| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Superciuk |
Posted - 06 mag 2026 : 18:21:39
Buona sera ragazzi, avrei bisogno del vostro aiuto.
ho una lambretta con volano in A.C, bobina ducati ( quella di colore blu ), l'impianto della lambretta è trasformato in D.C, le luci anteriori e posteriori sono a led, la batteria è una a gel da 12 volt da 9 amp
ora ho comprato e cambiato una serie di regolatori di tensione,
regolatori l'ultimo è un ducati 343452 che ho speso circa 70,00.
dallo statore in a.c mi esce una tensione di 14,5 a 15 volt
circa in A.C, se colelgo il filo a regolatore di tensione all'uscita
+B non esce nulla neanche accelerando, su alcuni regolatori dal + B mi esce una tensioni in d.c di circa 3/4 volt non di più
adesso mi succede che dopo un giro di sera con luci accese la batteria va praticamente a zero , mi tocca smontarla e caricarla
ringrazio anticipatamente chi mi da una mano
il Tempo Stringe..!!!! |
| 4 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Superciuk |
Posted - 06 mag 2026 : 23:00:50
volano cono grosso
statore bgm in a.c
regolatore di tensione ducati 343452
A A +B massa
bobina ducati blu
il Tempo Stringe..!!!! |
| Belligerante ugo |
Posted - 06 mag 2026 : 22:44:36
Spiegati meglio perchè gli impianti della Lambretta sono in CA (corrente alternata) senza batteria,oppure in CC(corrente continua) per batteria ciao
Belligerante Ugo |
| Iso |
Posted - 06 mag 2026 : 22:39:18
Ciao.
Va premesso che la tensione che c'è sul B+, non è direttamente misurabile col tester.
Sul B+ c'è una tensione positiva non continua, o meglio una tensione impulsiva a frequenza variabile, pertanto il tester ne fa una media e ne indica pochi volt.
Per vedere la corretta tensione sul B+ ci deve essere collegata la batteria, si deve vedere se a motore acceso la tensione della batteria si alza, dai nomali 12,5 ÷ 12,8 volt, si porta a 13,2 ÷ 13,8 volt.
Se invece non si nota alcuna variazione, se non le lenta scarica della batteria, vuol dire che il regolatore non fa il suo dovere.
I motivi possono essere:
1) Il regolatore è guasto, questo lo si verifica provandone un altro sicuramente funzionante.
2) la tensione in ingresso in alternata è insufficiente, 15 volt sono sufficienti, ... ma spero che salgano.
3) errori di collegamento o fili interrotti, ... devi verificare.
4) manca la massa al regolatore, attenzione che alcuni regolatori prendono la massa dal fissaggio al telaio.
Ciao. |
| perussu |
Posted - 06 mag 2026 : 22:30:35
Scusami ma io non ho capito che tipo di volano/ statore monti?
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
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