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two-stroke
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Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
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 Inserito il - 27 gen 2009 : 22:47:18
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Dovrebbe essere una Honda CR250 (98?), se è questa ha una corsa di 72 mm !!! Io trovo piacevole incontrare tanti "matti" che si divertono a torturare la vecchia lambra in sto modo: pensavo di essere il solo almeno in italia. Si conosce l'autore di questa roba?
Gerardo |
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stoner
Junior +
San Salvatore - AL
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Inserito il - 27 gen 2009 : 23:18:46
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72 mm!!!
azz..un matto penserebbe di riuscire a mettere un' albero cosi su carter lambretta!!
mi ricordo, da dove ho preso le foto, che era in vendita per abbandono progetto. |
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stray runner
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Ferrara - FE
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danielemod
Senior
Brescia - BS
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Inserito il - 28 gen 2009 : 13:03:12
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ma poi ci girate con questa lambretta? o è solo virtuosismo meccanico/ingegneristico?
Chi va in Lambretta è giovane |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 28 gen 2009 : 15:17:50
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| beh nel 92 sono andato in inghilterra con quella verde nel mio album fotografico, ma con quella che farò non mi faccio arrestare, quindi la caricherò su un furgone se debbo andare da qualche parte |
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Gabo
Senior +
Chatillon - AO
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stray runner
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Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 28 gen 2009 : 16:31:50
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Si è quella di Sauro, fa le gare di accelerazione.
Ha un cilindro da KTM |
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Gabo
Senior +
Chatillon - AO
Italy
Il mio Garage
2239 Messaggi
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Inserito il - 28 gen 2009 : 17:06:34
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Citazione:
Messaggio inserito da stray runner
Si è quella di Sauro, fa le gare di accelerazione.
Ha un cilindro da KTM
si Roncelli Sauro..
quando l'hanno bancata in germania Ilu e loro.. quella lambrettina ha tirato fuori 40 cv.. a essere sicnero erano 40, qualcosina ma poco importa..
e alle gare di accelazione se è sempre uscita vincitrice nella c7 con il miglior tempo dell'anno 6.180..
oltre ad avere un bel motore.. ha anche un bel telaio.. sia perche ha l'interasse maggirato.. sia per il cambio a pedale.. |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
513 Messaggi
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Inserito il - 28 gen 2009 : 22:01:59
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Hei, Gabo, sono fantastiche le foto allegate e quelle al link in modo speciale. Mi sono rovinato gli occhi nel tentativo di carpirne i dettagli costruttivi: quelli sono più matti di me, ma anche bravi.
Ciao
Gerardo |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 28 gen 2009 : 23:12:51
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erano ie le foto Gerardo,facevano parte del messaggio della pagina precedente.
Quelle del link sono comparse anche su scootering e credo che quella con quel collettore assurdo l'abbia sempre fatta lui |
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PeterMeus
Junior +
Azzano Decimo - PN
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Inserito il - 29 gen 2009 : 14:25:10
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mi sto appassionando a questo tipo di tuning!
è un cilindro vecchiotto,ma era costruito per un bicilindrico 2tempi che facesse strada!che ne pensate dei cilindri della yamaha rd 350!sono singoli con una testa in comune per il raffreddamento.
sono in canna in ghisa,su cui è stata fatta la fusione di alluminio,non è una canna pressata,ho visto la sezione,basamento,corsa,ingombro compatibili per un trapianto su lambretta!sempre realizzando una base su piastra con anche le sedi del passaggio dell'acqua!e la testa in caso la si può dividere rompendosi un po' le palle e realizzando i nuovi condotti e mettendo un termostato esterno!
sicuramente è migliore un cilindro totalmente in alluminio con canna cromata come vedo state usando voi!!scusa alberto per le mille domande che ti ho fatto ultimamente!
..........:::::dai un calcio a quel pedale e sei fantasma dell'orizzonte:::::........... |
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stray runner
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Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 29 gen 2009 : 14:42:20
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Scusa Peter, mi sono dimenticato di risponderti ma lo faccio ora  .
Ma che corsa ha l'RD350?
So che nasceva sia con valvola di scarico (YPVS) che senza i primi modelli.
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
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Inserito il - 30 gen 2009 : 01:06:08
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Yamaha RD 350 YPVS bicilindrica del 1986 Alesaggio 64,0 mm Corsa 54,0 mm Spinotto 16mm. In linea generale sembra adattabile, valuterei bene le consegueze sulle fasature (scarico, travasi)conseguentemente alla corsa di 58mm della lambra. Il cilidro potrebbe essere troppo corto in relazione alla nuova corsa: verifica a tavolino, con un disegno, le possibili conseguenze.
Gerardo |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Iscritto dal 2006
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Inserito il - 30 gen 2009 : 07:47:21
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Ho parlato con Peter via mail, ha fatto le misure delle fasi solo con i millimetri e non con i gradi, secondo me non ci sta se non accorci la corsa.
Comunque so che una volta gli inglesi ce lo facevano stare,ma non so quanto ne valga la pena. |
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PeterMeus
Junior +
Azzano Decimo - PN
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284 Messaggi
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Inserito il - 01 feb 2009 : 12:35:57
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già!facendo i conti con i gradi non dovrebbe starci.e il piano d'appoggio dovrebbe essere più alto rispetto a quello lambretta!anche se quest'ultimo inconveniente si potrebbe ovviare quando si adatta la piastra di base al cilindro!secondo e non meno importante problema: ha un pacco lamellare piuttosto alto,sicuramente ci sarebbero dei problemi con in telaio per farci stare il collettore laterale fatto appositamente!
cogitare cogitare!!!
..........:::::dai un calcio a quel pedale e sei fantasma dell'orizzonte:::::........... |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
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Inserito il - 01 feb 2009 : 18:57:25
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bhe! Allora buttati anche tu su un kdx 200 o 220 tenendo presente i prototipi visti in giro. Ciao
Gerardo |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 01 feb 2009 : 21:46:38
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| Peter lascia perdere, tu vai bene con un kit gia pronto da buttare su, fai come il Gian che ha comprato un kit gia esistente |
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Luud
Senior
Pordenone - PN
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Il mio Garage
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Inserito il - 02 feb 2009 : 14:30:39
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A Pietro piacciono le sfide.. |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 02 feb 2009 : 14:36:58
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| si ma ci vogliono gli schei del tempo ed una conoscenza delle costruzioni meccaniche. |
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Gabo
Senior +
Chatillon - AO
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Il mio Garage
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Inserito il - 02 feb 2009 : 16:43:45
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Citazione:
Messaggio inserito da stray runner
si ma ci vogliono gli schei del tempo ed una conoscenza delle costruzioni meccaniche.
oltre che l'attrezzature adeguate.. |
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conversione carter 200
