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marconbeppe
Junior +
Spresiano - TV
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 Inserito il - 10 nov 2008 : 11:31:12
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Ciao Giuseppe, il lavoro mi sembra fatto bene, il prezzo molto bene, io lo avevo fatto nel 2000, adesso non ricordo bene, ma ho pagato molto di più!
per Stray: il carter lo hai rinforzato? non hai paura delle crepe?
un mio amico ha su un TS1 tiratissimo e il carter gli si crepa sempre...
comunque bel lavoro
Scooterboys Montello |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
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Iscritto dal 2009
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Inserito il - 26 gen 2009 : 13:46:28
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Saluti a tutti, sono appena iscritto al forum e rispondo ad un post un pochino vecchio, ma che a me èsembrato molto interessante. Sul tema lambretta - KDX ho fatto un pò di esperienza (vai la sito road runner imola sezione scooter). Io ho adottato l'albero motore della TV 175 con biella lunga ed ho realizzato per fusione "il piastrone". Sto dicendo che non c'è bisogno di svenarsi con alberi speciali per moto chegirano sino a 9.000 RPM.
Ciao a tutti |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
1725 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 26 gen 2009 : 14:26:15
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| sei tu quindi il proprietario del motore che era anche in vendita su vari siti? |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2967 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 26 gen 2009 : 14:35:19
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vedo il sito ma NON la sezione scooter.perchè? ciao
Balbo |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
1725 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 26 gen 2009 : 14:49:46
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| Marino, vai su pictures e poi new pictures |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
513 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 26 gen 2009 : 15:57:07
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Citazione:
Messaggio inserito da stray runner
sei tu quindi il proprietario del motore che era anche in vendita su vari siti?
 Si,sono io ciao |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
1725 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 26 gen 2009 : 16:50:16
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| allora ci dobbiamo conoscere di persona perché ne sto facendo uno simile al tuo e vorrei qualche informazione se sei disponibile |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
Italy
Il mio Garage
513 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 26 gen 2009 : 17:50:51
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Citazione:
Messaggio inserito da stray runner
allora ci dobbiamo conoscere di persona perché ne sto facendo uno simile al tuo e vorrei qualche informazione se sei disponibile
Ciao, certo che ci si può incontrare concordando via mail.
Nel frattempo, se tu ne sai qualche cosa, mi pui dire come è assemblato il "piastrone del kdx S. Francisco"? cioè, è interamente saldato o cosa? (dalla foto non mi sembra chiaro. Io sto cercando di vendere il mio prototipo perchè vorrei realizzzarne un'altro senza saldature. Vorrei semplificarne la realizzazione. saldare così massicciamente ha comportato anche la barenatura dell'alloggiamento albero motore quindi costi su costi. Il gruppo termico non so tu come lo reperisci, ma in ogni caso costa non meno di 300 € (Testa , cilindro, pistone, lamelle). poi serve l'albero motore, cuscinettie paraoli ed anche la frizione. Insomma sto cercando di semplificare il progetto per ridurre i costi e renderlo maggiormente riproducibile (detto fra noi non è che costi meno una modifica bella e pronta con cilidro cromato e via di li). Tu come fai per la frizione? ciao Grazie |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 26 gen 2009 : 17:58:03
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mandami una mail con il tuo numero di telefono a: lambra200@tin.it
stasera quando torno a casa dal lavoro ti chiamo e rispondo a tutte le tue domande |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
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Inserito il - 26 gen 2009 : 18:16:31
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| Ok grazie; il mio prototipo non ha avuto, per ora , un gran successo commerciale! alla faccia del tempo e denaro impiegati! a presto. appena raggiungo il n° di post minimo allego qualche foto |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
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Inserito il - 26 gen 2009 : 19:46:18
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Se mi dai il telefono ti chiamo, ho un sacco di foto del prototipo kdx di S.Francisco e lui ha fatto circa lo stesso lavoro che ho fatto io, solo che è stato più furbo di entrambi perché la piastra l'ha saldata inclinata per evitare di modificare il telaio anche se so che ha avuto anche lui dei problemi.
Per la frizione non ci ho ancora pensato, ma in commercio ci sono a 5 e a 6 dischi, ma adesso ho problemi più grossi (impianto elettrico e solenoide che comanda la valvola), anche perché sto ultimando i travasi del carter e prima di pensare alla frizione lo metterò in moto con una frizione standard, tanto per provarlo.
Il cilindro l'ho preso su ebay motors in america ma mi pare di averlo pagato meno (non ricordo) e tra l'altro ho un altro amico che vuol fare lo stesso progetto ed il suo addirittura è un kdx 220 sempre preso (lui anche con marmitta) su ebay.
Per l'albero ho preso il 12000 del TV175 del Sacchi,bello pesante cosi posso giocare un po con il peso "leggero" del volano (quello che debbo montare è 1,120kg).
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Inserito il - 26 gen 2009 : 22:33:31
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Ti ho reinviato mail con recapiti.
Certo che il cilindro si puo inclinare, ma ciò comporta l'abbassamento dello stesso (Verso il piano stradale)ed il raccordo di scarico si avvicina a terra. Ti chiedevo della frizione perchè le sei dischi in commercio richiedono, credo, uno spessore per sollevare il coperchio frizione, un leverismo nuovo della messa in moto e il tutto fa ulterirmente lievitare i costi ( e quindi addio sperimentazioni)Si le foto se le hai mi interessano (S. Francisco. Io ho comprato anche l'accensione CDI del Kdx e sto lavorando su un'altro impianto (PIC16f84) con anticipo programmabile sull'intero regime, ma ancora è indietro. Per la valvola di scarico sono in contatto con un ragazzo per un dispositivo programmabile in funzione del regime. Quindi non tutto o nulla come col solenoide.Ulterirmente, il mio prototiopo (ma anche quello di 25 anni fa, avevail radiatore ditro la ruota anteriore ed uno piccolino sotto il pianale poggia piedi. S francisco ha un radiatorone sui piedi del conducente, credo. Ciao |
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stray runner
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Ferrara - FE
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Inserito il - 27 gen 2009 : 08:11:06
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Tra le foto che ho del KDX di Sonicdave in una si vede che l'ha inclinato di poco, il sufficiente per farlo star fuori dal supporto del telaio, basta veramente poco e secondo me non influisce sull'abbassamento del cilindro.
Difatti presa esperienza il prossimo lo farò cosi dato che abbiamo il 220 da fare.
Per la Frizione si c'è la 6 dischi con lo spessore e il perno avviamento lungo, costa una fortuna, non so se ne valga la pena, se ricordo bene sonicdave ha i 5 dischi.
Sacchi ha anche i 6 dischi da montare senza spessore, ma sono cosi sottili che mi lasciano un po perplesso......!
Ho 44 foto dello sviluppo del carter e della marmitta.
L'accensione del KDX, alla fine non ti serve a niente, il comando della valvola sfrutta un altro sistema con un albero a forza centrifuga collegato con il pignone sulla frizione, poi se non hai un albero pesante non riesce a contrastare la leggerezza del volano.
Vorei saperne di più sul sistema che intendi adottare per la valvola di scarico, Teo qui del forum mi ha detto che si puo collegare all'accensione tradizionale un relé specifico per far funzionare il solenoide (tra l'altro non so se ha la forza necessaria per aprire la valvola).
Hai le foto del tuo prototipo di 25 anni fa?
Io nel 91 giravo con il cilindro sinistro della 500 mach III ma era ad aria....!
Ho ricevuto la mail stavolta e ti ho risposto. |
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two-stroke
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Bagnacavallo - RA
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Inserito il - 27 gen 2009 : 12:21:48
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Si, l'accensione del kdx non serve per la valvola parzializzatrice dello scarico. E' una buona accensione e null'altro. Se puoi fammi avere le foto di San Francisco (almeno quelle più significative per i problemi di "incastro col telaio" e zona aspirazione lamelle "ingombranti". Guardavo in internet ed il KDX è una moto da 37 HP a 8000 RPM: quindi non ci sono enormi problemi a quei regimi. Se i nostri prototipi ariivassero a quei regimi, anche con un rapporto primario di 15 ci sarebbe da esserne orgogliosi. Una 200 normale sfiorava i 100 Km/h a circa 5000 RPM. Facendo le proporzioni ...sarebbe più che OK! Il sistema controllo valvola a cui ho accennato è in cantiere quindi ti saprò dire. Ho delle foto che vedo di inviarti ma sul road runner si può vedere qualche cosa. Ciao
Complimenti al forum, ora che ho girato un pochino, mi sembra molto buono
Gerardo Manenti |
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stray runner
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stray runner
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Inserito il - 27 gen 2009 : 14:08:49
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| Nel caso ti serva ho anche il manuale d'officina del KDX dove ci sono anche i gradi di luci e travasi e anticipo accensione |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Inserito il - 27 gen 2009 : 15:47:22
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Grande! Grazie. Il manuale l'ho già
ora le studio
Gerardo Manenti |
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stray runner
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Ferrara - FE
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Inserito il - 27 gen 2009 : 17:23:09
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| stasera quando torno a casa dal lavoro ti chiamo. |
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stoner
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San Salvatore - AL
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stray runner
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Ferrara - FE
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Inserito il - 27 gen 2009 : 20:04:56
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Le ho anche io quelle foto, mi piace vedere un motore sulla credenza in cucina!
Comunque non è lo stesso, questo secondo me potrebbe essere di un honda, quindi dovrebbe avere una corsa assurda da circa 70, non so se l'ha mai fatto andare....... |
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