagina è stata generata in 0,51 secondi. Snitz Forums 2000

Powered by Viviano.it, © 1998- 2024 - Tutti i diritti riservati. | Copyright | Termini & Condizioni | Cookies
Scooterdepoca.com è un sito NOT FOR PROFIT
I marchi citati appartengono ai rispettivi proprietari.

Credits