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Messaggio inserito da Py


La vuoi tutta???

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Messaggio inserito da Bicius

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Messaggio inserito da Paolo Catani

Massimo perdona loro, perchè non sanno quello che fanno....

In realtà stavamo montando la sella ed è arrivato il duo dinamico. Volevo mandarti le foto ieri sera ma un cliente con una lista interminabile di ricambi mi ha preso tutto il tempo necessario. Lunedì.



Paolo Catani - RacingLambrettas.com

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Non scusarti Paolo, adesso gli spiego io com'è andata:
il piano era studiato nei minimi dettagli, avevamo tre alternative nel caso qualcosa fosse andato storto, ma tutto è funzionato al primo botto.

Dean ed il collega senigallese stavano armeggiando attorno ad una D mentre Paolo smontava e rimontava la parte terminale del motore della 125m quando, fingendo di guardare nel forno delle verniciature Sbruscoli dice: "toh, guarda, lì dentro c'è un cambio a 5 rapporti per Lambretta C!" ed in quel momento tutti e 3 i meccanici del Riminilambrettacentre si fiondano dentro il forno ed è lì che con uno scatto repentino li chiudo tutti e tre dentro () ed incastro Nicolas, il figlio di Sbruscoli, come paletto per fermare la porta.
Da quel momento abbiamo avuto l'officina a nostra disposizione ed allora, visto che la tua era l'unica rimontata, abbiamo deciso di provare la tenuta su strada e su fuoristrada (salita, discesa, bordo e fuoribordo): dobbiamo dire che sono state le 3 ore più belle della nostra vita, sù e giù per i greppi fra zolle appena arate e stagni pieni di rane gracidanti!
Come direbbe il compaesano di Sbruscoli: CHE SPETTACOLO!!!
Comunque non preoccuparti, abbiamo poi fatto una lista dei problemi che abbiamo riscontrato durante il nostro Test Drive e l'abbiamo consegnata ai 3 prigion... ehm volevo dire, meccanici autorizzati che ci hanno ringraziato per l'attenzione con cui abbiamo stilato i difettucci della tua SX Giallo ocra, anzi quando te la ridanno controlla bene che ti abbiano messo a posto:
- sospensione posteriore danneggiata;
- fiancate e poggiapiedi strisciati;
- forcella anteriore piegata;
- un piccolo calo di pressione dovuto forse al principio d'incendio che si era creato quando Sbruscoli ha fatto 3 giri della morte e la miscela è uscita dal serbatoio;
- freno a disco anteriore che suona sempre la stessa canzone (l'abbiamo sostituito senza dire niente con un CD di Raul Casadei).

Non ringraziarci Massimo, tu sai bene che lo abbiamo fatto volentieri e, quando portate dei mezzi al RiminiLambrettacentre, chiedete espressamente che le prove tecniche e crash test vengano effettuati da noi due, è l'unico modo per avere un mezzo efficiente collaudato al 100%.
Ci vediamo a Imola, se non capita prima!!!

Bicius

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Messaggio inserito da Bicius

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Messaggio inserito da Paolo Catani

Massimo perdona loro, perchè non sanno quello che fanno....

In realtà stavamo montando la sella ed è arrivato il duo dinamico. Volevo mandarti le foto ieri sera ma un cliente con una lista interminabile di ricambi mi ha preso tutto il tempo necessario. Lunedì.



Paolo Catani - RacingLambrettas.com

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Non scusarti Paolo, adesso gli spiego io com'è andata:
il piano era studiato nei minimi dettagli, avevamo tre alternative nel caso qualcosa fosse andato storto, ma tutto è funzionato al primo botto.

Dean ed il collega senigallese stavano armeggiando attorno ad una D mentre Paolo smontava e rimontava la parte terminale del motore della 125m quando, fingendo di guardare nel forno delle verniciature Sbruscoli dice: "toh, guarda, lì dentro c'è un cambio a 5 rapporti per Lambretta C!" ed in quel momento tutti e 3 i meccanici del Riminilambrettacentre si fiondano dentro il forno ed è lì che con uno scatto repentino li chiudo tutti e tre dentro () ed incastro Nicolas, il figlio di Sbruscoli, come paletto per fermare la porta.
Da quel momento abbiamo avuto l'officina a nostra disposizione ed allora, visto che la tua era l'unica rimontata, abbiamo deciso di provare la tenuta su strada e su fuoristrada (salita, discesa, bordo e fuoribordo): dobbiamo dire che sono state le 3 ore più belle della nostra vita, sù e giù per i greppi fra zolle appena arate e stagni pieni di rane gracidanti!
Come direbbe il compaesano di Sbruscoli: CHE SPETTACOLO!!!
Comunque non preoccuparti, abbiamo poi fatto una lista dei problemi che abbiamo riscontrato durante il nostro Test Drive e l'abbiamo consegnata ai 3 prigion... ehm volevo dire, meccanici autorizzati che ci hanno ringraziato per l'attenzione con cui abbiamo stilato i difettucci della tua SX Giallo ocra, anzi quando te la ridanno controlla bene che ti abbiano messo a posto:
- sospensione posteriore danneggiata;
- fiancate e poggiapiedi strisciati;
- forcella anteriore piegata;
- un piccolo calo di pressione dovuto forse al principio d'incendio che si era creato quando Sbruscoli ha fatto 3 giri della morte e la miscela è uscita dal serbatoio;
- freno a disco anteriore che suona sempre la stessa canzone (l'abbiamo sostituito senza dire niente con un CD di Raul Casadei).

Non ringraziarci Massimo, tu sai bene che lo abbiamo fatto volentieri e, quando portate dei mezzi al RiminiLambrettacentre, chiedete espressamente che le prove tecniche e crash test vengano effettuati da noi due, è l'unico modo per avere un mezzo efficiente collaudato al 100%.
Ci vediamo a Imola, se non capita prima!!!

Bicius

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