| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Chef |
Posted - 22 ago 2024 : 21:35:13
Buongiorno a tutti, mi ritrovo a voler modificare un pò questa li 125 appena acquistata, motore originale.
converted_1.jpg
Ovviamente dovrò revisionare per scrupolo il motore, in ogni caso mi preparo per la campagna acquisti
Complice le ferie ho preso un Gori 200 sport ghisa, su cui vorrei montare BHBL 24 AD, non ancora acquistato, che spero vada bene.
Ora, il collettore nel kit fa 23 interno e 30 esterno, devo prendere qualcos'altro o va bene questo? Scusate la domanda ma sono veramente alle prime armi. Grazie per ogni aiuto
..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Chef |
Posted - 23 gen 2025 : 21:06:54
Naturalmente non ho trovato il tempo di controllare,
però il manuale di Sticky torna comodo
MG20250123210228.jpg
MG20250123210427.jpg
La 3° parte sarà piu difficile da verificare viste che dovrei smontare il manubrio
Vedremo!
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| Chef |
Posted - 23 gen 2025 : 04:16:27
Può essere che mi ricordo male, non ho molto tempo in questo periodo. Se stamattina ho un attimo vado e controllo. ormai mi aspetto di tutto!
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| Belligerante ugo |
Posted - 22 gen 2025 : 21:31:59
Paolo vedi che forse stai sbagliando le misure che hai preso sono per Lambretta LI3/TV/SX/DL la tua Lambretta è una LI2 se non sbaglio sono diverse ciao
belligerante ugo |
| Ignazio Campus |
Posted - 22 gen 2025 : 19:58:11
E probabile che sia leggermente deformato lo scudo, non credo sia un problema di telaio.
ciao. |
| Chef |
Posted - 22 gen 2025 : 18:10:23
Ciao Ugo, al momento ho controllato le classiche misure sotto e sopra il bauletto e vanno bene, 50 e 43.
Verifichero il canotto con il centro dei fori sella, altro non saprei cosa guardare!
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| Belligerante ugo |
Posted - 22 gen 2025 : 13:03:08
Paolo se hai questo dubbio il mio consiglio prima di montare tutto è di prendere le varie misure su una Lambretta marciante e controllarle con le misure della tua Lambretta ciao
belligerante ugo |
| Chef |
Posted - 21 gen 2025 : 20:17:41
Sicuramente ci proverò!
Allargare i fori non ci avevo pensato.
La mia paura è che la causa sia una botta e la lambretta sia rimasta zoppa 
Vedremo più avanti.
Grazie a tutti
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| perussu |
Posted - 20 gen 2025 : 23:30:26
Il nasello, essendo una fusione di alluminio, e' ben difficile che si storga o deformi. In caso di urti o tensioni anomale e' più facile che si spezzi, dunque puoi prenderlo come un buon riferimento.
La lamiera dello scudo invece è piu facile che si deformi, ma questo lo puoi usare a tuo vantaggio forzandolo un po' in fase di montaggio, sfruttamento quel minimo gioco sui fori di fissaggio ( che potresti anche ovalizzare con una limetta tonda).
In fondo 3 mm non sono poi tanti da recuperare......
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Ignazio Campus |
Posted - 20 gen 2025 : 19:14:29
Prova a regolare lo scudo, in maniera che si stringa verso il centro, magari si riesce a recuperare quei 3mm.
ciao. |
| Chef |
Posted - 20 gen 2025 : 17:34:37
Ho un problemino che non capisco ma non ho fatto foto.
Allego foto esempio per indicare il punto interessato.
Una volta fissato con le viti sotto lo stemma, il nasello ha posizione obbligata al centro dello scudo e delle due "pieghe" indicate nella foto.
Perchè me lo trovo spostato di circa 3 mm a sinistra ?
Non vorrei fosse tutto storto!
Scudo_1.jpg
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| Chef |
Posted - 07 gen 2025 : 10:00:06
Ugo sinceramente non mi pare, comunque appena ho tempo ricontrollo.
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| Belligerante ugo |
Posted - 06 gen 2025 : 20:49:49
Paolo ti allego foto di come andavano messi i cavi e l'impianto elettrico,a mio parere hai fatto un po di confusione ciao
belligerante ugo
02_FILEminimizer.jpg
001_Foto_Scanner.jpg
 |
| Ignazio Campus |
Posted - 06 gen 2025 : 20:02:00
ciao. |
| Chef |
Posted - 06 gen 2025 : 19:39:12
Intendevo che stavo acquistano delle cose su RLC, aggiunto e acquistato
Grazie mille
Buona serata
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| Ignazio Campus |
Posted - 06 gen 2025 : 18:19:12
Si intendo quello postato da te, per tubetto protezione cavi,ma deve stare più indietro.
Cosa intendi per,(passacavo aggiunto al carrello?)
all. foto.
ciao.
pass.jpg
tub.jpg
tub1.jpg
 |
| Chef |
Posted - 06 gen 2025 : 17:30:14
Passacavo aggiunto al carrello!
Alla fine tira di qua e tira di là, le guaine arrivano "quasi".
Dovró peró ordinare il supporto registro perché spanato.
Per tubetto protezione marce e frizione intendi come foto?
Grazie mille
Paolo
2419396579789813.jpg
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| Ignazio Campus |
Posted - 06 gen 2025 : 16:30:46
Dalle foto che hai postato, le guaine sembrano posizionate bene, controlla anche all'interno del manubrio, se eventualmente c'è da sistemare qualcosa ricordati che la guaina dell'acceleratore, all'altezza del ponticello pedana deve esserci il passacavo, e sul lato dx il tubetto protezione cavi (marce e frizione)ti all. foto.
ciao.
gua.jpg
gua1.jpg
gua2.jpg
man.jpg
 |
| Chef |
Posted - 06 gen 2025 : 14:03:52
Buongiorno e Buon Anno.
Anche oggi piccola grana!
Curiosando sul fatto che sterzando a sinistra la lambretta accelera, ho smontato scudo, parafango e copri claxson per scoprire che la guaina acceleratore passava davanti al canotto per scendere a sinistra quindi tirava, i cavi cambio correvano sul lato sinistro per scavalcare a destra in prossimitá del contatto freno posteriore. Non ho fatto foto prima ma seguono quelle del dopo. Fatto sta che ora mi trovo con le guaine corte di un paio di centimetri. Ho sbagliato qualcosa o cambio tutto e prendo un kit teflonato? Se si magari quale?
Scusate ...é solo l'inizio
6711723576921834.jpg
8768815752388679.jpg
1676117018487895.jpg
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare! |
| Krusty |
Posted - 02 gen 2025 : 11:29:34
a mio avviso la revisione totale della forcella se il mezzo è stato fermo molto è obbligatoria se vuoi viaggiare in sicurezza...
poi ognuno fa come vuole chiaramente
ps - se ti interessa io ho una marmitta gori collo 50 da vendere. quelle prima versione non quelle arrow che fanno adesso
ciao |
| Belligerante ugo |
Posted - 27 dic 2024 : 20:55:41
NO Paolo serve solo quella rondella che ti ho segnato,dal lato opposto è una rondella spessore non devi cambiarla,poi se vuoi smontare i bracci forcella ti devi procurare l'estrattore,ma il mio consiglio e fare una COSA ALLA VOLTA,e come ti ho scritto sostituisci solo la RONDELLA e PROVA non toccare la forcella per il momento ciaoCitazione:
Messaggio inserito da Chef
Nessun movimento della ruota.
Visto che biellette e portaceppi mi dite che vanno bene così,
procedo alla revisione completa della forcella... magari prima ordino il materiale .
Appena capisco come far restare in piedi la lambretta senza cavalletto, lo smonto e vedo l'altro problema.
Ah si le rondelle, in effetti era tutto così montato, provvederò a smontare la ruota e cercarne 2 di sottili.
Grazie a buona serata
Se non ci foste bisognerebbe inventarvi
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
belligerante ugo |
