| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Murgeu |
Posted - 15 ago 2016 : 09:48:33
Buongiorno e buon Ferragosto a tutti voi.
Mi sto accingendo al restauro di una DL 150 immatricolata nella seconda metà del 1970, purtroppo per me non è in buone condizioni ed è mancante del mozzo anteriore completo.
Il mio dubbio è, sui vari manuali, la DL 150 non dovrebbe avere gli smorzatori idraulici paralleli alla forcella come nella versione 200, è corretto?
La forcella della mia 150 però, presenta gli attacchi superiori per i medesimi smorzatori...da ricordi dell'ex proprietario, non è mai stato cambiato nulla in questo mezzo, potrebbe rafforzare il suo ricordo i pochi km fatti e il quasi trentennio di inutilizzo. Sono alla ricerca di foto epoca del mezzo.
Le mie ipotesi:
1) poteva il tutto essere ordinato come equipaggiamento optional di fabbrica?
2) in fabbrica, montavano quel che avevano a disposizione, quindi c'è stato un cambio di forche durante l'assemblaggio?
3) usciva predisposta per gli smorzatori di serie?
Altro enigma, il coperchio/convogliatore del volano, nel modello 125 e 150, deve essere Provvisto di ferma tubo dello scarico dello scodellino del soffietto del carburatore?
Grazie mille, a presto |
| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Wildcat |
Posted - 17 ago 2016 : 14:43:15
Fai foto prima del restauro e non credo proprio qualcuno ti possa dire qualcosa. In passato io ho photoshop-pato i supporti (che avevo saldato di proposito) prima di far stampare le foto..... |
| Belligerante ugo |
Posted - 17 ago 2016 : 08:43:58
In Sardegna c'è il Lambretta club,www.lambrettaclubnuoro.it, via Ichnusa n.1 08100 Nuoro ciao
belligerante ugo |
| Murgeu |
Posted - 17 ago 2016 : 07:27:00
Si, ma perchè dovrei sostituire la forcella se di serie usciva così? Diciamo che fare questa spesa un pò mi pesa, altra soluzione potrebbe essere, tagliare e lisciare i supporti, che ne dite? Anche se sto stuprando un pezzo di storia.
Sapete darmi un recapito, di una persona competente che si occupa di queste pratiche?
Così da farci una chacchierata e togliermi qualche dubbio.
Grazie |
| Rob79 |
Posted - 16 ago 2016 : 23:22:59
Citazione:
Messaggio inserito da Wildcat
Non è comunque la prima volta che vedo una forcella del 200 montato originariamente su un 150, la teoria del 'alla fine montavano quella che avevano' non è da escludere secondo me.
Quoto Paolo e aggiungerei "e quello che avanzava lo mandavano all'estero".
Per la Innocenti, la Lambretta era un po' come il maiale: non si buttava via niente
Lambretta, the magic touch! |
| Belligerante ugo |
Posted - 16 ago 2016 : 14:18:11
Scusa Fabio se richiedi la targa oro di sicuro non passa,ma se ti serve solo il C.R.S. con A.S.I. non ci sono problemi,con F.M.I.sto notando che sono più fiscali ciao
belligerante ugo |
| mikigrant |
Posted - 16 ago 2016 : 08:49:39
Se trovi l'esaminatore scrupoloso potrebbe non avvallare la pratica.
Vivi la vita |
| Murgeu |
Posted - 15 ago 2016 : 20:37:36
Grazie mille ragazzi per le risposte.
Confermo la presenza dei supporti saldati.
Come mi devo comportare con il restauro e la successiva iscrizione FMI?
Credete che questo dettaglio possa interferire con la richiesta della targa oro?
Il proprietario mi conferma che non è mai stata eseguita nessuna modifica al mezzo.
Vi ringrazio |
| Belligerante ugo |
Posted - 15 ago 2016 : 14:51:48
Si Paolo hai ragione verso la fine produzione,questa essendo del 1970 non credo ciao
belligerante ugo |
| Wildcat |
Posted - 15 ago 2016 : 14:42:16
Non è comunque la prima volta che vedo una forcella del 200 montato originariamente su un 150, la teoria del 'alla fine montavano quella che avevano' non è da escludere secondo me. |
| Belligerante ugo |
Posted - 15 ago 2016 : 14:39:09
Caro Fabio le forcelle delle 125/150DL erano senza le staffe per ammortizzatori,se ci sono o è stata cambiata la forcella è hanno messo quella della 200DL oppure sono stati saldati in seguito le staffe,fino a luglio 1969 il coperchio volano era provvisto di attacco per tubo sfiato filtro poi non più ciao
belligerante ugo |
| a pint of beer please |
Posted - 15 ago 2016 : 11:01:57
Il 150 NON aveva in dotazione gli ammortizzatori supplementari, e mi sembra strano che nel 70 abbiamo usato una forcella del 200. Non che dopo sia sicuramente successo ma potrebbe essere che a fine produzione quando le linee erano in fase di chiusura montassero quello che trovavano in magazzino.
I tuoi supporti sono saldati o sono fascette che si stringono alla forcella?
Se non ricordo male i primi dl avevano il fermo per il tubo sul convogliatore, ma può essere che ricordi male
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.'' |
