| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| fraH2O |
Posted - 24 feb 2015 : 08:10:40
Dopo lunghi tira e molla e sopratutto data la scomodità di dove era la mia Lambretta, finalmente dopo aver comprato casa con la possibilità di un garage doppio ho riportato a casa dopo ben 15 anni di inutilizzo la mia signorina.
Le prime 4 foto sono le ultime di quando ancora era completa nel 1999.
Il suo spec è:
TS1 225
Albero AF
Accensione elettronica AF leggermente alleggerita
Dell'orto VHSB 34
Collettore MRB
Frizione originale con molle rinforzate
Cambio GP 200 con pignone da 19
Taffspeed Exhaust - Venduto
Freno a disco originale SX200 modificato idraulico (modifica Chiselspeed)- Venduto
Ammortizzatore regolabile posteriore Taffspeed - Venduto
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E dal prossimo post comincia il nuovo step
The dark side of Lambretta racer |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Belligerante ugo |
Posted - 27 mag 2026 : 12:00:55
Francesco ho visto tutti i vari passaggi che hai fatto e descritti alla perfezione è come già detto nel mio precedente intervento io non l'avrei mai modificata come hai fatto tu,ma ti devo fare i miei più sinceri complimenti per il lavoro fatto e ripeto le varie descrizioni bravissimo ciao
Belligerante Ugo |
| fraH2O |
Posted - 27 mag 2026 : 10:59:16
Prima viaggetto di 180 -200 km circa tutto ok a parte un problema al cavo del gas che si è presentato con l'utilizzo dei cavi BGM, anomalia di cui prima non aveva sofferto. Morale il cavo raschiava contro il capocorda in metallo....e raschia raschia e alla fine si è tagliato. Cambiato il cavo (e uno di scorta dietro) e il raduno se l'è fatto e ,a parte il solito giro con strade con crateri da mina anti uomo e spaccature improponibili, è andato tutto liscio.
Tornato a casa mi sono messo a riprogettare la carrucola/puleggia del gas in varie versioni ed inclinazioni.
la terza versione inclinata tira il cavo senza interferenze e contatti anomali. Ho poi modificato il sistema di aggancio del nottolino per sganciarlo senza dover per forza svitare e sfilare il cavo stesso ogni volta.
Poi la mia avversione da sempre con il cromato del faro ha continuato a farsi sentire. Pellicola fumè, phon, un pò di pazienza e il faro (per me) è più consono all'oscurità globale della mia GP.
Ieri sera giretto test di 30 km per testare sia il cavo che lumen faro e tutto ok, giusto una regolata al fascio luce e dovrei avere archiviato i soliti problemi di gioventù.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 22 mag 2026 : 11:57:58
Dopo una mezza dozzina di serate, tra bisturi, vinile, nastro e anche un paio di gin&Tonic ho finito la grafica e ora per il momento al primo traguardo ci sono arrivato.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 22 mag 2026 : 11:30:19
Seguendo la F1 mi rifaccio a quello che si dice: correlazione teoria e poi pista. Ora senza alcun tipo di queste velleità, NO SMS MODE la strada diventa il giudice più severo per testare la bontà o mancanze del progetto.
Il cavo del freno posteriore da sempre è un problema quando il carburatore è dal lato "giusto" 
Ho dovuto ovviare a 3 problemi tutti assieme:
1- contatto del cavo sia con la vaschetta del mikuni che con la flangia elastica sul collettore
2- movimento cavo in fase di oscillamento motore in fase di ammortizzazione
3- movimento cavo in fase di frenata
Dopo essermi quotato il volume disponibile, mi sono creato al 3d un distanziale guida cavo per allontanarlo e direzionarlo per mantenere il suo passaggio libero e senza ce toccasse alcunchè.
Dopo aver letto la scheda tecnica per capire resistenza termica della resina (attorno ai 90 gradi) ho preferito rivestirla con dell'alluminio per dargli un aiuto a livello di scudo termico.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 22 mag 2026 : 08:59:20
Citazione:
Messaggio inserito da biccari
Citazione:
Messaggio inserito da fraH2O
Citazione:
Messaggio inserito da Ste71
Bene, complimenti per le tue competenze e per tutto il lavoro fatto, di altissimo livello ... ora sono proprio curioso di vederla.
Ci vediamo domenica.
Stefano
Grazie per i complimenti, alla fine sono solo uno che ci prova, si arrangia e paciuga....
Ottimo che ci si vede al raduno! A domenica
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance
a domenica. comunque le arance te le portiamo ...........hai fatto un bellissimo lavoro
Chi pecora diventa ,il lupo se la mangia...
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| biccari |
Posted - 21 mag 2026 : 20:47:15
Citazione:
Messaggio inserito da fraH2O
Citazione:
Messaggio inserito da Ste71
Bene, complimenti per le tue competenze e per tutto il lavoro fatto, di altissimo livello ... ora sono proprio curioso di vederla.
Ci vediamo domenica.
Stefano
Grazie per i complimenti, alla fine sono solo uno che ci prova, si arrangia e paciuga....
Ottimo che ci si vede al raduno! A domenica
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance
a domenica. comunque le arance te le portiamo ...........hai fatto un bellissimo lavoro
Chi pecora diventa ,il lupo se la mangia... |
| Cavo |
Posted - 20 mag 2026 : 19:37:12
Ottimo lavoro, ci vediamo Domenica !!
Cavo |
| fraH2O |
Posted - 20 mag 2026 : 12:39:37
Citazione:
Messaggio inserito da Ste71
Bene, complimenti per le tue competenze e per tutto il lavoro fatto, di altissimo livello ... ora sono proprio curioso di vederla.
Ci vediamo domenica.
Stefano
Grazie per i complimenti, alla fine sono solo uno che ci prova, si arrangia e paciuga....
Ottimo che ci si vede al raduno! A domenica
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| Ste71 |
Posted - 20 mag 2026 : 12:29:27
Bene, complimenti per le tue competenze e per tutto il lavoro fatto, di altissimo livello ... ora sono proprio curioso di vederla.
Ci vediamo domenica.
Stefano
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| fraH2O |
Posted - 20 mag 2026 : 10:11:20
Ah dimenticavo una rogna che mi stava facendo tribolare.
Al test dell'impianto illuminazione ho riscontrato 2 problemi. Flickering e led saltati sulla basetta BGM (che aveva sul groppone già 8 anni)
Fortunatamente all'epoca ho avuto la lungimiranza di non modificare l'attacco della P21/5 e ho ripristinato la classica lampadina al posteriore.
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Davanti Ba20d alogena (direi più piccola di una H4 ma più grande di una H7) e non più a bulbo come quella di primo impianto.
Isolato regolatore e bobina e poi mi sono attaccato a 12v in AC all'impianto per fare tutte le verifiche del caso.
Avendo aperto il devioluci per verniciare di nero la cornice tasti sapevo di averlo rimontato giusto, ma ho voluto fare una prova col tester che mi ha dato esisto positivo.
Dopo fare prove ho trovato che la lamella sul porta lampada non faceva contatto anche se a pacco con la lampadina.
Dopo avere carteggiato, pulitore contatti, alcool isopropilico, ancora faceva storie. Ho interposto una lamella di un fastom e luce funzionante.
Tirato fuori lo stagnatore, ho saldato la lamella dei un fastom maschio e chiuso tutto
Posizione ok
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Anabbagliante ok
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Abbagliante ok
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Posizione posteriore ok
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Stop comandato sia a pedale che dalla leva freno idraulico anteriore ok
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Mi manca un "deviatore" per il cavo del freno posteriore che mi sto progettando al 3d e cavo che al solito rompe l'anima al Mikuni e direi che io e il mio TS1 siamo pronti per il nuovo "debutto in società"....nel quale mi aspetto i soliti sguardi di disapprovazione dai puristi
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 20 mag 2026 : 09:17:13
Una volta applicati i leoni ho continuato con i filetti...alle 23.30 ho detto stop perchè stavo vedendo doppio e le ginocchia mi stavano chiedendo pietà.
Nei prox giorni dovrei finire il filetto di "Unleash the Lion"....poi mancheranno un paio di sticker sempre da fare in AI e service stampa.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 20 mag 2026 : 08:44:41
Inizio ora il lavoro con la sua livrea. A parte i loghi di Max fati fare in un service dopo avere rididisegnato in vettoriale AI, tutto il resto come al solito è stato fatto a mano.
Nel Gran Premio di Miami, Max ha fatto una edizione misto con acquamarina (o tiffany) e fucsia e mi ha dato lo spunto per farne la mia livrea.
Ho iniziato con una veloce e rudimentale prova usando paint, almeno per avere un'idea o traccia di come posizionare i filetti.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 18 mag 2026 : 10:45:25
Venerdì sono arrivato in fondo per quanto riguardo il capitolo "body"
Fiancate molto belle, leggerissime ma da rivisitare con dremel per il bordo di aggancio sul telaio, montate da scatola erano fuori squadro e rimanevano molto alte.
Montate e finalmente sono riuscito a vederla nella suo complesso.
Sono poi andato avanti con l'ultima parte di pedane home made e ho messo l'antiskid anche sul pedale del freno e sulla pedivella, i gommini era da tempo che non li volevo più.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 15 mag 2026 : 11:10:54
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Qui bisogna organizzare un pellegrinaggio per venirla a vedere!
Ciao.
Grazie Iso e sei troppo buono...pensa che io e te siamo vicini e a metà strada da Devis.
Quando il triveneto farà qualche raduno e ci vai pure tu, fammi sapere che cosi ci conosciamo volentieri.
Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| Iso |
Posted - 14 mag 2026 : 23:16:31
Qui bisogna organizzare un pellegrinaggio per venirla a vedere!
Ciao. |
| fraH2O |
Posted - 14 mag 2026 : 15:20:07
Montato le pedane e ho appoggiato i tappeti serveta farmi la dima per le pedani con adesivo grip da skate.
Una volta ricavata la forma ho tagliato l'adesivo grip e ho usato come base del vinile, sia per colorare e sia per una futura rimozione senza residui e per "colorare" il logo AF.
Montato tutto, rondelle in gomma e infine il logo 230 sempre home made
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 14 mag 2026 : 15:11:10
Tramite Alberto dono riuscito a farmi fare la bgm longtail con il piping nero al posto di quello bianco che sulla mia non centrava nulla.
Giu' la sella mono PM e su la BGM a cui ho spessorato i tamponi in gomma per alzarla e distanziarla un pelo dal telaio onde evitare le solite abrasioni.
Ho poi rimontato tutto il frontale fustellandomi delle rondelle in gomma in modo da salvaguardare il carbonio dalle letali vibrazioni che sta poveretta subirà dal 230. Con tutto in bolla ho poi chiuso il manubrio e ora il frontale ha la sua fine.
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Duchi Estensi S.C.
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| fraH2O |
Posted - 11 mag 2026 : 13:19:08
Una volta tornata a casa, e senza più vincoli di giornate e orari ho iniziato a metterci mano con i miei ritmi e andando a ricontrollare, modificare.
Il primo errore che ho commesso (ma per il quale sono stato semi graziato) è la guaina del sensore rinvio sip che si è tagliata (fortunatamente i cavi no) con il carbonio del parafango. Credevo fosse il parapolvere della forcella e invece è stato il carbonio.
Ho tirato giù tutto (tanto devo fustellare delle rondelle di gomma per i bulloncini di nasello e parafango) e ho iniziato a ragionare.
Con un cavo extra del sip ho cercato di capire se si riuscisse ad infilare nel passaggio cavo subito a fianco del percorso dell'ex guaina fune km originale ed ora occupata dal cavo idraulico del freno.
Il cavetto è passato al pelo (con aiuto di un un pò di wd 40), ho inserito la sonda, collegato capocorda sonda e e connettore sensore con termorestringente e poi meglio ancorata alle estremità con delle fascette.
COn un pò di calma sono riuscito nel mio intento e ora il sensore sip passa bello tranquillo senza più noie o altri fastidi.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| fraH2O |
Posted - 11 mag 2026 : 11:25:50
Sabato scorso ho terminato il lavoro di foratura per montare parafango e nasello. Pm tuning tutto bellissimo, fighissimo, effetto wow e tutti i complimenti...però 2 dime fori per il montaggio o lasciare le impronte dei fori di passaggio potevi farmele.
Vabbè dopo 10 secondi di lagna sono partito col fissare col nastro carta il nasello e poi tra nastro, uniposca e calibro per ricavare centratura degli inserti ho forato e il nasello è andato su.
Stessa sorte per i 6 fori del parafango e altra nota, il parafango di regge solo sullo scudo, niente punti di fissaggio tra nasello e parafango. Ok che pesano grammi, però i due fissaggi inferiori al nasello sarebbero tornati comodi per fissare meglio il parafango per la successiva foratura dello scudo....ma vabbè per 2  .
Ultima avvantura: Pm penso ritenesse che la Gp potesse avere il freno posteriore wireless...niente foro per il passaggio del pedale, preso dl a fianco del banco, metro calibro, nastro, trapano, punta e e frese e via che siamo arrivati in fondo.
Dopo 3 ore di prova, fissa, fora, lima, tutto è al suo posto ma con riserva di affinatura a casa mia.
Infine ultimo step prima di caricarla sul furgone: colleghiamo freno, pedale a vuoto come se no ci fossero le ganasce posteriore....ganasce finite: perfetto.
Giù tutto e ganasce nuove su e il tamburo non entra: perfetto 2
Monta la rettifica ganasce, dopo 3 alesate rimontata tutta. Ho fatto su scatole, scatolini e scatoloni e poi direzione casa.
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Duchi Estensi S.C.
Stray Runner Performance |
| Iso |
Posted - 06 mag 2026 : 22:44:14
Addirittura ...!
Ciao. |
