| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Mauro60 |
Posted - 14 dic 2015 : 12:17:27
Sto restaurando una 125 LI 2 serie del 1961. E' dotata di libretto, foglio complementare e targa originale (uniproprietario ora deceduto ) e leggo che suggerite di non procedere a nuova immatricolazione per mantenere la vecchia targa; ma così e possibile assicurararle e girarci su pubblica via ? Scusate la domanda ma è la mia prima volta che intervengo su una moto d'epoca. |
| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| GiPiRat |
Posted - 18 dic 2015 : 21:10:16
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Messaggio inserito da orso
non è proprio così se l'intestatario non è più in vita le spese superano di gran lunga quelle di un mezzo radiato per rettifiche di successioni.
l'art. 2688 ha spese più o meno equivalenti ad un radiato.
Non se si possiede il foglio complementare, in questo caso raddoppia solo la spesa dell'IPT ridotta, da circa 25 a circa 50 euro. Il resto delle spese rimane uguale.
Ciao, Gino |
| orso |
Posted - 18 dic 2015 : 21:01:22
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Messaggio inserito da Lorenzo
Citazione:
Messaggio inserito da Mauro60
Sono i quasi 400 500 euro di spesa che ora mi preoccupano Pensavo di spendere meno ma ormai che sono in gioco vado fino in fondo
Beh, vedi il bicchiere mezzo pieno: se dovevi fare il passaggio di proprietà avresti comunque speso oltre 200 Euro.
non è proprio così se l'intestatario non è più in vita le spese superano di gran lunga quelle di un mezzo radiato per rettifiche di successioni.
l'art. 2688 ha spese più o meno equivalenti ad un radiato. |
| orso |
Posted - 18 dic 2015 : 20:58:19
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Messaggio inserito da Iso
Citazione:
Messaggio inserito da Mauro60
Sono i quasi 400 500 euro di spesa che ora mi preoccupano Pensavo di spendere meno ma ormai che sono in gioco vado fino in fondo
La cifra credo si riferisca con intemediazione di un'agenzia, se si fa da soli si risparmia un centinaio di Euro.
Ciao.
Si esatto, mi riferivo ad una pratica fatta in agenzia, personalmente per come funzionano gli uffici quà, dei 100 di agenzia almeno 20-30 li dovrei mettere io di benzina, conta il nervosismo e la burocrazia e i 100 son ben risparmiati, oltretutto quelli delle agenzie hanno un tagliacode agli sportelli che per noi comuni mortali diventa impossibile avere un tornaconto dei 100 euro in più. |
| Iso |
Posted - 18 dic 2015 : 09:48:33
Citazione:
Messaggio inserito da Mauro60
Sono i quasi 400 500 euro di spesa che ora mi preoccupano Pensavo di spendere meno ma ormai che sono in gioco vado fino in fondo
La cifra credo si riferisca con intemediazione di un'agenzia, se si fa da soli si risparmia un centinaio di Euro.
Ciao. |
| Lorenzo |
Posted - 18 dic 2015 : 09:08:57
Citazione:
Messaggio inserito da Mauro60
Sono i quasi 400 500 euro di spesa che ora mi preoccupano Pensavo di spendere meno ma ormai che sono in gioco vado fino in fondo
Beh, vedi il bicchiere mezzo pieno: se dovevi fare il passaggio di proprietà avresti comunque speso oltre 200 Euro. |
| Mauro60 |
Posted - 17 dic 2015 : 21:40:08
Sono i quasi 400 500 euro di spesa che ora mi preoccupano Pensavo di spendere meno ma ormai che sono in gioco vado fino in fondo |
| orso |
Posted - 17 dic 2015 : 21:03:00
A differenza di quanto ti hanno detto gli altri, sei stato fortunato che la lambretta sia radiata visto che non è intestata a te, con i quasi di regola 4-500 euro te la cavi e te la trovi intestata a te, se non fosse stata radiata te la dovevi vedere con gli eredi dell'intestatario.
Per quel poco che ho capito a volte la radiazione conviene, praticamente radiata vuol dire che si trova in una sorta di libo tra la demolizione e non, non è praticamente di proprietà di nessuno, te la può vendere chi che sia (non con passaggio ma con scrittura privata)ma può conservare i suoi documenti e targa.
Per me sei stato fortunato visto l'avanzare dei lavori. |
| Mauro60 |
Posted - 14 dic 2015 : 21:18:59
Per perussu: si è targata GE 826.. |
| Mauro60 |
Posted - 14 dic 2015 : 20:22:51
Il veicolo risulta radiato di ufficio negli anni 90 presumibilmente per non avere pagato i bolli. Da quello che leggo nel link indicatomi sono nel caso di proprietario non intestatario in possesso di targa,carta di circolazione e foglio complementare e quindi presso il PRA devo presentare tra le altre documentazioni anche l'iscrizione ad un registro storico e il certificato di rilevanza storica. Per fare questo devo attendere la fine del restauro e quindi se ne parlerà, se tutto va bene, l'anno prossimo. Nel frattempo faccio comunque un salto al PRA e vedo qual'è la prassi locale in quanto leggo che non tutti gli uffici decentrati vedono la cosa allo stesso modo. Comunque ho capito e quindi niente nuova immatricolazione. Ancora grazie a tutti. |
| GiPiRat |
Posted - 14 dic 2015 : 19:32:36
Citazione:
Messaggio inserito da Lorenzo
Devi solo verificare che non sia stata radiata d'ufficio per mancati pagamenti di bolli pregressi. Qualora fosse radiata devi reiscriverla al PRA (ATTENZIONE: reiscrivere al PRA significa che mantieni la targa attuale, libretto e foglio complementari attuali. NON si deve rifare una nuova targa!!!!). Per capire se la targa è radiata o meno, devi andare ad una sede PRA a te più vicina e chiedere la visura.
Se non è radiata (te lo auguro) non devi fare nulla, a parte ovviamente la revisione, quando la userai, se scaduta da più di 2 anni.
Se è radiata devi seguire la procedura ampiamente descritta qui nel forum.
ciao
Naturalmente il foglio complementare viene annullato e si può conservare (su richiesta) come documento storico del veicolo. Al veicolo viene fornito il nuovo CdPD.
Per quel che riguarda la procedura di reiscrizione al PRA, si trova al primo post di questo topic: http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10054
Ciao, Gino |
| Lorenzo |
Posted - 14 dic 2015 : 19:09:40
Citazione:
Messaggio inserito da Mauro60
Sto restaurando una 125 LI 2 serie del 1961. E' dotata di libretto, foglio complementare e targa originale (uniproprietario ora deceduto ) e leggo che suggerite di non procedere a nuova immatricolazione per mantenere la vecchia targa; ma così e possibile assicurararle e girarci su pubblica via ? Scusate la domanda ma è la mia prima volta che intervengo su una moto d'epoca.
Devi solo verificare che non sia stata radiata d'ufficio per mancati pagamenti di bolli pregressi. Qualora fosse radiata devi reiscriverla al PRA (ATTENZIONE: reiscrivere al PRA significa che mantieni la targa attuale, libretto e foglio complementari attuali. NON si deve rifare una nuova targa!!!!). Per capire se la targa è radiata o meno, devi andare ad una sede PRA a te più vicina e chiedere la visura.
Se non è radiata (te lo auguro) non devi fare nulla, a parte ovviamente la revisione, quando la userai, se scaduta da più di 2 anni.
Se è radiata devi seguire la procedura ampiamente descritta qui nel forum.
ciao
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| Iso |
Posted - 14 dic 2015 : 14:36:11
La visura è stata fatta?
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 14 dic 2015 : 13:37:39
Quoto e poi caro Mauro nelle news la prima riga c'è tutto quello che devi fare per rimetterla in circolazione ciao
belligerante ugo |
| perussu |
Posted - 14 dic 2015 : 13:07:28
Mauro, te lo dico alla ligure: non fare la belinata di reimmatricolarla!
Hai tutto il necessario per mantenerla originalissima!!
E' targata GE ?
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* in arrivo!! |
| luclore |
Posted - 14 dic 2015 : 12:42:21
Certo che è possibile, e per molti è anche più gratificante.
tv 175 teza serie prima versione 1962 |
