| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| 4wd |
Posted - 23 ago 2008 : 17:04:41
Ho letto attentamente la procedura di immatricolazione di uno scooter. Io ho una lambretta j50 del 1965 e all'epoca non c'era foglio complementare, libretto di circolazione o altro, c'era solo un fogliettino ripiegato con scritte due righe a proposito del modello, telaio e poco altro. Non c'era assolutamente nulla inerente la proprietà del mezzo. Questo fogliettino ora non lo trovo più, dopo tanti anni non sò proprio che fine abbia fatto, ho trovato quello di un bravo ma questo della lambretta no. Ho fatto la denuncia di smarrimento dei (del) documento ai carabinieri ma per ciò che riguarda il resto della procedura, ai vari uffici aci della zona, vi è un certo pressapochismo in merito. All'epoca non si pagava il bollo, non c'era nient'altro, bastava avere questo fogliettino per essere titolare.
Oggi per poter circolare dopo aver restaurato la lambretta 50 e pagare chiaramente l'assicurazione ridotta, cosa bisogna fare? |
| 13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| gigio333 |
Posted - 09 set 2008 : 14:11:29
In effetti sembra più carina con i bulloni delle biellette in metallo lucidato.
Complimenti per il restauro |
| Mauritz |
Posted - 09 set 2008 : 13:30:36
Citazione:
Messaggio inserito da 4wd
Erano davvero un pugno nell'occhio e quindi oggi le ho smontate e smerigliate, eccola...
Allegato: J 50.JPG
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Oh là, così mi piace! Proprio bella  .
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--- Lambretta 150 Special: lo spyder a due ruote! --- |
| 4wd |
Posted - 08 set 2008 : 23:32:50
I listelli sono quelli originali di quando è nata ( 1965) c'era un tappetino che gli ha protetti per 40 anni, le manopole le ho acquistate da casa lambretta. |
| bubbo |
Posted - 08 set 2008 : 14:04:07
i listelli sono giusti, sono grigi, di un grigio molto simile alle manopole e forse un po piu' chiaro. |
| 4wd |
Posted - 07 set 2008 : 22:39:19
Citazione:
Messaggio inserito da Mauritz
E' proprio bella, mi permetto però di farti un appunto:
le viti delle biellette della forcella potevi smontarle, verniciate sono proprio un pugno in un occhio  !
Ad ogni modo complimenti ancora !
--- Lambretta 150 Special: lo spyder a due ruote! ---
Erano davvero un pugno nell'occhio e quindi oggi le ho smontate e smerigliate, eccola...
Allegato: J 50.JPG
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| Mauritz |
Posted - 26 ago 2008 : 23:49:43
Io sulle conservate le viti le ho sempre trovate lucidate, anche nel libro di tessera non mi pare vi siano foto di j50 con i dadi verniciati, in nessuna serie.
Bè per i listelli sinceramente non saprei, se non sbaglio solo la special li ha in finitura nera (come tutti i particolari in plastica):
delle 1a serie proprio non ricordo il colore, posso dirti x certo che le manopole sono grigie ma x i listelli buio totale.
Probabilmente sono grigi ma non ci metterei la mano sul fuoco.
Lieto comunque di sapere che è stata interamente restaurata  :
temevo fosse uno dei tanti pseudo-restauri che vedo negli annunci, a cui probabilmente non è stata nemmeno smontata la forcella .
Quanto alla special, il portaruota è un accessorio, di fabbrica usciva con la coda "liscia".
Complimenti x il mezzo, ne ho una anch'io che spero di iniziare al più presto (appena finisco 'sto benedetto 50 special  ).
--- Lambretta 150 Special: lo spyder a due ruote! --- |
| 4wd |
Posted - 26 ago 2008 : 23:26:08
A proposito devo cominciare il restauro di questa 150 special, il colore non è il suo, in origine era silver, il motore è stato totalmente rifatto ( ho la fattura) è una bomba. Sapete se la ruota di scorta messa di piatto dietro la sella ( ne ho vista una così su ebay)è originale?
Allego anche la foto della 150 su ebay a cui mi riferisco. Grazie
Allegato: 150 lato sx.JPG
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Allegato: 150 s2.jpg
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| 4wd |
Posted - 26 ago 2008 : 23:14:41
Sono contento di questo appunto perchè è una delle parti che mi ha creato problemi se verniciarle o meno poichè alcuni intenditori dei vari forum ( così dicono)sostengono che vanno verniciate mentre io ho sempre sostenuto il contrario e cioè che vanno lucidate come ho fatto con i dadi. Altro punto oscuro sono i listelli in plastica sulla pedana, quelli che si vedono dalla foto, sono grigi e sono originali( il vecchio proprietario mi ha assicurato che ha comprato la j 50 nuova e che quei binari non li ha mai cambiati così come il colore o altro. Ebbene a CasaLambretta sostengono invece che non esistono e non sono mai esistiti grigi ma solo neri. Anche il tappetino che stò cercando di colore grigio, dicono esistere solo nero.
Che pensi?
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| Mauritz |
Posted - 26 ago 2008 : 22:37:04
E' proprio bella, mi permetto però di farti un appunto:
le viti delle biellette della forcella potevi smontarle, verniciate sono proprio un pugno in un occhio !
Ad ogni modo complimenti ancora !
--- Lambretta 150 Special: lo spyder a due ruote! --- |
| 4wd |
Posted - 26 ago 2008 : 21:57:12
In attesa che mi arrivino i gangi con leve per i cofani, vi posto qualche foto del restauro fatto proprio da me della J 50. Tutto fedele e perfettamente originale.
Allegato: lam. lat. sx.JPG
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Allegato: lam. avanti.JPG
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Allegato: lam. lat. dx.JPG
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Allegato: lam. fiaco dx.JPG
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| Iso |
Posted - 24 ago 2008 : 19:07:38
E' solo che non sanno cosa scrivere sul libretto di circolazione, perchè non hanno la scheda tecnica.
In fatti la iscrizione ad FMI servirebbe per ottenere il certificato delle caratteristiche tecniche.
Secondo me è sufficiente procurarsi il foglio di omologazione.
Purtroppo non lo conosco, ma secondo me vicino al numero di telaio c'è scritto.
Con quel numero in motorizzazione possono ricavare i dati tecnici.
Ciao, Gigi. |
| 4wd |
Posted - 24 ago 2008 : 12:15:47
Ti ringrazio per la risposta, volevo dirti che sono stato in motorizzazione e come avevo scritto sono stati piuttosto vaghi, mi hanno quasi fatto capire che è meglio rivolgermi ad un'agenzia per queste pratiche. Qualcuno mi ha consigliato di scrivermi prima all'asi o all'fmi in modo che mi danno il certificato tecnico e dopo richiedere il duplicato del librettino, senza fare il collaudo. COSA C'è DI VERO?
Grazie |
| Iso |
Posted - 24 ago 2008 : 00:07:39
Tutto quello che hai letto riguarda i motoveicoli (cioè con cilindrata superiore ai 50cc, quelli con la targa da moto per intenderci).
Mentre la tua lambretta J50 benchè sia uno scooter rienra nella categoria dei ciclomotori (come il Ciao per intenderci) perchè la sua cilindrata è inferiore ai 50cc + altre .
Come hai giustamente detto la tua Lambretta ha regolarmente circolati con solo un foglio di conformità tecnica, non era iscritto al PRA e paga il bolli solo se circola.
Pertanto quanto descritto in questa discussione non riguarda il tuo caso.
Devi seguire quanto ti è stato già detto in questa latra discussione:
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=20154
In poche parole per i ciclomotori c'è una procedure molto più semplice che quella per i motoveicoli, con la denuncia vai in motorizzazione e chiedi il dupplicata del libretto, ti daranno i moduli da compilare e i bollettini da pagare, poi farai il collaudo e via....
Ciao, Gigi. |
