| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Simone89fi |
Posted - 18 ago 2026 : 19:47:22
Ciao a tutti! Avrei bisogno di un vostro parere per capire quale potrebbe essere un range di prezzo realistico per terminare il restauro della mia Vespa 150 VBA1T del 1959.
La Vespa è già completamente smontata e sto acquistando/riordinando praticamente tutti i ricambi necessari, cercando di mantenerla conforme all'originale.
Indicativamente avrei bisogno di:
Revisione completa del motore VBA1M, che al momento è ancora chiuso e non è stato revisionato.
Montaggio completo della Vespa, considerando che fornirei io praticamente tutti i pezzi.
Verniciatura di **cerchioni, portapacchi e altri piccoli componenti** che non sono stati ancora verniciati.
Controllo generale durante il montaggio ed eventuale sistemazione/sostituzione di ciò che dovesse risultare necessario.
La scocca è già stata restaurata e verniciata, però la vernice è rimasta leggermente porosa. Mi interesserebbe quindi capire anche, separatamente, quanto potrebbe costare rifare completamente la verniciatura per ottenere un risultato migliore.
Secondo la vostra esperienza, che range di prezzo sarebbe ragionevole aspettarsi per:
1. Revisione completa motore
2. Montaggio completo
3. Verniciatura dei componenti mancanti
4. Eventuale rifacimento completo della verniciatura
Vorrei soprattutto avere dei riferimenti prima di chiedere/valutare vari preventivi, per capire quali cifre siano realistiche.
Grazie mille a chi può darmi qualche indicazione, soprattutto se ha restaurato recentemente una VBA/VBB o una Vespa dello stesso periodo!
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| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Wildcat |
Posted - 24 ago 2026 : 08:27:16
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Anche io in passato ho fatto dei lavori per altri e sono stato un ragazzo fai da te che non ha un'officina e che si accontenta.
Ma una volta un conoscente che insistentemente voleva che gli restaurassi una sua moto, io all'epoca che non avevo tempo lo indirizzavo su professionisti noti.
Questo mi rispose: <<Loro sono cari, per piacere fammelo tu che sei un appassionato!>>.
Da allora ho capito che gli altri mi usavano, facevano leva sulla mia passione per trarne personale vantaggio economico.
Da allora non ho più fatto lavori per altri e nemmeno mi sono permesso di suggerire di andare in cerca dagli "appassionati".
Comunque visto che la passione è rimasta, per divertimento qualche piccolo intervento di manutenzione ho continuato a farlo, ma anche qui la minestra è sempre la stessa.
Per esempio un conoscente aveva fatto revisionare un motore ma il lavoro non era venuto bene, chiese a me di dargli un'occhiata e acconsentii.
Per la sistemazione dovetti far fare dei lavori in rettifica, spesi il dovuto e, come da mia consuetudine, chiesi regolare ricevuta.
Quando gli restituì il motore e gli presentai il conto con le note spese, questo mi contestò la ricevuta dicendomi che se avessi pagato in nero lui avrebbe risparmiato.
La cosa fu molto fastidiosa, ma lo accontentai e dal conto finale gli stornai l'IVA della ricevuta.
Anche in questo caso mi è palesato che colui che lavora da "appassionato" per gli altri è semplicemente fonte di risparmio.
Ciao.
Parole sante Luigi. Per molto tempo mi sono ripromesso di aiutare i miei concittadini che si volevano avvicinare al mondo della Lambretta e l'ho fatto anche restaurando Lambretta intere facendo solamente pagare il costo dei ricambi o delle lavorazioni. Un conoscente mi contestò il fatto che aveva speso 3000 euro per restaurare completamente la sua Lambretta (incluse la sabbiatura e verniciatura), fatta nuova dalla A alla Z. Un altro ha contestato a me il fatto che dopo una caduta con rottura del manubrio, gli ho sistemato la Lambretta facendo verniciare i pezzi necessari da un altro carrozziere e dopo 4 anni (!!!) una pedana si era crepata (un classico come sapete che non c'entra nulla con il lavoro di carrozzeria). Ho anche rifatto motori e Lambretta alluvionati etc etc. La cosa che mi rompe di più? Quando il telefono suona e ti stupisci nel vedere il numero di uno che non ti chiama mai, per dirti che la Lambretta non funziona. L'ho restaurata gratuitamente 10 anni fa. E' successo venerdì scorso, era poi solo un contatto, gli ho detto che necessita di una buona manutenzione dopo così tanto tempo (visto che so per certo che non le ha mai fatto il benchè minimo lavoro). Dai miei ex soci di Rimini Lambretta Centre, però...... |
| Belligerante ugo |
Posted - 21 ago 2026 : 20:30:03
Hai ragione Luigi io non vernicio perché non ho l'attrezzatura e nemmeno il posto dove verniciare ma lavoro moltissimo al montaggio della carrozzeria e rifacimento motore,gli compro i pezzi che servono dai ricambisti dove ho il 10% di sconto e non mi pago la manodopera lo faccio con tutti per passione ciao
Belligerante Ugo |
| Iso |
Posted - 21 ago 2026 : 14:59:52
Anche io in passato ho fatto dei lavori per altri e sono stato un ragazzo fai da te che non ha un'officina e che si accontenta.
Ma una volta un conoscente che insistentemente voleva che gli restaurassi una sua moto, io all'epoca che non avevo tempo lo indirizzavo su professionisti noti.
Questo mi rispose: <<Loro sono cari, per piacere fammelo tu che sei un appassionato!>>.
Da allora ho capito che gli altri mi usavano, facevano leva sulla mia passione per trarne personale vantaggio economico.
Da allora non ho più fatto lavori per altri e nemmeno mi sono permesso di suggerire di andare in cerca dagli "appassionati".
Comunque visto che la passione è rimasta, per divertimento qualche piccolo intervento di manutenzione ho continuato a farlo, ma anche qui la minestra è sempre la stessa.
Per esempio un conoscente aveva fatto revisionare un motore ma il lavoro non era venuto bene, chiese a me di dargli un'occhiata e acconsentii.
Per la sistemazione dovetti far fare dei lavori in rettifica, spesi il dovuto e, come da mia consuetudine, chiesi regolare ricevuta.
Quando gli restituì il motore e gli presentai il conto con le note spese, questo mi contestò la ricevuta dicendomi che se avessi pagato in nero lui avrebbe risparmiato.
La cosa fu molto fastidiosa, ma lo accontentai e dal conto finale gli stornai l'IVA della ricevuta.
Anche in questo caso mi è palesato che colui che lavora da "appassionato" per gli altri è semplicemente fonte di risparmio.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 21 ago 2026 : 13:51:24
Enrico io non mi riferivo ad un professionista parlavo di quei ragazzi fai da te che non hanno un'officina e si accontentano,forse ho sbagliato a non specificare allora chiedo scusa.Perchè so benissimo che se vai da un professionista non ci bastano 4000/5000 euro ciao
Belligerante Ugo |
| wanvaiden |
Posted - 21 ago 2026 : 00:26:05
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Carissimo Enrico rispondo a te ma vale anche per gll altri che vi siete meravigliati,dalle mie parti ci sono tantissimi giovani fai da te bravissimi e siccome ci conosciamo tutti cercano sempre di chiedere il giusto prezzo io ha questo mi riferivoper questo ho detto dalle mie parti ciao Citazione:
Messaggio inserito da wanvaiden
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Si 300€ circa per montaggio e situazione analoga ciao
Belligerante Ugo
Per rimontare tutta una vespa 300€?
Belligerante Ugo
Scusa Ugo ma se definiamo giusto prezzo 300€ per rimontare tutta una vespa allora hanno ragione i ragazzi quando rifiutano il lavoro! secondo te quanto ore servono per rimontarla? |
| Ignazio Campus |
Posted - 20 ago 2026 : 18:34:34
Per professionista, si intende uno che lo fa di mestiere, che ha una sua attività.
Un appassionato, o fai da te, siamo noi del forum ma non lo facciamo di mestiere.
Comunque, prima ti conviene informarti o dai professionisti che lo fanno di mestiere, e farti fare un preventivo, o se conosci qualche persona che lo fa per passione, e poi magari si può valutare la spesa.
ciao. |
| Simone89fi |
Posted - 20 ago 2026 : 14:25:14
Grazie a tutti, mi sarebbe utile capire meglio proprio questa differenza tra lavoro fatto da un professionista e lavoro fatto da un appassionato/fai-da-te esperto.
Per chi ha fatto restaurare recentemente una Vespa di questo periodo, riuscireste a indicarmi per vostra esperienza quanto può costare indicativamente la sola manodopera, separando:
1. Revisione completa del motore, partendo dal motore chiuso, escludendo eventuali ricambi/componenti importanti che dovessero emergere una volta aperto.
2. Rimontaggio completo della Vespa partendo dalla scocca nuda già verniciata, quindi forcella, impianto elettrico, cavi e guaine, comandi, freni, motore, serbatoio, ruote, regolazioni e messa a punto finale, considerando che i pezzi e i ricambi vengono forniti.
Mi interesserebbe capire indicativamente entrambi i casi:
* quanto potrebbe chiedere un’officina/restauratore professionista;
* quanto potrebbe chiedere invece un appassionato o restauratore esperto che fa questi lavori privatamente.
Nel mio caso non mi sto rivolgendo a un’officina, quindi non cerco necessariamente il prezzo più basso: vorrei soprattutto capire quali siano oggi dei range realistici nelle due situazioni.
Grazie! |
| Ignazio Campus |
Posted - 20 ago 2026 : 13:44:38
Quello che chiedeva Simone, era un preventivo, per eseguire il lavoro, di conseguenza si riferiva ad un professionista, almeno credo, poi lo sappiamo tutti, che ci sono persone che lo fanno per passione, o per capacità.
Ciao. |
| Iso |
Posted - 20 ago 2026 : 10:47:39
Citazione:
Messaggio inserito da Simone89fi
Grazie, chiarisco meglio perché in realtà su questo aspetto sono già riuscito a fare qualche passo avanti e magari può essere utile anche ad altri che si trovano in una situazione simile.
La Vespa risulta ancora iscritta al PRA e non radiata, però libretto e foglio complementare sono andati persi.
Sono riuscito a rintracciare gli eredi dell’intestatario PRA e tutti hanno già firmato la documentazione necessaria per il passaggio. La pratica è stata quindi presentata tramite ACI/PRA.
Il problema che è emerso successivamente è che la Motorizzazione non trova la Vespa nei propri archivi, cosa che, come hai scritto, potrebbe essere normale considerando che non risultano operazioni amministrative recenti sul mezzo.
A questo punto mi è stato richiesto di procedere con visita e prova/collaudo in Motorizzazione per la reimmatricolazione/regolarizzazione, prima di poter completare definitivamente la pratica e avere i nuovi documenti.
Fortunatamente ho ancora anche la targa originale e nell’estratto PRA sono riportati numero della vecchia licenza di circolazione, data di rilascio, telaio e tutta la storia dei passaggi.
Quindi al momento sto procedendo su questa strada.
.....
Beh allora sei a buon punto e stai procedendo bene.
Per la pratica in motorizzazione è prassi, ma se nel libretto è riportato il numero di omologazione alcune acconsentono di registrare il veicolo senza visita e prova.
Ciao. |
| Wildcat |
Posted - 20 ago 2026 : 08:17:11
Prima di acquistare ricambi interfacciati con chi deciderai farà i lavori; i professionisti amano lavorare con i ricambi che conoscono già o comunque con ricambi di buona qualità. Visto che sotto questo aspetto ci sono molte alternative, prima di comprare i ricambi farei una chiacchierata con lui. |
| Belligerante ugo |
Posted - 20 ago 2026 : 08:14:03
Carissimo Enrico rispondo a te ma vale anche per gll altri che vi siete meravigliati,dalle mie parti ci sono tantissimi giovani fai da te bravissimi e siccome ci conosciamo tutti cercano sempre di chiedere il giusto prezzo io ha questo mi riferivoper questo ho detto dalle mie parti ciao Citazione:
Messaggio inserito da wanvaiden
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Si 300€ circa per montaggio e situazione analoga ciao
Belligerante Ugo
Per rimontare tutta una vespa 300€?
Belligerante Ugo |
| Simone89fi |
Posted - 20 ago 2026 : 07:46:01
Grazie, chiarisco meglio perché in realtà su questo aspetto sono già riuscito a fare qualche passo avanti e magari può essere utile anche ad altri che si trovano in una situazione simile.
La Vespa risulta ancora iscritta al PRA e non radiata, però libretto e foglio complementare sono andati persi.
Sono riuscito a rintracciare gli eredi dell’intestatario PRA e tutti hanno già firmato la documentazione necessaria per il passaggio. La pratica è stata quindi presentata tramite ACI/PRA.
Il problema che è emerso successivamente è che la Motorizzazione non trova la Vespa nei propri archivi, cosa che, come hai scritto, potrebbe essere normale considerando che non risultano operazioni amministrative recenti sul mezzo.
A questo punto mi è stato richiesto di procedere con visita e prova/collaudo in Motorizzazione per la reimmatricolazione/regolarizzazione, prima di poter completare definitivamente la pratica e avere i nuovi documenti.
Fortunatamente ho ancora anche la targa originale e nell’estratto PRA sono riportati numero della vecchia licenza di circolazione, data di rilascio, telaio e tutta la storia dei passaggi.
Quindi al momento sto procedendo su questa strada.
Per quanto riguarda invece i costi del restauro, chiedevo soprattutto per avere un termine di confronto, perché leggendo online e sentendo alcuni restauratori mi sono state indicate cifre anche sensibilmente più alte e sto aspettando altri preventivi. Per la revisione del motore ho capito che una cifra nell’ordine dei 300–500 € può essere plausibile per il lavoro/kit di revisione, lasciando poi a mio carico eventuali componenti ulteriori da sostituire una volta aperto il motore. Il dubbio principale era quindi capire quale possa essere un prezzo realistico per il rimontaggio completo partendo dalla scocca nuda, considerando che i ricambi e i pezzi li fornirei io e non sarebbero compresi nel preventivo. |
| Iso |
Posted - 19 ago 2026 : 23:03:35
Citazione:
Messaggio inserito da Simone89fi
Da quanto risulta dall’estratto cronologico PRA non ci sono annotazioni di radiazione o cancellazione, quindi dovrebbe risultare ancora in vita. Ho anche la targa originale e sul foglio PRA risultano numero della vecchia licenza di circolazione, telaio e i passaggi di proprietà.
Il problema è che al momento la Motorizzazione non riesce a trovare il veicolo nei propri archivi informatici e io non sono ancora l’intestatario. Sto quindi cercando di ricostruire/regolarizzare tutta la posizione prima del collaudo.
Che non lo trovi è normale se non ha subito variazioni amministrative dopo il 1985.
Piuttosto, se sei in possesso del foglio complementare puoi intestartela con l'art. 2688, ma se non hai il complementare, l'intestatario o gli eredi in caso di defunto, devono fare denuncia di smarrimento e atto di vendita.
Se è impossibile contattare gli eredi lascia perdere.
Ciao. |
| wanvaiden |
Posted - 19 ago 2026 : 22:56:03
Citazione:
Messaggio inserito da Simone89fi
Da quanto risulta dall’estratto cronologico PRA non ci sono annotazioni di radiazione o cancellazione, quindi dovrebbe risultare ancora in vita. Ho anche la targa originale e sul foglio PRA risultano numero della vecchia licenza di circolazione, telaio e i passaggi di proprietà.
Il problema è che al momento la Motorizzazione non riesce a trovare il veicolo nei propri archivi informatici e io non sono ancora l’intestatario. Sto quindi cercando di ricostruire/regolarizzare tutta la posizione prima del collaudo.
è molto rischioso impegnare tante risorse prima di avere certezze sulla reale situazione dei documenti! |
| wanvaiden |
Posted - 19 ago 2026 : 22:52:30
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Si 300€ circa per montaggio e situazione analoga ciao
Belligerante Ugo
Per rimontare tutta una vespa 300€? |
| Simone89fi |
Posted - 19 ago 2026 : 21:52:39
Da quanto risulta dall’estratto cronologico PRA non ci sono annotazioni di radiazione o cancellazione, quindi dovrebbe risultare ancora in vita. Ho anche la targa originale e sul foglio PRA risultano numero della vecchia licenza di circolazione, telaio e i passaggi di proprietà.
Il problema è che al momento la Motorizzazione non riesce a trovare il veicolo nei propri archivi informatici e io non sono ancora l’intestatario. Sto quindi cercando di ricostruire/regolarizzare tutta la posizione prima del collaudo. |
| Ignazio Campus |
Posted - 19 ago 2026 : 13:16:01
Per quanto riguarda la parte burocratica comè,è in vita,o radiata?
Ciao. |
| Ignazio Campus |
Posted - 19 ago 2026 : 13:11:01
Credo che gli 800€,citati,non siano sufficienti,se fatto da un professionista,anche perchè non si sa in che condizione è il motore ed eventualmente cosa serve.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 19 ago 2026 : 12:54:08
Si 300€ circa per montaggio e situazione analoga ciao
Belligerante Ugo |
| Simone89fi |
Posted - 18 ago 2026 : 23:22:17
Grazie mille Ugo! Solo per capire bene la stima: quando dici 800 € per montaggio e rifacimento motore, intendi circa 500 € per il motore + 300 € per il montaggio completo della Vespa?
Nel mio caso partirei praticamente dalla scocca nuda già verniciata, con la Vespa completamente smontata. Fornirei io tutti o quasi tutti i componenti e ricambi, ma sarebbe da rimontare completamente (forcella, impianto elettrico, cavi, motore, freni, comandi, serbatoio, ecc.) e poi fare regolazioni e messa a punto finale.
I 300 € circa di montaggio che indichi sono riferiti anche a una situazione di questo tipo?
Grazie ancora! |
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