| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| riccardo94 |
Posted - 10 lug 2025 : 10:49:26
Buongiorno,
ho un amico che venderebbe una lambretta C seconda serie, da restaurare. A cosa mi consigliate di fare attenzione principalmente? per evitare di trovarmi in difficoltà con il restauro...
ah...ha la targa ma non il libretto, penso sia radiata.
Grazie come sempre :) |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| riccardo94 |
Posted - 22 feb 2026 : 16:00:27
Ok grazie.
Il blocco motore e quasi tutto smontato. Mi mancano solo questi ingranaggi e alberino, come si rimuovono?
IMG_7928.jpg
IMG_7929.jpg
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| Belligerante ugo |
Posted - 20 feb 2026 : 12:50:10
La maniglia della sella era cromata oppure era rivestita in gomma nera striata,il teleflex va nichelato ciao
Belligerante Ugo |
| riccardo94 |
Posted - 20 feb 2026 : 10:51:54
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Maniglia cromata,le molle forcella se leggi c'è scritto sulla foto che ho postato ciao
Belligerante Ugo
Ciao, mi domandavo se la maniglia è cromata o color Fiat, nel manuale non trovo indicazioni a riguardo.
Il teleflex invece mi pare di capire che posso pulirlo e poi portarlo a nichelare?
Grazie |
| perussu |
Posted - 11 feb 2026 : 14:52:02
Meno me fanno e meglio e'.
Comunque il percorso è abbastanza obbligato e la guaina è assai rigida.......
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| riccardo94 |
Posted - 11 feb 2026 : 09:05:47
pieghe del cavo o della guaina in cui scorre |
| perussu |
Posted - 10 feb 2026 : 18:55:10
Come ti ho detto sopra, cerca di ridurre al minimo giochi e tolleranze tra le varie parti.
Quando parli di "pieghe" a cosa ti riferisci?
A?
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| riccardo94 |
Posted - 10 feb 2026 : 14:25:02
ok volevo capire questo, faccio delle foto, la pulisco come consigliato e faccio ulteriori foto, poi mi dite la vostra. Devo verificare qualcosa in particolare? Immagino che eventuali pieghe diano fastidio al sistema |
| perussu |
Posted - 09 feb 2026 : 21:41:18
I cursori vanno cambiati se hanno parecchio gioco nella pista elicoidale del manicotto.
La corda del teleflex la puoi sfilare dalla guaina e verifichi se scorre liberamente e se esce ruggine.
Nel caso puoi "lavare" l'interno della guaina con qualche spray aggressivo e aria compressa, poi lubrifichia bene con olio al silicone e re-infili la cordina.
Cerca di ridurre al minimo ogni tipo di gioco di tutto il sistema, anche lavorando sui rasamenti calibrati sul manubrio, per ottenere un risultato soddisfacente.
A+
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| Iso |
Posted - 09 feb 2026 : 12:33:15
Dipende dall'usura, come facciamo a risponderti?
Metti foto.
Ciao. |
| riccardo94 |
Posted - 09 feb 2026 : 09:24:35
Ciao, una volta rimossi i manicotti ho capito quanto era facile il discorso. Scusate l'insistenza ma mi ero fatto fregare da quello. Lato teleflex era bella arrugginita, dovrò cambiarla perchè tutta ammaccata dai colpi di cacciavite e martello. Le pastiglie/cursori vanno cambiati?
Il teleflex come posso capire se si può recuperare? Come posso ripristinarlo in caso? |
| perussu |
Posted - 02 feb 2026 : 23:37:42
Citazione:
Messaggio inserito da perussu
Citazione:
Messaggio inserito da perussu
Ok che ti informi prima!
Se hai la tavola IX a disposizione ti dico che i due cursori n.10 li devi rimuovere dallo scorrevole n.9,
Sono semplicemente incastrati e dovrebbero uscire prendendoli con una pinza a becco o/e facendo un po' di leva con un piccolo cacciavite.
Liberato lo scorrevole, lo fai uscire dall'estremità del manubrio.
Ovviamente si tirera' dietro la trasmissione Teleflex, che si sfilerà dalla guaina.
Una volta che e' uscito un po' dal manubrio, tieni lo scorrevole con le pinze e sviti il dado n.11, che è quello che blocca la trasmissione nello scorrevole n.9
Per rimontare vai a ritroso, ovvio.
Spero di essermi spiegato bene
A+
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Errata corrige!!
Il cursore NON esce dalla estremità del manubrio, bensì devi spingerlo da sotto e sfilarlo da sopra ATTRAVERSO LA FERITOIA del manubrio dove scorre normalmente avanti-indietro.
Il cavo flessibile si piegherà un po' permettendo la manovra.
Dopodiché procedi svitando il dado, come spiegato sopra.
Chiedo scusa per l'indicazione sbagliata, ma è parecchio tempo che non metto mano a un comando così e mi ricordavo male.
Buon lavoro.
A+
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QUESTO messaggio.
A+
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| perussu |
Posted - 02 feb 2026 : 23:36:08
Dall'esterno verso l'interno la sequenza dei pezzi è:
Manopola 13
Manicotto 12
Canotto 5
Manubrio 1
Il fondello 14 e la sua vite 15 chiudono e bloccano tutto l'insieme.
Il manicotto è infilato sul canotto e le due tacche si incastrano nelle rispettive sedi del canotto, appunto, per rendere il tutto solidale alle rotazioni.
Forzando un po' con un cacciavite dovrebbe sfilarsi.
Probabilmente sarà mezzo bloccato da ossido e morchia.
Magari scalda con la pistola prima di forzare troppo e rischiare di deformare qualcosa.
Una volta liberato in canotto avrai i due scorrevoli a vista, nelle piste eccentriche, uno sopra e l'altro sotto.
Indi procedi come nel mio messaggio di qualche giorno fa.
A+
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| Iso |
Posted - 02 feb 2026 : 16:49:15
Ah ecco, sono di serie allora, meglio.
Boh ... non saprei, forse semplicemente battute, metti una foto del lato esterno.
Ciao. |
| riccardo94 |
Posted - 02 feb 2026 : 16:31:47
Ciao Luigi, forse hai ragione. Quelle è indicato come "Manicotto con tacche". Potrebbe essere quello che non mi fa capire come procedere con la rimozione.
Come va sfilato?
026-02-02_130030.jpg
Comunque negli esplosi è presente, avevo tagliato io l'immagine
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| Iso |
Posted - 02 feb 2026 : 14:45:27
Uhm ...
Da una foto di Riccardo vedo un cilindro metallico che sovrasta la manopola (particolare 17) che negli esplosi non c'è.
1-19_at_09.33.19.jpg
Che sia una applicazione successiva o una versione diversa del manubrio?
In ogni caso, non è che le "finestre" che cercate siano sotto e che questo cilindro debba essere rimosso per accedervi?
Ciao. |
| riccardo94 |
Posted - 02 feb 2026 : 14:22:47
ok dai provo a procedere qui e magari apro qualche thread più generico.
Buone notizie, la coda l'ho smontata, avevo paura a sforzare ma poi con qualche martellata(con quello in gomma) piano piano si è staccata. Ho rimosso anche tutto i componenti del tamburo posteriore, ma non ho capito come rimuovere quello che negli esplosi è "Coperchio per forcella". Ma ci ragiono nei prossimi giorni, ieri non sono riuscito a guardarlo bene.
Ritorno sull'incubo manubrio, Perussu abbi pietà per la mia testa dura...
Io secondo me non sto capendo come fare perchè le "finestre" sul manubrio non le vedo, quindi i cursori non so come sfilarli essendo dentro le feritoie.
026-02-02_141848.jpg
I due comandi, come da foto precedenti, sono ancora nella loro posizione.
Mi sta facendo impazzire |
| perussu |
Posted - 30 gen 2026 : 21:26:35
La modalità di dividere le domande/argomenti in post distinti io la interpreto proprio come una facilitazione e precisione di ricerca.
Magari potrebbe essere utile inserire sempre nel titolo la dicitura " lambretta C" seguita o preceduta dall'argomento preciso.
Poi, ovviamente, ognuno e' liberissimo di approcciare il forum come ritiene piu opportuno.
A+
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| Iso |
Posted - 30 gen 2026 : 17:15:38
Lascio a te la decisione di cambiare post ad ogni domanda o meno.
Non c'è un vincolo da parte del forum, ha senso sia mantenere una unica discussione per dare continuità al lavoro di restauro questo facilita chi pur non essendo esperto di Lambretta C, ma piace leggere, di seguirne i passi.
Ma ha anche senso dividere per argomento, facilita le ricerche ai posteri.
Tuttavia non credo che la divisione degli argomenti incentivi le risposte, sono pochi quelli che ne sanno, piuttosto potrebbe essere aiuto per te se passi spesso da un argomento ad un altro, anche se poi questa discussione rimarrà senza seguito.
Ciao. |
| riccardo94 |
Posted - 30 gen 2026 : 15:33:38
Ciao Ugo, è quello che pensavo anche io. Però visto il poco rateo di risposte proverei a cambiare strategia. Poi forse anche per comodità di altri e ricchezza intellettuale del forum è più comodo.
Aspetto lunedì per capire se ci sono altre osservazioni e poi in caso procedo con discussioni singole.
Grazie a tutti |
| Belligerante ugo |
Posted - 30 gen 2026 : 12:47:33
Andrea non capisco il motivo, meglio fare una domanda alla volta,una volta risolto il problema passa alla prossima domanda e facendo cosi ha tutte le risposte in una sola pagina io credo che sia meglio fare cosi ciao
Belligerante Ugo |
