V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
Flavio |
Posted - 22 nov 2007 : 22:32:15 Ho sempre questa Dl su cui ho uno e spero sia l'ultimo, dubbio..sono in fase di verniciatura..e oggi mentre guardavo il motore ho riflettuto. Il proprietario quando me l'ha data mi disse "Questa è una 125 però sotto è stata modificata..però non so in che modo, so soltanto che non è più un 125, sicuramente è stata portata a 150 se non 175.." ho pensato, vabbè..esteticamente tutto è normale, quindi la FMI non mi farà problemi. Ma apparte la parte burocratica, m'interessava sapere di quanto sia stata modificato..il motore, immagino sia stato cambiato il cilindro, rettificata la testata etc etc, ma voglio averne la certezza..almeno per sapere se è un 150 o no..
Come svelo il trucco?? Io ankora non l'ho mai aperto il motore..e mio padre non ha intenzione di farlo (per restaurarlo..) NO SMS MODE ha davvero un ottima compressione e fu rifatto quasi tutto nuovo (modificandolo..) prima di fermarla per 20 anni.. Ora se voglio togliermi sto sfizio naturalmente dovrò aprirlo..e di meccanica non me ne intendo..cosa dovrò guardare precisamente???Ringrazio tutti come al solito!
------------------------------------------------------------------------------ Maneggio: Lambra LI 125 IIs *** Lambra DL 125 *** Lambra J50 (a pezzi..) *** Guzzi Zigolo 110cc *** Aermacchi Zeffiro 150 *** Vespa Pk 50 XL *** Vespa Pk 125 *** Vespa Sprint 150 (in restauro..) *** Vespa 125 Vna1t *** Benelli Hurricane Minibike 48cc.
****Datemi una farobasso e vi alzo il mondo..**** |
20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
Flavio |
Posted - 12 gen 2008 : 13:11:03 Cmq Py ho visto sulla testata, ci sono due o tre cerchi con vari simboli che si vedono a malapena..poi c'è lo stemma J INNOCENTI e un codice..mi sembra di leggere 19 91 1015 ..cmq ti allego le foto,altro non c'è scritto,cosa devo capire?
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Flavio |
Posted - 10 gen 2008 : 16:33:30 Penso sia arrivato un pò tardi..:D:D
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Py |
Posted - 10 gen 2008 : 16:12:00 L'alesaggio l'aveva trovato sul cielo del pistone, se non ricordo male! Sbaglio??
Py |
Papaua |
Posted - 10 gen 2008 : 15:53:38 Scusate , ma misurare l'alesaggio ? |
Flavio |
Posted - 10 gen 2008 : 15:19:33 Ok controllo! Tanto ormai ho tutto sotto mano..grazie mille! Ma secondo voi come mai non riporta quel calcolo di cui vi ho dato il link? Esce 179,6 etc etc..boh..
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Mego |
Posted - 10 gen 2008 : 14:38:29 Prendi la testa e guardala dall'alto (dopo averla pulita bene bene bene con diluente nitro ovviamente) Poi controlla vicino ad uno dei 4 fori dove passano i prigionieri. Dovresti vedere una scritta in rillievo composta di un cerchio ed all'interno la scritta 175. Se non è originale innocenti c'è caso NON ci sia scritto nulla,in tal caso fai presto...calibro e misuri anche approssimativamente il diametro del "sotto-testa".Ma vedrai che al 90% è per forza da 175 altrimenti la lambro non funzionerebbe molto bene e il cielo del pistone "picchierebbe" sulla testa!
-SX 200-
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Py |
Posted - 10 gen 2008 : 12:32:50 Intanto la testata puliscila per benino. La scritta, se non ricordo male, è dalla parte opposta della tua foto. E' in altorilievo ma di piccole dimensioni.
Py |
Flavio |
Posted - 10 gen 2008 : 09:22:24 Citazione: Messaggio inserito da Py
Flavio, c'è scritto sulla testa di quale cilindrata è. Cerca !!!
Py
Dove di preciso? NO SMS MODE ho controllato bene ieri..ma ci sono solo le scritte di cui ho ellegato le immagini sopra..e stop.
Ma secondo me co sta compressione che ho spaccherò un altro paio di pedivelle che dite?
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Py |
Posted - 10 gen 2008 : 08:10:43 Flavio, c'è scritto sulla testa di quale cilindrata è. Cerca !!!
Py |
Janez |
Posted - 10 gen 2008 : 00:26:57 ottimo!! Fortunello!!! hai visto, i motori lambretta sono come una scatola di cioccolatini assortiti.....non sai mai cosa c'e' dentro!!!!
Lambretta Boys Trento
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Mego |
Posted - 10 gen 2008 : 00:19:11 ALLELUJA ALLELUJA...finalmente è svelato l'arcano! bene bene ed anche nel migliore dei modi direi. Bèh direi che un DL175 tocca tranquillamente i 100....che dite?!?!? Ma sì dai...
-SX 200-
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Flavio |
Posted - 09 gen 2008 : 23:02:50 Eh boh..questo non te lo so dire, io non lo capisco..non c'è scritto nulla! NO SMS MODE se uso questa formula per il calcolo http://www.cronosprint.it/Utility/Formule/Cilindrata.htm mi viene fuori una cilindrata di 179,6?
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metz |
Posted - 09 gen 2008 : 22:59:06 La corsa è 58 mm... Beh hai trovato una bella sorpresa! Ma la testa è da 125 o da 175? |
Flavio |
Posted - 09 gen 2008 : 22:12:15 Grazieee! Ma ancora è orfana di cuore..è smontato, le guarnizioni e tutto il resto arriverano sta settimana e poi passeremo al rimontaggio totale..non vedo l'ora!
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rami55 |
Posted - 09 gen 2008 : 20:37:26 Finalmente abbiamo aperto il cuore pulsante della lambra. Fatte le dovute manutenzioni e sostituzioni (leva avviamento permettendo) ci dirai anche come va, magari non arriva a 130 ma se fa anche qualche km in meno ci accontentiamo. o no! Auguri per i tuoi prossimi viaggi con il "ferro" nuovo.
:-) brummm |
Py |
Posted - 09 gen 2008 : 19:46:57 Beh... io sono contento per te! Le guarnizioni, rimontale nuove.
Py |
Flavio |
Posted - 09 gen 2008 : 19:32:08 AHAHAH, beh io si. Almeno so cosa porto sotto il c**o..:D:D
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Py |
Posted - 09 gen 2008 : 19:16:40 Contento/i..???
Py |
Flavio |
Posted - 09 gen 2008 : 18:23:56 FINALMENTE HO APERTO LO SCRIGNO MAGICO alias TESTATA!!! Ebbene si, è un 175. Sulla testa del cilindro c'è un 62,8 Vi ho qualche foto ma son fatte col cellulare quindi non si vede molto, quando serve la digitale la dimentico a casa puntualmente..se notate sull'imbocco del carburatore c'è scritto anche 175, si vede poco ma c'è..non servono altre conferme immagino. Ora manca di vederla in moto!
Ma una curiosità, la corsa da dove a dove si misura? NO SMS MODE ho misurato sui 59 mm ma dovrei togliergli la bombatura del pistone..boh! Allegato: 09012008500.jpg 238,27 KB
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Allegato: imboccocarburatore.jpg 129,03 KB
Allegato: testata.jpg 182,14 KB
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Mego |
Posted - 07 gen 2008 : 11:00:43 Così mi piaci cribbio! La fretta è una cattiva consigliera sopratutto nel campo del restauro delle nostre amate!Fidati che se hai fretta di salire in sella alla tua lambro poi capita che scendi anche in fretta e finisci per spingerla la lambretta (e questo vale anche per la Vespa...così si evita dell'ironia gratuita!!!ih ih ih...e lo dico io che appoggio entramebe le filosofie...). Se lo fai per passione e per tenertela (quindi non a fini di lucro o vendite speculative) fai un bel lavoro..radicale e curato..non te ne pentirai!
PS: E POI FINALMENTE CI SVELERAI CHE CAVOLO DI CILINDRATA E' O NON E' LA TUA LAMBRO!!!
-SX 200-
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