| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Raziel1975 |
Posted - 22 mar 2026 : 20:51:13
Buonasera a tutti,
sulla mia Lambretta LI s3, ho sostituito il paraolio lato pignone e nel montare l'albero motore volevo verificare il centraggio rispetto al certer. Adesso lato pignone ho lasciato 0.9mm d'aria tra la spalla del carter e la spalla dell'albero motore.
Stessa cosa, 0.95mm, lato volano.
ho ancora margine lato pignone per ridurre la distanza tra la spalla dell' albero e il carter, penso fino a 0.5mm, ma non so di quanto devo spostarmi.
se può essere utile lo spessore dell'albero da spalla a spalla è di 40.2mm.
Qualcuno ha qualche suggerimento?
Grazie.. |
| 12 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Raziel1975 |
Posted - 24 mar 2026 : 21:48:38
Ho serrato il manicotto a 32Nm completo di pignone, molla, ecc.. e mi trovo un gap di 0.7mm d'aria tra la spalla dell' albero e il carter lato pignone, mentre lato chiocciola è aumentato a 1.2mm.
Lato chiocciola ho inserito una guarnizione da 0.5/0.6mm.
Posso considerare come normale tolleranza di assemblaggio questa differenza di 0.7mm (0.35mm sulla mezz'aria della biella) oppure devo fare altri controlli?
Grazie dei consigli.
Ciao
20260324_211256.jpg
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| Raziel1975 |
Posted - 24 mar 2026 : 13:18:19
Allego foto del carter con le misure relative, vedi spessimetro.
nelle foto di ieri non ho stretto il pignone, l' ho messo in centro +o-. 0.9mm di aria su entarmbi i lati. stasera andrò a serratre il pignone che mi manderà in battuta l' albero contro il cuscinetto. Mi aspetto che i 0.9mm lato pignone diventino 0.5mm e di conseguenza lato chiocciola si aumenterà la distanza.
ho misurato l' albero motore tra spalla e spalla ed ha una misura di 40.2mm. l'albero è della SIP praticamente nuovo, L'albero originae lambretta che montava prima ha una larghezza tra spalla e spalla di 40mm.
Vi aggiorno.
20260323_183615.jpg
20260323_183736.jpg
20260323_183811.jpg
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| jackpaxton |
Posted - 24 mar 2026 : 07:56:47
Può capitare che non lo siano, con albero per esempio più vicino alla flangetta paraolio lato pignone rispetto che alla flangia volano, ma ciò non costituisce un problema. Sul piede di biella (estremità della biella lato pistone) c'è sufficiente gioco laterale da poter assecondare tale eventuale asimmetria. Ovviamente l'albero non deve essere così tanto decentrato da sfiorare/strisciare contro l'una o l'altra superficie.
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| Ignazio Campus |
Posted - 23 mar 2026 : 18:52:04
Citazione:
Messaggio inserito da Raziel1975
mandando in battuta l'albero contro il cuscinetto lato pignone avrò sicuramente una distanza più piccola (0.5mm) tra la spalla dell'albero e la spalla del carter lato pignone rispetto al lato chiocciola volano che diventerà di 1.35mm.
Questo disassamento non crea problemi funzionali al pistone?
Ciao, dopo chiusura carter, come puoi notare le distanze sono identiche.
All. foto
ciao.
carter.jpg
carter1.jpg
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| Belligerante ugo |
Posted - 23 mar 2026 : 14:03:46
Marco forse non hai letto bene oppure non mi sono spiegato bene,RIPETO l'albero motore delle Lambrette non ha nessuna regolazione cioè una volta infilato è stretto tramite il bullone del Manicotto compreso di pignone e molla l'albero va in battuta definitiva dal lato opposto si istalla la guarnizione,chiocciola,statore e volano si serra il dado del Volano ed è completato ciao
Belligerante Ugo |
| Ignazio Campus |
Posted - 23 mar 2026 : 09:42:22
Ciao Marco,se puoi mostraci anche la foto,con la chiocciola assemblata,e vedrai che le distanze sono simili,per forza andrà tutto in battuta.
Ciao. |
| perussu |
Posted - 23 mar 2026 : 08:19:43
Opinione personale , e sono pronto d essere smentito da chi ne sa più di me:
mi sembra uno scrupolo eccessivo, di cui non mi sono mai posto il problema.
Così come non se lo posero i progettisti a suo tempo......
Comunque e' un argomento interessante, da approfondire.
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Raziel1975 |
Posted - 22 mar 2026 : 23:56:46
mandando in battuta l'albero contro il cuscinetto lato pignone avrò sicuramente una distanza più piccola (0.5mm) tra la spalla dell'albero e la spalla del carter lato pignone rispetto al lato chiocciola volano che diventerà di 1.35mm.
Questo disassamento non crea problemi funzionali al pistone? |
| Raziel1975 |
Posted - 22 mar 2026 : 23:44:59
Citazione:
Messaggio inserito da Ignazio Campus
Scusa ,forse non ho capito la domanda:
una volta accopiato i carter, come fai a centrare l'albero? se va in battuta?
devo per forza mandare in battuta l'albero con il cuscinetto tirando dal pignone? o posso non andare in battuta in modo da centrare l'albero sulla sede del gruppo termico? se vado in battuta con il cuscinetto a banco mi troverò sicuramente una distanza tra la palla del carter e la spalla del'albero di 0.5mm.
allego foto del particolare.
ciao.
Samsung_Internet.jpg
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| Belligerante ugo |
Posted - 22 mar 2026 : 21:50:19
Quoto Ignazio e aggiungo una volta infilato l'albero motore e stretto il bullone del manicotto l'albero è in battuta ciao
Belligerante Ugo |
| perussu |
Posted - 22 mar 2026 : 21:46:18
Con 5 centesimi di differenza direi che il centraggio è molto buono.
Comunque non mi sono mai posto questo problema, anche perché credo che ci pensi la molla del parastrappi, alla lunga, a tirare l'albero fino al limite minimo possibile.
A+
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*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Ignazio Campus |
Posted - 22 mar 2026 : 21:44:57
Scusa ,forse non ho capito la domanda:
una volta accopiato i carter, come fai a centrare l'albero? se va in battuta?
ciao. |
