| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| stefanold |
Posted - 18 gen 2026 : 15:29:14
Ciao,ho rimesso in moto la ld dopo qualche mese,ma ha un minimo instabile e la cosa che mi preoccupa il fatto che se accelero resta su di giri qualche secondo poi scende ,se tiro l aria sale di giri esageratamente, lo stesso se col palmo della mano chiudo l aspirazione aria tende a morire ma togliendo la mano sale di giri come se accelerassi.Grazie a chi mi darà consigli. Ps:ho smontato e pulito il carburatore. |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| stefanold |
Posted - 25 gen 2026 : 22:48:19
Ho visto che il collettore costa circa 42euro più spese di spedizione,l'acciaio rapido ce l'ho già. |
| Belligerante ugo |
Posted - 25 gen 2026 : 22:11:10
Stefano puoi provare ma non credo che verrà un buon lavoro essendo un pezzo arrotondato è in alluminio con quei soldi del kit ci compri di sicuro il collettore ciao
Belligerante Ugo |
| stefanold |
Posted - 25 gen 2026 : 13:50:49
La mi passione per il fai da te mi suggerisce prima di acquistare un collettore nuovo, di provare con acciaio liquido bicomponente a ripristinare quei 2,3 decimi mancanti. |
| stefanold |
Posted - 24 gen 2026 : 10:33:34
Pensavo infatti, grazie |
| Belligerante ugo |
Posted - 23 gen 2026 : 21:37:17
Stefano se ho ben capito si è consumato il collettore del carburatore se si non fai prima ha comprarlo nuovo ciao
Belligerante Ugo |
| Pelle |
Posted - 23 gen 2026 : 18:20:27
Metti una foto che magari qualcuno trova una soluzione. |
| stefanold |
Posted - 22 gen 2026 : 20:43:37
Non è proprio il procedimento che mi ha creato e mi crea problemi, ma il semplice manovrare le due viti.Mi spiego meglio:non riesco a passare con la mano o con cacciaviti corti,ne da dietro con cacciaviti lunghi,in questo caso sono ostacolato dall'ammortizzatore.A qualcuno sembrerà curiosa la cosa ma è penalizzante,unica spiegazione che mi sono dato è il fatto che essendo un po consumato il canotto dove si attacca il carburatore, quest'ultimo si posiziona un po più vicino al cilindro quindi non è proprio dove dovrebbe essere.Avevo pensato addirittura di mettere due rondelle di sughero sulla parte zigrinata delle viti per azionarle con le dita. |
| stefanold |
Posted - 21 gen 2026 : 21:27:12
Ok,grazie. |
| Belligerante ugo |
Posted - 21 gen 2026 : 20:26:13
Il mio consiglio è di comprare un filtrino in carta allego foto ciao
Belligerante Ugo
00_FILEminimizer.jpg
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| stefanold |
Posted - 21 gen 2026 : 15:36:53
Ho risolto  era il getto del minimo intasato, l'unico che negli anni non ero mai riuscito a svitare,oggi sembrava quasi allentato ,sarà l'effetto di una notte a bagno nell'aceto bianco.Rimane un piccolo problema, l'aceto ha lasciato una patina bianca sulla ghigliottina e sulla sede di scorrimento, rallentando il ritorno dopo un 'accelerata,domani provvederò. Un ultima cosa, vorrei mettere un filtro sul tubo benzina, ma sono in dubbio perché anni fa alle alte velocità non riusciva ad arrivare benzina sufficiente, quale mi consigliate in carta o materiale poroso? Grazie. |
| stefanold |
Posted - 21 gen 2026 : 09:27:04
Ho detto questo perché se aspira aria potrebbe essere il paraolio lato volano, oltre ad altre cause. |
| Belligerante ugo |
Posted - 20 gen 2026 : 21:05:37
Stefano ma io non ho parlato di paraolio lato volano ho detto solo paraolio,certo che il paraolio è quello lato pignone(cambio)ciao
Belligerante Ugo |
| stefanold |
Posted - 20 gen 2026 : 20:56:04
Da quello che so se è rotto il paraolio lato volano,aspira aria ma non fa fumo perché il contatto con l 'olio è dall'altra parte (lato cambio) |
| Belligerante ugo |
Posted - 20 gen 2026 : 20:40:18
Luigi forse non riesco a spiegarmi bene ho detto dal paraolio (rotto,indurito) oppure da qualche parte cioè prende aria:attacco collettore cilindro,oppure attacco collettore marmitta oppure marmitta bucata oppure guarnizione cilindro o guarnizione testata ecc. l'aria può uscire da tutte queste componenti,poi specialmente se brucia olio e dalla marmitta esce fumo bianco e di odore che si capisce che si tratta di olio bruciato è il Paraolio ma in questo caso Stefano ha detto che non ha potuto provare perchè si spegne subito spero di essermi spiegato ciao
Belligerante Ugo |
| stefanold |
Posted - 20 gen 2026 : 17:43:32
Iso, è quello che mi sono chiesto anch'io. Comunque ho già messo in ammollo il carburatore smontato in aceto bianco come visto in internet, domani provo a pulire i fori col filo di rame. |
| Iso |
Posted - 20 gen 2026 : 14:20:53
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Si Luigi deve mettere in moto e deve otturare lo scarico anche con uno straccio poggiato se ci sono perdite di aria la Lambretta rimane in moto e di sicuro è il paraolio rovinato oppure prende aria da qualche parte,mentre se non ci sono perdite la Lambretta si spegnerà e vuol dire che il paraolio è buono ciao
Belligerante Ugo
Scusa l'ignoranza, non ho capito la teoria della prova.
Con lo scarico ostruito i gas di scarico dove si sfogano?
Se dal paraolio rotto, come può raggiungerlo?
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 20 gen 2026 : 13:17:40
Stefano smonta tutto il carburatore e mettilo in un contenitore nella benzina,l'indomani pulisci tutto con del filo di RAME quelli che sono accessibili e soffia con aria tutto il resto e guardi i cicleri controluce devono essere liberi da tutte le impurità rimonda e vedi come va ciao
Belligerante Ugo |
| stefanold |
Posted - 19 gen 2026 : 14:46:41
Ugo,non riesco a fare la prova che dici,in pratica tiro l' aria si accende va su di giri e muore subito. Tu come fai per pulire i passaggi nel carburatore?ok filo di rame o grosso filo da pesca ma alcuni fori sono accessibili altri meno, spero di essermi spiegato. |
| Belligerante ugo |
Posted - 19 gen 2026 : 13:26:08
Si Luigi deve mettere in moto e deve otturare lo scarico anche con uno straccio poggiato se ci sono perdite di aria la Lambretta rimane in moto e di sicuro è il paraolio rovinato oppure prende aria da qualche parte,mentre se non ci sono perdite la Lambretta si spegnerà e vuol dire che il paraolio è buono ciao
Belligerante Ugo |
| Iso |
Posted - 19 gen 2026 : 12:57:20
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
.... ma prima di sostituire il paraolio fai questa prova metti in moto e ottura la marmitta se non ci sono perdite la Lambretta si spegnerà se invece rimane in moto di sicuro è il paraolio rovinato ciao
Belligerante Ugo
Ugo, vuoi esattamente che ostruisca lo scarico o intendevi l'aspirazione?
Ciao. |
