| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| sergiopalser |
Posted - 08 nov 2016 : 16:51:58
Ciao Ragazzi,
oggi ho finalmente aperto il carter motore della mia LI 150 1 serie.
Ho qualche domanda da fare.
La catena ha un gioco eccessivo, come da foto, è solo da registrare? e nel caso come si fa?
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Secondo problema, I prigionieri del carter dove va poi avvitata la flangia della marmitta sono rotti dentro tutti e due, avete qualche consiglio per toglierli senza fare danni?
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Ultima domanda per oggi.
Il perno avviamento ha il millerighe consumato, vorrei sostituirlo, ma non riesco a trovarlo fatto come il mio, ovvero con le scanalature su tutta la misura, quelli che ho visto hanno due serie di millerighe con una fresata piana in mezzo. E mi sembra di aver capito che è uguale su tutte le LI qualsiasi serie. IN questo caso oltre al paraolio, è meglio cambiare anche la molla ed il salterello interno o recupero i suoi?
GRAZIE  |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Scintilla |
Posted - 11 nov 2016 : 18:54:38
Mi sembra che non sei stato centrato con il foro....
Prima di forare fai un puntino al centro con punta e martello, così ti tiene al centro la punta del trapano quando fori.
Poi, se possibile, usa un trapano a colonna e comunque cerca di forare perpendicolarmrnte fino a sfondare il prigioniero.
A questo punto si scalda e si prova senza forzare troppo, se non viene si mette svitol e si lascia raffreddare. Si riscalda si riprova e così via.
Ci vuole pazienza, l'alluminio col tempo si imparenta.
Ho recuperato un carter che era stato nel bosco per anni. |
| mikigrant |
Posted - 11 nov 2016 : 15:34:31
L'estrazione di un prigioniero rotto con tutta la strumentazione possibile e immaginabile necessita sempre di una buona dose di esperienza e cautela e poi non sarà mai come quella fatta da un buon rettificatore, questa è mia esperienza personale. Io farei prima saldare e ricostruire la zona danneggiata da chi si occupa di alluminio e poi rettificare entrambi le sedi.
Vivi la vita |
| sergiopalser |
Posted - 10 nov 2016 : 21:09:20
Non mollo di sicuro... ma vi farò ancora mille domande. x ora ho verniciato e recuperato diversi particolari ma #279; comunque il mio primo restauro. Ciao e buona serata! |
| Belligerante ugo |
Posted - 10 nov 2016 : 14:07:01
Ricordati una cosa caro Sergio un Lambrettista non molla mai e sbagliando si impara,perchè nessuno è nato che riesce a fare tutto ciao
belligerante ugo |
| sergiopalser |
Posted - 10 nov 2016 : 10:52:53
Grazie x il sostegno!! |
| Belligerante ugo |
Posted - 10 nov 2016 : 08:12:00
Comunque un buon saldatore riesce a riparare tutto,non mollare con l'altro prigioniero riscalda un po di più di sopra il prigioniero ciao
belligerante ugo |
| sergiopalser |
Posted - 10 nov 2016 : 07:54:57
Ciao Ugo, quello che vedi in foto è il risultato della rottura del carter.
Comunque avevo forato con una punta da 2.5 e scaldato. Ma anche l'altro prigioniero è rotto sotto il piano e non si riesce a saldare. Non ci voleva.. |
| Belligerante ugo |
Posted - 09 nov 2016 : 20:27:11
Scusa Sergio ma dalla foto noto un foro troppo grande,per l'altro prigioniero se esce un po ci fai saldare un bulloncino di sopra e con il calore della saldatura e lo sviti,comunque quoto Balbo ciao
belligerante ugo |
| sergiopalser |
Posted - 09 nov 2016 : 17:51:34
Ho scaldato ma forse c' era del frena filetti. Conosco un saldatore x alluminio ma per le altre lavorazioni devo cercare.
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| Marino48 |
Posted - 09 nov 2016 : 17:37:53
Citazione:
Messaggio inserito da sergiopalser
AIUTO!!!
oggi ho provato ad estrarre i prigionieri spezzati, con un foro al centro e con un estrattore sinistro. I prigionieri non si sono mossi, ma mi si è staccata(rotta) la sede di una delle due viti del carter...
CHe si fa?
E il filetto rovinato non si è mosso di un millimetro...
62248_1077_x_605.jpg
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Per la catena invece ho visto che è da 80 maglie e si cambia senza problemi.
X la pedivella sto cercando il prezzo migliore.
ma prima di inizio estrazione , hai scaldato la parte interessata ??
Per la riparazione : saldare x riportare alluminio poi spianare e rifare i filetti.
Il più è trovare un'officina che fa questi lavoretti.
Balbo |
| sergiopalser |
Posted - 09 nov 2016 : 17:05:03
AIUTO!!!
oggi ho provato ad estrarre i prigionieri spezzati, con un foro al centro e con un estrattore sinistro. I prigionieri non si sono mossi, ma mi si è staccata(rotta) la sede di una delle due viti del carter...
CHe si fa?
E il filetto rovinato non si è mosso di un millimetro...
62248_1077_x_605.jpg
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Per la catena invece ho visto che è da 80 maglie e si cambia senza problemi.
X la pedivella sto cercando il prezzo migliore. |
| Belligerante ugo |
Posted - 09 nov 2016 : 13:56:54
Dimenticavo caro Sergio l'albero avviamento lo trovi dai ricambisti con cod.19030031 la molla se non è consumata puoi lasciarla ciao
belligerante ugo |
| sergiopalser |
Posted - 09 nov 2016 : 13:23:29
In effetti sto valutando una revisione completa.
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| Ignazio Campus |
Posted - 08 nov 2016 : 22:18:57
Se stai revisionando il motore penso sia meglio anche controllare la frizione eventualmente sostituirla visto che era ferma da circa 20 anni poi logicamente vedi tu ciao. |
| sergiopalser |
Posted - 08 nov 2016 : 21:46:59
Ho capito Ugo, grazie |
| Belligerante ugo |
Posted - 08 nov 2016 : 21:38:47
Una volta montata la catena e regolato i tendicatena devi misurare come ho spiegato,la catena ci vuole da 80 maglie solo se c'è stata fatta qualche modifica allora 81 82 ecc.,sulla guarnizione io metto un po di olio ciao
belligerante ugo |
| sergiopalser |
Posted - 08 nov 2016 : 21:17:37
Ho letto il tuo vecchio post. L' oscillazioni e va misurata con il motore in posizione di marcia vero?
Per sostituirla pensavo di fare come dice Ugo. COSÌ non sto a toccare il gruppo frizione.
Ho visto che esistono catene da 80, 81, e 82 maglie, conto le mie e la cerco uguale?
POI quando si richiude il Carter mettete qualche sigillante sulla guarnizione. Tipo motorsil...
Per le altre mie domande mi date qualche indicazione?
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| Belligerante ugo |
Posted - 08 nov 2016 : 21:10:54
Quoto Lorenzo,si deve misurare da sopra la catena alzandola(oscillazione)al tendicatena dove poggia,per sostituire la catena può solo togliere il pignone e allentare i tendicatena ciao
belligerante ugo |
| Lorenzo |
Posted - 08 nov 2016 : 18:08:02
I tendicatena puoi lasciare i suoi, sempre che non siano rigati (con solchi). In un precedente mio post Ugo Belligerante diceva che nel punto dove hai messo il cacciavite l'oscillazione deve andare da 6mm. a 12mm.
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=53086
La catena non ha falsa maglia, devi smontare frizione e pignone dentato. |
| sergiopalser |
Posted - 08 nov 2016 : 17:42:34
Ma quanto gioco dovrebbe avere la catena?
E i tendicatena lascio i suoi?
Ma soprattutto la catena ha una falsa maglia o si sfila smontando pignone?
Grazie |
