| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| carlin |
Posted - 26 set 2011 : 09:34:56
Ciao a tutti, sono nuovo del forum, ho iniziato il restauro di una primavera ed in seguito penso di fare anche la lambretta 125C che vedete nelle foto. Dopo aver letto vari forum non ho ancora ben capito se è più facile verniciare a nitro oppure acrilico. Io vorrei farla a nitro, premetto che ho tutto l'occorrente (mio padre ha una officina), non discuto della lucidità o della resistenza della vernice, ma proprio della verniciatura in se. Grazie a tutti per i consigli.
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| 13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| carlin |
Posted - 30 set 2011 : 07:58:20
Citazione:
Messaggio inserito da ioshi
Esiste ancora quella concessionaria di moto?
Per il devio, da quanto ne so tutte le C avevano in origine un devioluci ovale nero a tre posizioni (spento-anabbaglianti-abbaglianti) + la posizione laterale di spegnimento motore. Poi a un certo punto (fine anni '50? Non saprei bene quando) è diventata obbligatoria per il codice della strada anche la luce di posizione, per cui hanno cambiato i devioluci (e cambiato anche il portalampada del faro davanti). Io sulla mia ho trovato un devio ovale bianco di una Lambretta D. Era simile a quello originale della C (e delle prime D) ma un po' più grande e a quattro posizioni. Il tuo potrebbe essere stato cambiato per quel motivo, visto che mi risulta che nessuna C avesse un devioluci fatto così... se guardi sui vari cataloghi dei ricambisti trovi delle foto di come dovrebbe essere...
Quella Lambretta è sempre stata della tua famiglia? Come è messa quanto a documenti?
Ciao ciao
Giorgio
No, quella officina non esiste più, per quanto riguarda i documenti dovrebbe essere tutto a posto, nel senso che la lambretta l'aveva comprata nuova mio padre ed ha tuttora il libretto, poi dovrei andare alla motorizzazione e vedere un po'.
Volevo chiederti, per quanto riguarda i ricambi, c'è qualcuno in zona, es. Torino o bisogna spostarsi per forza da Casalambretta?
ciao
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| ioshi |
Posted - 28 set 2011 : 20:34:35
Esiste ancora quella concessionaria di moto?
Per il devio, da quanto ne so tutte le C avevano in origine un devioluci ovale nero a tre posizioni (spento-anabbaglianti-abbaglianti) + la posizione laterale di spegnimento motore. Poi a un certo punto (fine anni '50? Non saprei bene quando) è diventata obbligatoria per il codice della strada anche la luce di posizione, per cui hanno cambiato i devioluci (e cambiato anche il portalampada del faro davanti). Io sulla mia ho trovato un devio ovale bianco di una Lambretta D. Era simile a quello originale della C (e delle prime D) ma un po' più grande e a quattro posizioni. Il tuo potrebbe essere stato cambiato per quel motivo, visto che mi risulta che nessuna C avesse un devioluci fatto così... se guardi sui vari cataloghi dei ricambisti trovi delle foto di come dovrebbe essere...
Quella Lambretta è sempre stata della tua famiglia? Come è messa quanto a documenti?
Ciao ciao
Giorgio |
| carlin |
Posted - 28 set 2011 : 08:46:40
Citazione:
Messaggio inserito da ioshi
Ciao Carlin!
Spettacolare la C conservata, veramente bella! Sicuramente da tenere così senza toccarla!!...
La marmitta non originale secondo me ci può stare (era una elaborazione dell'epoca), così come va bene la ruota di scorta con la targa alzata e anche il fanalino non originale (tutte modifiche dell'epoca, tra l'altro il fanalino originale della C non aveva lo stop) mentre magari cercherei, con calma, un devioluci conservato al posto di quello che hai. E magari una copertina conservata per la sella anteriore, che mi sembra diversa da quella posteriore.
Bellissimo lo stemma del concessionario dell'epoca di Carrù, un particolare strepitoso!
Siamo molto vicini, tu di dove sei precisamente? Io sono di Busca e tra l'altro ho appena finito la scorsa settimana di rimettere in strada una C del '50 radiata dopo un lento restauro durato 5 anni!! Ho fatto la revisione in motorizzazione a Cuneo proprio mercoledì!
Ciaoo
Si lo stemma del concessionario piace anche a me
Allegato: garage.jpg
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Sul devio luci non saprei, dici che non è il suo? Non credo sia stato cambiato.
Allegato: luci.jpg
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La sella anteriore ho ancora quella originale con il suo "tubo" porta-attrezzi, ma è montata su uno sgabello, pensa un po'. |
| ioshi |
Posted - 28 set 2011 : 00:09:02
Ciao Carlin!
Spettacolare la C conservata, veramente bella! Sicuramente da tenere così senza toccarla!!...
La marmitta non originale secondo me ci può stare (era una elaborazione dell'epoca), così come va bene la ruota di scorta con la targa alzata e anche il fanalino non originale (tutte modifiche dell'epoca, tra l'altro il fanalino originale della C non aveva lo stop) mentre magari cercherei, con calma, un devioluci conservato al posto di quello che hai. E magari una copertina conservata per la sella anteriore, che mi sembra diversa da quella posteriore.
Bellissimo lo stemma del concessionario dell'epoca di Carrù, un particolare strepitoso!
Siamo molto vicini, tu di dove sei precisamente? Io sono di Busca e tra l'altro ho appena finito la scorsa settimana di rimettere in strada una C del '50 radiata dopo un lento restauro durato 5 anni!! Ho fatto la revisione in motorizzazione a Cuneo proprio mercoledì!
Ciaoo
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| lupin III |
Posted - 27 set 2011 : 07:04:53
benvenuto anche da parte mia,
per la C, io conserverei senza pensarci 1 volta!!!!!....per la primavera, vedi tu, ma mi sà che con 3/4 mani, non siano sufficienti per ottenere un'ottimo risultato!!!!
ciao e buon lavoro
lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
| carlin |
Posted - 26 set 2011 : 23:53:07
Citazione:
Messaggio inserito da Mego
Benvenuto.
Perla C sono anch'io per il conservato senza ombra di dubbio.Per la Vespa vedi tu.Sai benissimo cosa comporta una verniciatura o l'altra,poi tuo padre è del mestiere quindi chi meglio di lui per farti dare consigli?? ;-)
- SX 200-
Beh mio padre faceva il fabbro, ora in pensione, più che nitro ha dato antiruggine a vagonate di ringhiere, cancelli ecc.
Comunque, vada per la nitro (alla vespa). |
| Mego |
Posted - 26 set 2011 : 19:24:32
Benvenuto.
Perla C sono anch'io per il conservato senza ombra di dubbio.Per la Vespa vedi tu.Sai benissimo cosa comporta una verniciatura o l'altra,poi tuo padre è del mestiere quindi chi meglio di lui per farti dare consigli?? ;-)
-SX 200-
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| carlin |
Posted - 26 set 2011 : 13:21:01
Citazione:
Messaggio inserito da GTR
...bhe ...con la nitro devi stendere più mani .... per avaere un buon risultato .... devi trovare un carrozziere che ci sa fare...
___________________
.....che mondo sarebbe senza pedivella......
Beh a dire il vero il carrozziere sarei io, in passato (15 anni fa) avevo già verniciato una vespa 50 alla nitro, effettivamente con 3 -4 mani e risultato non male, ma ora mi chiedevo se le nuove vernici bicomponenti sono più facili o difficili da "stendere".
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| GTR |
Posted - 26 set 2011 : 12:09:19
...bhe ...con la nitro devi stendere più mani .... per avaere un buon risultato .... devi trovare un carrozziere che ci sa fare...
___________________
.....che mondo sarebbe senza pedivella...... |
| metz |
Posted - 26 set 2011 : 12:00:47
conserva conserva!! |
| cente |
Posted - 26 set 2011 : 10:49:45
conservato senza ombra di dubbio
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011 |
| carlin |
Posted - 26 set 2011 : 10:16:23
Citazione:
Messaggio inserito da samaghi
Tu vuoi verniciare veramente quella C?????? Sembra un conservato bellissimo, faresti una cazzata.
No, stavo parlando della primavera. La lambretta effettivamente è ben conservata, credo la terrò così a parte la solita manutenzione, comunque chiederò sicuramente consigli.
Forse in questa foto si vede meglio.
Allegato: CC200219_opt.jpg
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Allegato: CC200216_opt_opt.jpg
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Allegato: CC200217_opt.jpg
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Allegato: CC200220_opt.jpg
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E' stata modificata la marmitta, la ruota di scorta ma si può benissimo rimediare, che dite? |
| samaghi |
Posted - 26 set 2011 : 09:57:03
Tu vuoi verniciare veramente quella C?????? Sembra un conservato bellissimo, faresti una ca..ata. |
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