| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| geogielle |
Posted - 06 mar 2010 : 12:03:49
Un saluto a tutti e complimentoni per il forum!
L'anno passato ho iniziato a mettere a nuovo la Lambretta...
una 175 TV 3° serie 1° versione del 1962 con documenti e targa originali volturata direttamente dal mio buon babbo a me un paio di anni orsono... ferma al riparo da venti anni l'ho smontata, fatta sabbiare, fatta riverniciare, rimontata sostituendo tutti i pezzi logorati o malconci (pochissimi in realtà)e con un migliaio di km all'attivo l'estate scorsa...
La settimana passata ho smontato il motore e sostituito tutte le guarnizioni ed i paraoli ed ora mi rimangono solamente alcuni piccoli dettagli da sistemare.
Ho alcuni dubbi che spero e credo possiate risolvere, premetto che ho dato una lettura a tantissimi post ma gradirei se possibile avere risposte dirette.
- L'anno passato, appena in strada, ho fatto il collaudo e mi chiedevo ogni quanto dovrei ripeterlo?
- Sarei decisamente interessato ad installare una accensione elettronica, sia per questioni di sicurezza quali la luminosità, sia per agevolare l'avviamento del veicolo e mi sarebbe piaciuto sapere da voi luminari se l'accensione a listino presente su Casalambretta fosse di buona qualità e dove eventualmente potrei trovare delle valevoli alternative. Oltre a questi benefici otterrei anche miglioramenti di prestazioni e consumi?
- Premetto che per quest'anno non è mia intenzione apportare alcuna modifica al motore ma preventivavo eventualmente di farlo nell'inverno o all'inizio dell'anno venturo. Quali componenti dovrei sostituire per fare un buon lavoro senza spendere un capitale ed avere allo stesso tempo un mezzo affidabile? Ho notato il kit 185 sempre di Casalambretta. Ne vale la pena o ci sono alternative migliori? Questi kit necessitano di sistemazioni ed adattamenti o possono essere semplicemente installati?
Oltre al kit dovrei sostituire altro? Biella, marmitta...
Grazie a chi avrà la pazienza di rispodermi...
Saluti!
Alcune foto...
http://img684.imageshack.us/img684/6906/183gn.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/1120/179x.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/5494/171es.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/138/148jc.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/138/148jc.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/2175/111eeu.jpg
http://img697.imageshack.us/img697/9141/099kb.jpg
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http://img97.imageshack.us/img97/1676/005gt.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/2673/003sg.jpg
http://img299.imageshack.us/img299/3245/002bz.jpg
Che soddisfazioneeeee! |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| geogielle |
Posted - 15 mar 2010 : 19:57:05
Messa la batteria, tutta un'altra musica...
Lo stop sembra uno stop, le posizioni sembrano esistere,
tutte le luci sono stabili.
L'unico problema noto è il clacson che purtroppo non funge più.
Vedrò in seguito cosa fare a riguardo.
Per Orso:
1) i braccetti della forcella anteriore andavano cromati/nichelati e non in tinta, ma credo che tu non le abbia nemmeno smontate.
Si li ho smontati ma non so perche' erano gia' verniciati... concordo con quanto mi dici.
2) i dadi che tengono i braccetti, vedo che sono anchessi verniciati, sia nel prima che nel dopo, e strano perche bulloni e dati dovrebbero essere zincati ed internamente dovrebbe esserci una rondella dentata brunita a stringere i dadi.
Verificato ed è vero che i dadi devono essere zincati... non mi è chiaro quali siano le rondelle dentate di cui parli...
3) stessa cosa per le piastrine e "molla" aggancio cofani, dovrebbero essere brunite, ma anche nel prima sembrano bianche.
Cerco ancora foto per verifica, prima erano verniciate anche quelle...
4)la molla che fissa la pipa alla scatola del filtro va brunita e non in tinta, quella nel prima era giusta.
Già, ma fortunatamente questa è semplice da sistemare...
Saluti e grazie!
Che soddisfazioneeeee! |
| geogielle |
Posted - 15 mar 2010 : 10:21:34
Purtroppo il tachimetro nuovo sfarfalla abbondandetemente, ho già ingrassato il cavo
ma mi sa che devo insistere ancora un pò.
Ho fatto delle prove col gps attacato al manubrio sia l'anno scorso che quest'anno
ed il risultato medio è stato di 74km/h...
indicativamente saranno i 78-80km/h di un tachimetro da auto.
Bisogna però tener conto che son alto 1e90, peso 98kg e stavo abbastanza dritto.
Povera bestia!!!
Non so se rispecchia le reali potenzialità dl gioiello, sarebbe però interessante
avere una statistica di paragone da parte di altri possessori di TV 3° serie...
Le prove dell'epoca se non sbaglio davano come massima da tachimetro i 93km/h... magari!!!
Ci ragguagli qulache esperto per favore!
Che soddisfazioneeeee! |
| giaco |
Posted - 13 mar 2010 : 12:05:29
ciao luca quando finiro' il mio tv3 e avro fatto un buon rodaggio causa revisione totale motore, rettifica, paraoli,cuscinetti, frizione con campana alleggerita catena e pignone nuovi ecc.. montero subito un jetex 22, varittronic e ancillotti come marmitta,giusto per non stravolgerla troppo.il tuo tv a quanto arriva di tachimetro giuto per farmi un'idea.ciao e complimenti veramente fatta bene. |
| geogielle |
Posted - 12 mar 2010 : 18:51:08
Domani mattina passo a prendere la batteria e vi faccio sapere.
Il cicalino l'avevo sotituito perchè l'originale proprio non funzionava più
ma a CL mi ricordo mi chiesero "con o senza batteria?"
e io brillantemente risposi... Senza!
Quindi immagino che da domani non fungerà più.
Nessuna risposta al post precedente?
Se metto un carburatore Jetex 22 e magari una marmitta nuova
(che comunque dovrei sostituire) magari la clubman, guadagnerei
qualcosa in brio oppure sarebbero solo soldi sprecati?
Che soddisfazioneeeee! |
| geogielle |
Posted - 11 mar 2010 : 19:08:04
Domandona da ignorantissimo...
se montassi questo cosa succederebbe?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140389138585&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Che soddisfazioneeeee! |
| giaco |
Posted - 11 mar 2010 : 17:08:52
ciao luca io sono giaco ,sono anchio da poco nel forum ma posso dirti che hai fatto veramente un bel lavoro . io sto rimontando il mio tv 3 seconda versione del 65 e spero di ottenere il tuo stesso risultato ,e se avro' qualche piccolo particolare sbagliato avro' e avremo tutto il tempo per sistemarlo .appena riesco metto qualche foto. nel forum tutti sapranno aiutarci fidati la pandemia LAMBRETTIFERA è piu grande di quanto tu possa immaginare,ciao e ancora complimenti per il tuo tv. a dimenticavo io ho sentito parlar bene del varitronic, chiedi comunque consigli ciao |
| Leo Bardella |
Posted - 11 mar 2010 : 16:45:41
Ciao.Le batterie durano poco quando non si usano abitaulmente ma se hai l'accortezza di toglierla soprattutto nel periodo invernale quando non la usi e di farla "lavorare" ogni tanto con una lampadina prima e con un caricabatterie dopo, vedrai che ti dura un pò di più.Comunque la tua lambra ha un valore aggiunto:è quella di famiglia e il fatto che l'hai riverniciata, giusto o sbagliato che sia, fa già parte della sua storia. |
| geogielle |
Posted - 11 mar 2010 : 16:18:38
Incredibile Orso, particolari a cui non avevo fatto caso...
E pensare che a riverniciarla avevo fatto tutte le ricerche del caso!
Appena ho qualche minuto verifico il tutto volentieri.
Potrebbe essere, visto che è una delle primissime terza versione, che sia un pelo differente dalle
successive in alcuni dei dettagli che mi hai citato?
Intanto son contento che si possa tamponare il discorso "luce" mettendo la batteria ma mi rimane però
un dubbio sulla sua durata! Perchè durante l'inverno immagino che tenda decisamente a scaricarsi.
A voi qunto dura in media una batteria?
Grazie del tempo dedicatomi!
Consigli sempre accetti (finchè non vi stufate chiaramente!!!!)
Spero un giorno di poter essere utile a qualcuno.
Saluti
Che soddisfazioneeeee! |
| De Santis Pietro |
Posted - 09 mar 2010 : 22:38:22
L'impianto elettrico nelle Lambrette non ha mai BRILLATO per efficienza luminosa, certo la batteria aiuta notevolmente il funzionamento, la batteria alimenta lo stop le luci di posizione ed il cicalino che se non lo hai sostituito sicuramente non ti funziona (infatti è a corrente continua).
La batteria tampona il prelievo di corrente dal circuito ed evita l'abbassamento della luce del faro quando si frena e si suona (ovviamente il fenomeno è fastidioso di sera o di notte), puoi optare per mantenere una batteria (a 12 volt) se monti un'accensione elettronica oppure modificare l'impianto ed eliminarla (ma devi montare un cicalino a 12 volt corrente alternata). Io sulla mia 200 sx ho installato l'accensione e cambiato la batteria ha mantenuto le caratteristiche originali di funzionamento ed ho eliminato il problema della scarsa illuminazione.
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| orso |
Posted - 09 mar 2010 : 21:17:51
Ciao Luca mi fa piacere che tu abbia riscritto, non mi piaciono i rancorosi che spariscono, penso che sia bello essere sinceri quando si dicono certe cose piuttosto di fare gli ipocriti.
Dunque stavo riguardando le foto del prima e del dopo e mi pare che ci sia qualcosa che non va anche nel prima.
1) i braccetti della forcella anteriore andavano cromati/nichelati e non in tinta, ma credo che tu non le abbia nemmeno smontate.
2) i dadi che tengono i braccetti, vedo che sono anchessi verniciati, sia nel prima che nel dopo, e strano perche bulloni e dati dovrebbero essere zincati ed internamente dovrebbe esserci una rondella dentata brunita a stringere i dadi.
3) stessa cosa per le piastrine e "molla" aggancio cofani, dovrebbero essere brunite, ma anche nel prima sembrano bianche.
4)la molla che fissa la pipa alla scatola del filtro va brunita e non in tinta, quella nel prima era giusta.
Non son tanto bravo a scrivere, ma per capire meglio, c'è un post in evidenza dell'ing. Sbruscoli che monta proprio un TV come il tuo e la forcella mi ricordo che è ben descritta.
Ciao e non sparire |
| geogielle |
Posted - 09 mar 2010 : 18:49:42
Nessun consiglio/chiarimento in merito all'illuminazione e agli errori di restauro?
Grazie
Che soddisfazioneeeee! |
| vespamodelli |
Posted - 08 mar 2010 : 19:28:43
Che dire, se sei contento e hai fatto contento tuo padre hai fatto bene.
In un restauro ognuno agisce per il proprio approccio culturale, il proprio stile di vita, i propri gusti e le proprie soddisfazioni.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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| geogielle |
Posted - 08 mar 2010 : 18:51:34
Rieccomi, sono stato un pò mal preso...
Grazie a tutti per la comprensione, rispondo ad alcuni di voi:
x ORSO: si è il primo restauro, sarei curioso di sapere quali errori ho commesso
(a parte il fatto di averla restaurata intendo!)
Ho cercato di rispettare il più fedelmente possibile ogni particolare.
Se mi fai sapere cosa non va ti sarei veramente grato. Questo vale per tutti!
x MIKIRED: si il parafango è originale in vetroresina
Ho visto una discussione a riguardo, penso sia tu, sotto è verniciato in tinta e non lisciato,
se vuoi allego una foto del risultato e se ce l'ho anche di come era prima
x DE SANTIS: mi piacerebbe molto farla diventare una malattia, ma ho già faticato veramente tanto
a sistemare questa... non perchè era la prima ma perchè mi manca veramente il tempo. Chissà,
magari più in là se me ne lasciate qualcuna potrei anche pensarci!!!
Per quanto riguarda il costo dell'accensione elettronica concordo pienamente,
ma in fondo ne ho solamente una da installare...
Quel che mi preoccupa è il risultato che vorrei ottenere in paragone ai tentativi da fare.
Ho letto post nei quali molti di voi ne montavano un tipo per poi variare in un altro ed un altro
ancora. Spero semplicemente di poterlo evitare (se possibile).
Secondo la vostra esperienza, se mettessi la batteria, risolverei almeno in parte il problema della
scarsa luminosità? Finora non l'ho mai messa e nemmeno mio padre ricorda più che effetto avesse...
Ad essere sincero, per quanto riguarda la luminosità anteriore non posso nemmeno lamentarmi, quel che mi fa strano e
rende pericolosa la circolazione di notte è la luce posteriore che non si vede praticamente nulla!
Ho controllato l'impianto e non dovrei aver fatto nessun errore... però anche accellerando non è che sia
proprio il massimo. Inoltre premendo il pedale del freno, lo stop si accende ed è discretamente visibile ma la luce anteriore
praticamente scompare... E' un comportamente che vi può sembrare normale oppure c'è qualche errore dietro?
Resto in attesa di "illuminanti" risposte.
Grazie a tutti.
Che soddisfazioneeeee! |
| straka |
Posted - 08 mar 2010 : 11:56:25
benvenuto,e complimenti per il tv.
sargenti luca |
| miguel |
Posted - 08 mar 2010 : 09:37:55
molto bella... complimenti
Non sono un insetto... sono una Lambretta!
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| pedro-1962 |
Posted - 08 mar 2010 : 09:06:54
Giusto o sbagliato, conservata o riverniciata, goditi la tua Lambretta e non ci pensare: era, ed è, bellissima!
Cordialità - Pedro
Viaggiare in Lambretta è un gesto d'amore...
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| lupin III |
Posted - 08 mar 2010 : 07:11:20
Citazione:
Messaggio inserito da geogielle
Avrei tranquillamente potuto conservarla come dite voi, ma la carrozzeria (tipo le fiancate, pedane, scocca) sverniciate e un pò ammaccate, come facevo a conservarle??? I puntini di ruggine qua e la, una volta trattati, come li avrei coperti?
Le ammaccature le dovevo stuccare oppure lasciarle in bella vista?
Alla fine, di che colore sarebbe stata? E le parti non riparabili (guarnizioni, sella, scritte, ecc...) come le avrei dovute trattare?
Ne ho viste molte in giro di moto d'epoca conservate diventate ibridi con sostituzioni "moderne" di dubbio gusto (e parlo per me che non sono un intenditore e molte cose non mi saltano all'occhio come potrebbe sicuramente accadere con molti di voi).
Senza ombra di dubbio (sempre secondo me) questo da adito ad un restauro completo "per giustificata causa" e personalmente ritengo porti ad un risultato comletamente diverso e più soddisfacente...
Non ci avessi pensato accetteri di buon cuore le vostre critiche ma è stata una scelata ponderata:
Appena comperata non era un conservato, era come è adesso (sicuramente con meno "vernice lucida" e su questo concordo) ma sono dell'idea (tutta personale) che la SUA storia sia quella che ha accompagnato MIO padre e non quella che può intendere chiunque la guardi (sia esso un appassionato di mezzi d'epoca o un operario della Innocenti che magari ha contribuito a produrla).
Spero non ne abbiano a male tutti coloro che sicuramente hanno una passione molto più forte della mia nei confronti di questi mezzi, vuoi per lavoro, vuoi per la pura passione e spero con tutto il cuore che la mia collezzione non si fermi a questa splendida Lambretta, ma senza ombra di dubbio già sarei pienamente soddisfatto del risultato ottenuto, sicuramente più per un valore intrinseco che per un valore commerciale o logico.
Avere una collezzione di mezzi, recuperati o acquistati in giro per il mondo, penso dia significato al frase "quanto era più bella prima e quanta storia raccontava" e concordo pienamente, ma questa Lambretta ha accompagnato un paio di generazioni della mia famiglia nel tempo e ha fatto parte di una storia che IO conosco e pertanto, comprendendo pienamente, capisco che per terzi quello che ho fatto possa sembrare uno scempio ma vi prego di immedesimarvi nei miei pensieri e di non insistere più di tanto su questo argomento.
Scusate lo sfogo, che spero non venga interpretato malamente da nessuno, ma sono qui per condividere dubbi e se mai potrò, anche consigli e pertanto resto in attesa di eventuali delucidazioni in merito alle mie incertezze...
Grazie ancora.
Che soddisfazioneeeee!
innanzitutto benvenuto da parte mia,
se posso permettermi, volevo rispondere alle tue domande.
Parto dal fatto, che ognuno, è libero di fare come vuole sul suo mezzo!!!!!
Detto questo, vedendo le foto, e se fosse stata mia, avrei fatto la scelta di conservare, senza ombra di dubbi.
Dopo averla smontata tutta e lavata bene con cif in crema,si sarebbe presentata in modo diverso, ovvero, molte parti attaccate da punti di ruggine, sarebbero sparite.
Dopo averle trattate con convertitore o disossidante, potevi fare dei ritocchi a tono, con vernice preparata a campione, oppure, lasciate a vista.
Per le zone piu' estese, si poteva verniciarle a nuovo e poi invecchiarle adeguatamente, in base allo stato del mezzo.
Le guarnizioni, coperture selle, ecc. se le sue originali, non si potevano recuperare, si potevano cercare nei vari mercatini.
Questo, non per criticare il tuo lavoro, che per altro, sembra buono, ma è solo per dirti, che di conservati, è sempre piu' difficile trovarli, e quando si è davanti ad un mezzo cosi', si cerca di recuperarlo. Al limite, si è sempre in tempo a restaurare, se proprio non si è convinti del risultato finale!!!!
Questo è quello che avrei fatto io, e penso che non tutti abbiano il mio stesso pensiero,giustamente.
Per il discorso dell'accensione elettronica, io l'ho montata sulla mia special, e per il momento, sono contento, accensioni perfette, e impianto di illuminazione eccellente.
Ciao e buona continuazione
lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
| giallooriente |
Posted - 07 mar 2010 : 20:28:24
Complimenti, bel lavoro. Penso che l'annosa diatriba conservato o restaurato dividerà sempre 2 fronti. |
| Claudio78 |
Posted - 07 mar 2010 : 14:48:52
Benvenuto!
complimenti per la lambretta, da quello che scrivi sicuramente tra poco ne cercherai un'altra da restaurare.
Per gusto personale l'avrei conservata, anche se devo dire che anche a me all'inizio non mi piacevano tanto i conservati. |
| De Santis Pietro |
Posted - 07 mar 2010 : 13:15:31
Benvenuto e complimenti per la tua bella Lambretta, se ti è venuta la malattia anche a te (e da quello che scivi penso che l'abbia già contratta) fra breve ripartirai con il restauro di altre Lambrette.
Grazie perchè hai permesso ad una cosa del passato a cui tutti noi Lambrettisti teniamo di ritornare a circolare su strada e fare bella mostra di sè una TV 175 è una gran bella Lambretta ottimo motore performante bel cambio e poche vibrazioni fastidiose, non ti crucciare per il restauro è bella così come piace a te il conservato è anche molto bello ma ci vuole esperienza (quella che ancora ti manca, sei all'inizio della malattia) a me il piacere del conservato è venuto dopo ma ancora non ho avuto l'occasione di appliccarlo.
Comunque su questo forum ci sono persone molto in gamba che all'occorrenza ti potranno dare sempre buoni consigli per tutti gli aspetti meccanici e burocratici, l'accensione che chiedi è OK ha un solo difetto (almeno per me) costa troppo ma come dico spesso ai miei soci 'chi bello vuole apparire un pò deve soffrire' e noi soffriamo tanto.
Saluti Piero. |
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