| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Eifell |
Posted - 11 mar 2009 : 19:25:37
Bene a chiunque sia in ascolto da parte mia ho un problemone.
Appena restuarata la 125 Dl, primo giro tragitto 170 m, mi muore, la riaccendo riparte, dopo un po la messa in moto va a vuoto, come che il motore non avesse nessnissima compressione, insomma non faccio nessuna fatica ad abbassare la pedalina di avviamento, mentre un pò di resistenza dovrebbe darmela, notoriamente la compressione del motore che è nuovo di palla. Ovvero ho rifatto davvero tutto tranne il carter, l'unico elemento originale. |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Eifell |
Posted - 18 mar 2009 : 09:34:51
Ilsogliola non ti preoccupare hai verificato la vite che che regola l'apertura della ghigliottina del carburatore deve essere leggermente avvitata altrimenti muore sempre come è accaduto a me, altrimenti accelerrando sempre, prima o poi cucini tutto. |
| ilsogliola |
Posted - 17 mar 2009 : 23:48:53
scusate se mi intrometto, anche NO SMS MODE ho un problema ank'io con la mia DL, andate a vedere il post a nome "il sogliola"se mi potete dare una mano. ma comunque, derivato dal problema CHE ho, forse centra qualcosa, volevo domandare a "mimmopx" cosa vuol dire "chiuso bene le puntine" e d cosa si tratta, e se mi spiega la cosa. ciao |
| Eifell |
Posted - 17 mar 2009 : 19:20:05
Ho scoperto mancavas la molla superiore che tiene fissato il corpo fanale al telaio ed il restauratore me l'ha persa quindi oggi sono andato a recuperarne una, è una molla fatta a ferro di cavallo (più o meno) serve a tenere spinto il corpo fanale (mentre inferiormente c'è un registro che serve a regolare il fanale in altezza (cono luminoso visto su un pannello posto a debita distanza).
Grazie comunque ma sono riuscito a fare lo stesso per il fissaggio ora mi resta da capire l'arcano delle luci perchè la luce di posizione posteriore non funzioni nè le luci alte (abbaglianti). |
| Alex71276 |
Posted - 17 mar 2009 : 09:53:15
Lo schema elettrico lo puoi reperire dal sito WWW.casalambretta.it e apri il listino prezzi.In fondo troverai tutti gli schemi elettrici ivi compreso il tuo.
Ma in che senso si muove tutto il vetro?
Alessandro |
| Eifell |
Posted - 16 mar 2009 : 12:08:40
Alessandro Scusami già che mi segui, ho riscontrato un'altro piccolo problema ma è di natura elettrica, giacchè devo andare a fare la frevisione del mezzo la chiave del DL restaurato non mi fà funzionare ne le luci città ne quella del tachimetro ne la luce di posizione posteriore, ma non avendo realizzato io l'imp. elettrico non hai percaso una foto o uno schema che io possa seguire per verificare il utto magari.
Inoltre chiedevo se hai suggerimenti per il fissaggio del vetro del faro anteriore che mi si muove tutto che debbo fare? |
| Alex71276 |
Posted - 16 mar 2009 : 10:25:29
te l'avevo detto che a volte le cose piu' semplici sono quelle che ti danno i problemi piu' grossi.
Meglio cosi' che tu abbia risolto.ciao
Alessandro |
| Eifell |
Posted - 16 mar 2009 : 10:07:55
Non ci crederete mai ho risolto ma non immaginavo che la difficoltà del riuscire a metterla in moto fossero dovute a due cavolate ovvero:
1) soffietto dei cavi comando frizione al motore troppo lungo e rigido, assenza di lubrificazione interna alle guaine dei cavi comando, tanto che non riuscivo nemmeno a stringere il comando della frizione (ci riuscivo solo con entrambe la mani, ecco perchè con la pedalina d'avviamento ogni tanto sentivo dei vuoti, in quanto la frizione era innescata)
2) vite di regolazione del minimo del carburatore quella che tiene leggermente aperta la valvola a farfalla completamente sfilata, risultato non andava in moto per nessun motivo |
| jackpaxton |
Posted - 13 mar 2009 : 22:42:23
Il problema di Eifell è che la leva avviamento va giù a vuoto!!! |
| -mimmo- |
Posted - 12 mar 2009 : 22:51:18
Sei sicuro di aver chiuso bene le puntine?
E la fase?
Il condensatore? (io l'ho portato all'esterno)
Ciao a tutti!!! |
| Janez |
Posted - 12 mar 2009 : 22:06:51
benzina chiusa?
Lambretta Scooter Club Trento
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| jackpaxton |
Posted - 12 mar 2009 : 19:50:04
hai provato a metterla in moto a spinta? Almeno così verifichi se c'è o no compressione come dice almo! |
| Alex71276 |
Posted - 12 mar 2009 : 11:22:22
Ripeto controlla il serraggio del carburatore...la perdita di compressione solitamente è causata da sfiati d'aria da qualche parte.Concentrati dalle cose piu' banali che a volte sono quelle meno considerate e quansi mai controllate.
Alessandro |
| daniele-c79 |
Posted - 12 mar 2009 : 11:03:13
magari sarà una cavolata quella che ti dico! hai controllato se la candela è stretta bene???
Daniele Coco |
| Eifell |
Posted - 12 mar 2009 : 10:52:05
Guardate che forse che non ci siamo intesi non ho percorso con la lambretta neanche 1 Km ma bensì 170 metri lineari, alla fine si è spenta, poi ieri sera al ritorno dal lavoro l'ho rimessa in moto, certo che dopo aver rifatto tutto e dico tutto ovvero:
1) cambiata la biella e le rulliere
2) rettificato cilindro
3) cambiato pistone
4) cambiata la rastrelliera della marce
5) cambiata la catena
6) cambita i due tendicatena
7) Cambiati dischi frizione
8) paroali nuovi
9) verifica del carburatore e cambiamento spillo
10) cambiato rubinetto benzina
11) Camabiato condensatore e puntine del volano magnete
insomma per farla in modo succinto e chiaro l'unica cosa che ho lasciato di suo è il cambio e l'involucro del carter, il resto è nuovo di trinca.
A me veramente è venuto un tonfo al cuore dopo quello scherzo che certo non mi aspettavo dopo aver percorso 170 m.
Mi sà che il motore non si è neanche scaldato.
Qualcuno ha suggerimenti validi in merito ??? |
| Alex71276 |
Posted - 12 mar 2009 : 08:59:37
Hai controllato il fissaggio del carburatore, è successo anche a me un problema anlogo di pedita di compressione.Ho fissato meglio il carburo e il problema si è risolto.
Alessandro |
| giuse 95 |
Posted - 11 mar 2009 : 23:45:08
é probabile che la frizione slitti e sia "bruciata",se scarichi l'olio del cambio senti subbito l'odore di ferodo
poi dovresti descrivere meglio il sintomo di come si è fermata con motore nuovo bello caldo dopo 170 km
lambretta e vai |
| stray runner |
Posted - 11 mar 2009 : 21:17:41
non è che la frizione resta incollata come se la tirassi leggermente? |
| jackpaxton |
Posted - 11 mar 2009 : 20:40:16
Citazione:
Messaggio inserito da almo
Ciao, prova a metterla in moto a spinta, se va si restringe il campo delle ipotesi...
"Sono le 20.35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini.
giusto!!! anche se non riesci a metterla in moto almeno riusciresti a sentire se ha compressione!
Giusto per chiariezza, per controllare il pistoncino dell'avviamento dovresti tirare giù il coperchio del carter...ma prima fai come dice Almo perchè rapido e indolore! |
| almo |
Posted - 11 mar 2009 : 20:23:00
Ciao, prova a metterla in moto a spinta, se va si restringe il campo delle ipotesi...
"Sono le 20.35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
| Eifell |
Posted - 11 mar 2009 : 19:53:38
Che diamine mi consigli di fare e/o agire, vorrei andasse dopo tutto quello che ci ho speso, l'ho scaricata dalla carrozzeria a casa e non va, permetti un pò l'incavolatura personale!!! |
