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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
Chef
Posted - 22 ago 2024 : 21:35:13 Buongiorno a tutti, mi ritrovo a voler modificare un pò questa li 125 appena acquistata, motore originale. converted_1.jpg
Ovviamente dovrò revisionare per scrupolo il motore, in ogni caso mi preparo per la campagna acquisti
Complice le ferie ho preso un Gori 200 sport ghisa, su cui vorrei montare BHBL 24 AD, non ancora acquistato, che spero vada bene.
Ora, il collettore nel kit fa 23 interno e 30 esterno, devo prendere qualcos'altro o va bene questo? Scusate la domanda ma sono veramente alle prime armi. Grazie per ogni aiuto
..da qualche parte bisogna pur cominciare!
20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
Chef
Posted - 21 mag 2025 : 13:05:46 Rieccomi,scusatemi ma il tempo è tiranno. Grazie intanto per le vostre risposte.
Direi che queste cose succedono quando vorrei fare in 5 minuti, magari scappando dalla reception al garage tra un cliente e una telefonata. Di fatto una delle rondelle di fermo bielletta prima del dado era fuori sede. Reinserita e stretto il dado. Sembre "quasi a posto". Mi sorge però il dubbio se ho montato nel giusto verso la gabbietta inferiore forcella e mi romperebbe un pò le sfere smontare e controllare. Mettiamo tutto in conto esperienza!
Ciao, Paolo
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Ignazio Campus
Posted - 20 mag 2025 : 19:22:59 Potrebbe, non essere accoppiato perfettamente il piattello porta ganasce e tamburo, controlla che non sia lento, hai messo le rondelle che vanno sulle biellette prima del dado?
ciao.
perussu
Posted - 19 mag 2025 : 21:45:59 O c'e qualcosa di lento/non stretto a dovere, o qualcosa di consumato ( boccole, perni, biellette....), o qualche anomalia/ rottura nelle molle......
Controlla bene.
A+
*************************** *L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo.... *DL 125/'69* appena arrivata in garage!
Belligerante ugo
Posted - 19 mag 2025 : 17:53:55 Metti qualche foto per capire meglio,potrebbe essere se ho capito che non hai centrato il perno ruota o stretto bene ciao
belligerante ugo
Chef
Posted - 19 mag 2025 : 16:43:08 Dilemma del giorno:
Scooter giù dal cavalletto, freno con l' anteriore e premo sul manubrio per affondare la forcella..e devo dire che con le molle nuove non mi sembra più un ping-pong, però c'è un però!!! Vedo la ruota che piega "dolcemente" a sinistra avvicinandosi un pò allo stelo! Qualcuno sa spiegarmi che cosa ho combinato stavolta?
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Chef
Posted - 11 mag 2025 : 21:37:06
Citazione:Messaggio inserito da Belligerante ugo
Paolo la guaina della 1 marcia va messa all'interno cioè vicino la ruota,quella della 2/3/4 va messa all'esterno ciao
belligerante ugo
Ci stavo proprio pensando, piano piano ci arrivo. Grazie Ugo, ciao
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Belligerante ugo
Posted - 11 mag 2025 : 21:06:19 Paolo la guaina della 1 marcia va messa all'interno cioè vicino la ruota,quella della 2/3/4 va messa all'esterno ciao
belligerante ugo
Chef
Posted - 11 mag 2025 : 20:54:44 Mi sento sollevato Se non ci foste bisognerebbe inventarvi Grazie a tutti Paolo
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Ignazio Campus
Posted - 11 mag 2025 : 20:39:57 Probabilmente, devi invertire i cavi delle marce all. foto la 1° foto è in posizione di folle,la seconda foto in 4° marcia.
Posted - 11 mag 2025 : 20:28:56 Vedrai che con un moncone di gommetta risolverai il fastidio del gioco del portaceppi.
Per il cambio e' tutto normale, anzi a volte non si riesce ad inserire neanche una marcia se non coincidono le cave degli ingranaggi con i denti della crociera! A ruota ferma e' molto difficile inserire una marcia, e aggiungo che non è il caso di sforzare inutilmente.....
A+
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Chef
Posted - 11 mag 2025 : 14:47:18 Si certo, la molla l'ho messa, stavo regolando la posizione del comando frizione e cambiando tutti i cavi.
Per il pernetto che balla proverò con tubetto a riempire spazio eccedente, poi vediamo.
A proposito, per lo meno a mano, la leva doppia comando cambio si muove solo di uno scatto avanti e uno indietro, non so se mi sono spiegato, come ci fossero solo 2 marce. Non ho provato a muovere la ruota posteriore se si sblocca il tutto. Oppure c'è un altro problema?
Grazie mille, senza di voi cosa farei? Paolo
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Ignazio Campus
Posted - 11 mag 2025 : 13:49:48 Se ti riferisci al perno, che c'è sulla bielletta, dove va ad inserirsi sul piatello porta ganasce, io di solito inserisco un tubetto di gomma di misura adeguata, e risolvo.
Dalla foto che hai postato del carter, sembrerebbe solo un difetto di fusione, ovviamente devi mettere la molla richiamo frizione.
ciao.
Belligerante ugo
Posted - 11 mag 2025 : 13:34:28 Paolo il vidio non si vede,comunque se ti riferisci a questo particolare dove ho fatto un segno Rosso che allego foto vuole sostituito il mozzo perchè usurato,oppure devi farlo saldare per fare un po di riempimento e poi spianare alla perfezione.Per la crepa stai tranquillo che non si tratta di una crepa,ma la cosa più importante dove hai messo la molla che va sulla leva frizione?perchè ci vuole proprio per il ritorno della leva allego foto ciao
Posted - 11 mag 2025 : 12:01:52 Buongiorno e buona Domenica, avrei un (due)quesito mattutino -1) Ruota ben ferma destra e sinistra, ma il pernetto che si inserisce nel portaganasce batte con movimento su-giu', mi sono dimenticato qualcosa o c'è qualcosa da stringere di piu' ? allego video
-2)E' una crepa quella che vedo nel bordo del comando cambio? nel caso, che fare? allego foto
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Chef
Posted - 06 mag 2025 : 22:00:32 Scusate ma è stato un fine settimana di lavoro impegnativo. Alla fine, visto lo sbattimento e il costo, l'ho preso nuovo. Grazie per i vostri pareri.
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
Belligerante ugo
Posted - 03 mag 2025 : 13:37:51 Paolo personalmente ho sempre saldato ed adeguato alla misura giusta le gambe del cavalletto quando sono consumate,ti do la misura giusta delle gambe del cavalletto dal foro dove va la spina in acciaio fino a dentro il piedino dove poggia deve essere 2cm,poi se vuoi sostituirlo fai come credi ma sempre mettendo l'originale ciao
belligerante ugo
Ignazio Campus
Posted - 03 mag 2025 : 12:07:45 Sicuramente le gambe del cavalletto consumate, in questo caso io sostituirei, sempre quello originale non laterale.
ciao.
Belligerante ugo
Posted - 03 mag 2025 : 12:03:06 Prendi la misura del cavalletto e poi fai saldare il cavalletto per allungarlo un po per arrivare alla misura fatta ciao
belligerante ugo
Chef
Posted - 03 mag 2025 : 10:20:24 Buongiorno a tutti. vi disturbo ancora per dubbio cavalletto. Ovviamente la ruota tocca terra, ho raddrizzato le "orecchie" ma colto dal dubbio smonto le spine con pinza a becchi sottili, ovviamente non inserite completamente perchè i fori non combaciano, tolte le scarpette mi trovo le gambe a punta, oltretutto nella scarpetta inserite 5 rondelle a fare spessore. Gambe cavalletto consumate? quindi corte e raddrizzare orecchie non è servito a nulla? Cambio tutto o prendo cavalletto laterale?
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Chef
Posted - 29 mar 2025 : 16:01:12 Con tutti gli imprevisti trovati, rimando la parte gruppo termico al prossimo inverno. Grazie per il tuo intervento
Citazione:Messaggio inserito da greco
Paolo ti consiglio di carburare bene questa configurazione, perché non è facile da fare. Fai molte prove fino ad ottenere una candela nocciola scuro. Se ti mantieni magro questo cilindro soffre parecchio. Poi gli utenti del forum che lo usano sicuramente ti posso consigliare meglio su come carburare al meglio, poi come ti è già stato detto devi decidere che configurazione adottare per pignone catena e gruppo frizione. Saluti Angelo
------------------------ ..da qualche parte bisogna pur cominciare!
a sinistra avvicinandosi un pò allo stelo!
