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Iso
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 Inserito il - 11 mag 2026 : 22:50:23
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Citazione:
Messaggio inserito da riccardo94
Ciao ho provato con il grado 6 ma non cambia nulla, neanche diminuendo il getto. Può essere aspirazione del paraolio lato frizione?
Sulla candela ci si ragiona una volta che cominci ad usarla in strada, fino a che è in moto da ferma per qualche minuto il tipo di candela non incide perché non fa in tempo ad imbrattarsi o meno.
Per la scelta della candela rimanda più avanti.
Ciao. |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18685 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 11 mag 2026 : 22:50:28
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Citazione:
Messaggio inserito da riccardo94
Ciao Luigi, la vite del minimo è tirata tutta, devo forse piegare la paletta dove si poggia?
Lascio un altro video dove si capisce meglio quando "affoga"
http://www.youtube.com/watch?v=imUAmHpXZrQ
Ciao
Riprendo una foto del carburatore postata da Ugo
Carburatore.jpg
Deduco che ti riferisca alla vite indicata con la freccia rossa.
Se è quella al momento lasciala così.
Fai in questo modo:
La vite del carburatore, quella indicata con la freccia nera svitala di due giri rispetto a tutta avvitata.
Accendi la Lambretta, lasciala in moto con la leva dell'aria inserita per 5 minuti.
Poi riposiziona la leva dell'aria, se non sta in moto intervieni sulla vite nera, sia girandola a destra e a sinistra, e vedi se riesci a
trovargli una posizione in cui il motore sta in moto.
Facci sapere dell'esito per proseguire con la taratura fine.
Ciao. |
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riccardo94
Junior +
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Inserito il - 18 mag 2026 : 14:36:57
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| Ciao, non c'è verso di tenerla accesa...ne con ne senza aria tirata. Che sia un problema di accensione? Come posso verificarlo? |
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Alessandrobau
Junior +
Calvene - VI
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412 Messaggi
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Inserito il - 18 mag 2026 : 21:07:12
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| Ciao, se hai dubbi sull'accensione controlla l'apertura delle puntine, ti consiglio 0.40 e poi dai un controllo alla fase. Comunque io anni fa avevo un problema simile al tuo,su una lambretta come la tua,ho provato a mettere un carburatore sh 1/18 e i problemi erano spariti tutti |
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riccardo94
Junior +
Verona - VR
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268 Messaggi
Iscritto dal 2024
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Inserito il - 22 mag 2026 : 15:23:28
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| Ciao, le puntine sono a 0,4. Meglio che passo a un elettronica? Mi sembra che la scintilla dopo un po diminuisca di "forza" |
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Alessandrobau
Junior +
Calvene - VI
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412 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 23 mag 2026 : 14:03:27
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| Io credo che se un impianto a puntine è apposto funziona bene e non fa rimpiangere un'elettronica, almeno su un motore originale, chiaro che un'accensione elettronica è più affidabile e performante. Comunque io proverei un carburatore sh1/18, se non cambia niente allora concentrati sull'accensione |
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riccardo94
Junior +
Verona - VR
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268 Messaggi
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Inserito il - 04 giu 2026 : 09:22:05
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| Ciao Alessandro, ok do un occhio e provo a cercare un SH1/18. La configurazione di getti la metto uguale all'originale o devo apportare modifiche? |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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13810 Messaggi
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Inserito il - 04 giu 2026 : 12:08:16
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Metti i cicleri originali del SH/1 18 e vedi come risponde altrimenti dopo fai le prove se va diminuito oppure aumentato qualcosa ciao
Belligerante Ugo |
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Alessandrobau
Junior +
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Inserito il - 05 giu 2026 : 13:12:01
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| Ciao, io ti consiglio questa configurazione.... valvola 5914-1 polverizzatore 5899-1 getto massimo 100 getto minimo 42. Però dipende da che scatola filtro hai. Se l'imbocco ha il diametro da 41 mm è ok la configurazione che ti ho dato. Se invece hai la scatola filtro con imbocco piccolo, 18 mm parti con getto massimo più piccolo, un 90 per iniziare, poi senti come va. Parti sempre con getti alti e poi, se serve, cali. |
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Restauro conservativo Lambretta LI 125 prima serie
