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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
riccardo94
Posted - 13 dic 2024 : 13:33:07 Ciao a tutti, ed eccomi con il mio primo messaggio e mio primo restauro. Dopo aver spulciato in questi giorni una buona quantità di discussioni, apro un mio thread perchè mi sono reso conto che ogni "problema" ha(quasi) una storia a se. Ho iniziato lo smontaggio di una LI 125 prima serie(1959), ho una buona manualità, una discreta officina e un decente conoscenza meccanica. Tutte cose che non mi aiutano però ad evitare inghippi o nuove scoperte. Resto sempre dell'idea che piuttosto che fare danni, meglio far fare il lavoro a qualche professionista del settore, vediamo però fin dove riesco ad arrivare :). Arrivo quindi al nocciolo della questione... Sono a buon punto nella rimozione del blocco motore, cavi scollegati, carburatore rimosso, ammortizzatore ecc... Cosa manca in tutto ciò? Il perno che collega il carter al telaio...ho rimosso i dadi, spruzzato generoso antiossidante, battuto con una mazzuola "delicatamente"(per smuovere eventuali incrostazioni), preso il punzone per iniziare la rimozione ma...niente, non si muove
Ed eccomi quindi qui, a chiedere a voi ben più esperti, consiglio su questa problematica. Consigli su come rimuoverlo? Tornerò sicuramente con altre domande :)
Grazie Riccardo
20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
Iso
Posted - 11 mag 2026 : 22:50:28
Citazione:Messaggio inserito da riccardo94
Ciao Luigi, la vite del minimo è tirata tutta, devo forse piegare la paletta dove si poggia?
Riprendo una foto del carburatore postata da Ugo Carburatore.jpg
Deduco che ti riferisca alla vite indicata con la freccia rossa. Se è quella al momento lasciala così.
Fai in questo modo: La vite del carburatore, quella indicata con la freccia nera svitala di due giri rispetto a tutta avvitata. Accendi la Lambretta, lasciala in moto con la leva dell'aria inserita per 5 minuti. Poi riposiziona la leva dell'aria, se non sta in moto intervieni sulla vite nera, sia girandola a destra e a sinistra, e vedi se riesci a trovargli una posizione in cui il motore sta in moto. Facci sapere dell'esito per proseguire con la taratura fine.
Ciao.
Iso
Posted - 11 mag 2026 : 22:50:23
Citazione:Messaggio inserito da riccardo94
Ciao ho provato con il grado 6 ma non cambia nulla, neanche diminuendo il getto. Può essere aspirazione del paraolio lato frizione?
Sulla candela ci si ragiona una volta che cominci ad usarla in strada, fino a che è in moto da ferma per qualche minuto il tipo di candela non incide perché non fa in tempo ad imbrattarsi o meno. Per la scelta della candela rimanda più avanti.
Ciao.
Ignazio Campus
Posted - 11 mag 2026 : 21:07:20 Cambia carburatore, può darsi che sia rovinato.
ciao.
Belligerante ugo
Posted - 11 mag 2026 : 17:24:26 Allora c'è troppo aria con la levetta aperta ho ne entra poca, devi controllare il carburatore e lo starter oppure provaci un'altro carburatore idoneo ciao
Belligerante Ugo
riccardo94
Posted - 11 mag 2026 : 16:37:24 la giro e si spegne subito Ugo, a meno che non tengo accelerato
Belligerante ugo
Posted - 11 mag 2026 : 14:30:49 Riccardo dopo averla messa in moto ed è partita la leva dell'aria la devi chiudere ho visto nel video che tu accelleri e la Lambretta si affoga perchè l'aria è INSERITA, ripeto dopo che è partita l'aria va chiusa devi girare la levetta hai capito riprova ciao
Belligerante Ugo
riccardo94
Posted - 11 mag 2026 : 12:45:00
Citazione:Messaggio inserito da Iso
Da quello che sento la carburazione del minimo non è ancora a posto. Aspetta che il motore sia caldo con la leva dell'aria a riposo, allenta quanto basta la vite che regola l'altezza della ghigliottina del carburatore per tenere il motore ad un minimo molto basso ma che stia ancora in moto, poi gioca sull'altra vite del carburatore fino a che il minimo si rialza nuovamente e trova la posizione in cui questa vite sia avvitandola che svitandola il minimo riscende. Se in questa posizione il minimo è eccessivamente alto svita di nuova un po' la vite della ghigliottina e ricerca la nuova posizione ottimale della vite dell'aria. Infine accelerando bruscamente, verifica se il motore riprende senza indecisioni, se ti pare che prenda giri a fatica sposta la regolazione della vite dell'aria, o avvitandola o svitandola, fino a che il rendimento ti soddisfa. Quasi sicuramente il minimo si è abbassato quindi recuperalo con la vite della ghigliottina.
Ciao.
Ciao Luigi, la vite del minimo è tirata tutta, devo forse piegare la paletta dove si poggia?
Lascio un altro video dove si capisce meglio quando "affoga"
riccardo94
Posted - 11 mag 2026 : 12:41:14 Ciao ho provato con il grado 6 ma non cambia nulla, neanche diminuendo il getto. Può essere aspirazione del paraolio lato frizione?
Belligerante ugo
Posted - 08 mag 2026 : 11:35:25 Meglio se monti una candela NGK B6ES ciao
Belligerante Ugo
riccardo94
Posted - 08 mag 2026 : 11:05:19 la candela che monta è una B7ES
Belligerante ugo
Posted - 07 mag 2026 : 13:14:13 Se la candela è bagnata vuol dire che la miscela è troppo ricca di carburante oppure candela troppo fredda ciao
Belligerante Ugo
riccardo94
Posted - 07 mag 2026 : 10:38:45 ok grazie posso provare, non capisco però ancora questi ingolfamenti, se la lascio li al "minimo" dopo un po' si ingolfa da sola spegnendosi, e la candela risulta molto bagnata. Solo una volta è rimasta accesa 5 minuti per conto suo, però saliva e scendeva di giri in autonomia. Può essere qualche infiltrazione?
Iso
Posted - 06 mag 2026 : 23:01:33 Da quello che sento la carburazione del minimo non è ancora a posto. Aspetta che il motore sia caldo con la leva dell'aria a riposo, allenta quanto basta la vite che regola l'altezza della ghigliottina del carburatore per tenere il motore ad un minimo molto basso ma che stia ancora in moto, poi gioca sull'altra vite del carburatore fino a che il minimo si rialza nuovamente e trova la posizione in cui questa vite sia avvitandola che svitandola il minimo riscende. Se in questa posizione il minimo è eccessivamente alto svita di nuova un po' la vite della ghigliottina e ricerca la nuova posizione ottimale della vite dell'aria. Infine accelerando bruscamente, verifica se il motore riprende senza indecisioni, se ti pare che prenda giri a fatica sposta la regolazione della vite dell'aria, o avvitandola o svitandola, fino a che il rendimento ti soddisfa. Quasi sicuramente il minimo si è abbassato quindi recuperalo con la vite della ghigliottina.
Ciao.
riccardo94
Posted - 06 mag 2026 : 16:37:34
Iso
Posted - 27 apr 2026 : 15:38:02 Prova farci sentire come gira il motore con un video o un audio.
Ciao.
riccardo94
Posted - 27 apr 2026 : 14:54:57 infatti anche a me non sembrava una prova veritiera guardare il colore della candela adesso, finchè non resta nemmeno accesa non posso farci tanta strada. Comunque ho verificato sui manuali, la mia produzione, una delle primissime, montava max 92 e spillo D20, quindi era corretto e originale nella configurazione originale
Iso
Posted - 27 apr 2026 : 13:33:33
Citazione:Messaggio inserito da riccardo94
l'ho tenuta accesa un paio di minuti, la candela ha il colore ancora bianco da ceramica
Se l'hai tenuta accesa da ferma sicuramente sei stato nella zona di influenza del getto del minimo, inoltre per la regolazione della carburazione del minimo non va tenuto conto del colore candela ma della regolarità del motore agendo sulla vite del titolo dell'aria. Il colore candela va tenuta in considerazione dopo km di utilizzo in strada e si agisce sul massimo per correggerla. Attenzione che l'olio nella benzina in quantità diversa da quanto prescritta, candela con grado termico difforme oppure scintilla debole, possono falsare la lettura.
Ciao.
Belligerante ugo
Posted - 27 apr 2026 : 12:59:11 Riccardo allora devi aumentare il getto del Massimo perchè sei Magro,ripeto il colore della candela per una carburazione perfetta deve essere Nocciola ciao
Citazione:Messaggio inserito da riccardo94
l'ho tenuta accesa un paio di minuti, la candela ha il colore ancora bianco da ceramica
Belligerante Ugo
Ignazio Campus
Posted - 27 apr 2026 : 10:22:19 Per capire se hai una buona carburazione,ci devi andare in giro,non basta tenerla accesa.
Ciao.
riccardo94
Posted - 27 apr 2026 : 09:42:14 l'ho tenuta accesa un paio di minuti, la candela ha il colore ancora bianco da ceramica
