| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| mairon |
Posted - 29 mar 2007 : 12:50:06
come togliete voi l'albero sulla lambretta li ? Ok tolgo carter volano e pignone ecc .. e poi ?
Una buona martellata(martello di gomma) dalla parte pignone???
Ma non si rovina? Se la biella è apposto, posso rimontarlo così com'è? Dando sta martellata non si scentra??
Poi i paraoli lato volano e lato pignone, si considerano da sostituire anche se hanno 1anno e sono ok?
ciao e grazie.. |
| 3 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Oldscooter |
Posted - 30 mar 2007 : 16:04:58
Prego, ho solo ricambiato un tuo favore di tanto tempo fa. 
Cordiali saluti da Fedele |
| mairon |
Posted - 29 mar 2007 : 21:23:20
GRAZZIE CINQUETRE |
| Oldscooter |
Posted - 29 mar 2007 : 13:59:22
Ciao, vai tranquillo con il martello di gomma. Ci sono casi ed è capitato proprio a me, che il manicotto del parastrappi non ne volesse sapere di venir via, perché il millerighe dell'albero motore aveva qualche bava. Quindi c'è voluto la mazzetta tipo quella dei muratori, per toglierla. Certo con colpetti contenuti e facendo attenzione a non darli con gli spigoli del martello. Comunque la forgiatura del metallo è di ottima fattura e non si scalfisce nemmeno un po'.
I paraoli ti consglio di toglierli anche se li hai messi da un anno, è meglio, basta poco perché si rovinino. Piuttosto controlla i cuscinetti intanto che hai tutto aperto. Per il paraolio lato pignone penso sai già che devi usare un giravite a percursione per non rovinare le viti della flangia. Li sotto oltre al paraolio c'è da sostituira anche la guarnizione di carta, fai attenzione al lato giusto della flangia e come montare il paraolio.
Quando andrai a rimontarla, sempre con il giravite a percursione, ti consiglio di mettere un po' di frenafiletti a gradazione media per bloccare le viti. Si usava bulinare la testa delle viti per bloccarle, se vuoi puoi rifare la bulinatura.
Non tralasciare di controllare che la flangia sia perfettamente piana al carter, per non trovarti poi con la limatura in giro per il motore.
Per rimontare l'albero dal lato pignone o parastrappi, puoi usare l'attrezzo specifico oppure ti aiuti con un tubo di sezione e lunghezza adatta (in questo momento non ricordo le misure, magari te le riferisco più avanti) e usando la stessa vite del parastrappi (quella con la filettatura fine) tiri per bene l'albero contro il cuscinetto. Un'ultimo controllo facendo girare l'albero motore in modo da appurare che non sfreghi contro le pareti del carter, il resto viene quasi da solo.
Se trovi ostacoli, chiedi pure.
Cordiali saluti da Fedele |
|
|
