| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Gdgio |
Posted - 02 giu 2025 : 22:49:12
buonasera a tutti,
durante la mia presentazione, accennavo a questo progetto di restauro pe riportarla allo splendore originale e qui il primo dubbio, si tratta di una 1S oppure una 2S? si capisce dal numero di serie?
Ora è tutto smontato fino all'ultima rondella e comincio ad aver bisogno di alcuni consigli da chi esperienza e conoscenza sull'argomento, per cui comincio con una lista e ringrazio anticipatamente chiunque voglia contribuire:
CARROZZERIA:
1-il parafango anteriore,ha come 2 punti di saldatura sui bordi. forse portava quel profilo decoro che ho visto su alcune lambrette? se fosse così,è necessario che ci sia? (ho visto a volte c'è a volte no)
2-ho trovato una scheda colori possibili per quell'anno ma identificati con un codice ASI ,ex ASI e codice innocenti.il venditore di vernici (o carrozziere) li conosce oppure devo trovare i corrispettivi codici RAL?
mi direste quali opzioni di verniciatura sono ammesse?
3-il bianco della carrozzeria (mi pare si chiami biancospino), è lo stesso bianco da usarsi per il serbatoio,vano porta oggetti,copri ventola di raffreddamento e altri particolari interni?
il telaio e i cerchi anche loro dello stesso biancospino?
4-quali sono i particolari cromati?
5-alcune lambrette hanno una "paratiadi lamiera" sul cavalletto.devo prevederlo?ora non c'è.
6- avete indirizzi di cromatori e zincatori in zona brianza (sono vicino a Vimercate)
7-tutte le viti sono con "testa taglio". è ammesso usare "testa croce"?
8-la LI 2s del 1960, potva avere sia la sella lunga che la doppia sella?
9-lo stop posteriore era piccolo o grande?
FRENI:
1-qual'è lo spessore delle ganasce nuove ( solo il ferodo)? così decido se riutilizzarle
2-spessore dei tamburi ant e post?
MOTORE:
1-vale la pena riutilizzare i dischi frizione? con quale criterio (spessore, stato, etc)?
2-ho sabbiato il carter e coperchio motore.potrei lucidarlo ma se è ammesso lasciarlo così,mi risparmio una bella seccatura. che ne dite?
3-come verifico la funzionalità delle bobine della punteria?
per ora con queste informazioni, comincio ad elaborare la situazione ma penso che col tempo avrò ancora bisogno dei vostri consigli.
grazie
Giorgio |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Belligerante ugo |
Posted - 15 mar 2026 : 22:33:10
Giorgio puoi mettere una foto come cammina la guaina e filo dell'accelleratore mi sembra strano che è corto,per la leva starter devi solo girarla è deve rimanere in posizione se gira è difettosa,per i fili sono collegati bene ciao
Belligerante Ugo |
| perussu |
Posted - 15 mar 2026 : 20:31:21
Per i collegamenti sul regolatore mi sembra che il Rosso e il Viola vadano invertiti.
Infatti si vede il puntino Viola dove adesso è collegato il Rosso.
O il cavetto e' corto o la guaina e' lunga.
Vedi tu come rimediare, ma se dici che ti sembra abbondante, allora taglia qualche cm di guaina.
Lo starter deve rimanere non posizione aperta finché non lo si tocca leggermente per farlo chiudere.
Come dice Ignazio, la tua levetta potrebbe essere difettosa.
Però magari prima di cambiarla prova a registrare meglio il cavetto, lasciando un po' di gioco una volta che e' in posizione aperta.
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| Ignazio Campus |
Posted - 15 mar 2026 : 08:00:14
Ciao, di solito le guaine acquistate, sono sempre a misura, vedendo la foto, sembra un pò lunga, forse puoi sistemarla meglio, però il cavo mi sembra corto.
Il cavetto dello starter, non lo vedo montato, può anche darsi che sia difettosa la levetta.
ciao. |
| Gdgio |
Posted - 14 mar 2026 : 22:05:07
buonasera a tutti,
oggi sono riuscito a fare un po di cose e vi mostro la situazione.non manca molto...
20260314_192704.jpg
intanto riprendo l'argomento fili del raddrizzatore sebbene ringrazio Ugo per la dritta che ho seguito ma vorrei una conferma (i fili del volano sono collegati come spiegato da Ugo) sul collegamento degli altri.
20260314_173757.jpg
ho bisogno di 2 chiarimenti:
1) filo dell'acceleratore,
mi risulta corto.sbaglio qualcosa o devo semplicemente accorciare la guaina? in effetti sembra abbondante.
20260314_192754.jpg
2)levetta dell'aria al carburatore:
pensavo che tirandola e ruotandola,rimanesse in posizione. la mia tirandola torna indietro e ruotandola in qualsiasi posizione torna sempre a riposo. è giusto così o devo verificarla?
grazie e ciao
Giorgio |
| Belligerante ugo |
Posted - 01 mar 2026 : 13:21:55
Si esiste l'ordine corretto ed è che la molletta va nel foro leva e il pulsantino (cappuccio) di sopra perchè quando premi ho il freno oppure la frizione è la plastica del pulsantino che deve strisciare nel manicotto e no il ferro della molletta,anche perchè sul pulsantino ci va un po di grasso e ci rimane mentre sulla molletta va via subito ciao
Belligerante Ugo |
| te_mattia |
Posted - 01 mar 2026 : 10:19:41
Citazione:
Messaggio inserito da Gdgio
ciao Mattia, si risolta la guarnizione, grazie
infatti mi chiedevo cosa era la mollettina con il cappuccio e che ne avevo solo uno. mi procuro il secondo ed eseguo.
ps
molletta dentro la leva ,immagino ?
ma che funzione ha?
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Sarà un effetto ottico allora, a volte dal cellulare non si capisce bene. Chiedo scusa se ti ho fatto venire il dubbio, sembrava una sede dalla forma strana.
Comunque guardando l leva avrai: nella parte superiore l sede del barilotto del cavo; nella inferiore il foro passante per la vote e nell parte centrale una sezione cilindrica non passante dove dovrai inserire queste (una per lato,molla con cappuccio)
IMG_0672.jpg
Ok se hai risolto con una boccola, l’alternativa sarebbe maggiorare utilizzando un trapano a colonna e utilizzare un’apposita vite maggiorata.
Ricorda comunque di usare la rondella a stella specifica per quel componente.
Con la guarnizione del bauletto hai risolto?
Giorgio
È un sistema antivibrazione; l’ordine corretto sinceramente non lo ricordo, forse non c’è. Io metto la molla nella sede della leva e il cappuccio sopra. |
| Belligerante ugo |
Posted - 27 feb 2026 : 13:15:10
Allego la foto del tuo Regolatore che non riesci a vedere i colori è ho scritto i colori,hai fori opposti vanno collegati i flli dello stesso colore, al Rosso batteria ci va il Viola allego foto del tuo regolatore come erano collegati i fili ciao
Belligerante Ugo
20251122_0058472.jpg
20250523_1239591.jpg
 |
| Gdgio |
Posted - 27 feb 2026 : 12:35:03
scusate mi sono perso col discorso raddrizzatore...
qui c'è il mio ma non vedo tutti i colori.
qualcuno aveva inserito lo stesso raddrizzatore ma anche li, i colori non erano chiari per via della foto.
partendo da questa foto, cortesemente mi scivete i colori al fianco?
grazie e ciao
Allegato: 2026222202652_20251122_0058472.jpg
Giorgio |
| Gdgio |
Posted - 27 feb 2026 : 12:24:38
ciao Iso,
l'impianto elettrico esistente, era scombinato e l'ho rifatto tutto, quindi il filo blu prima era marrone e non so se fosse collegato.
secondo Ugo, è un filo "morto" se ho capito bene.
quindi lo isolo e stop?
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Citazione:
Messaggio inserito da Gdgio
Mattia,Ugo e Ignazio grazie
appena mi ci metto di nuovo, seguo ciò che avete suggerito.
nel frattempo condivido con voi questi schemi elettrici che sono molto chiari e corrispondono a quelli che mi avete dato precedentemente.
sul quale però chiedo un chiarimento:
fermo restando che tutti i punti di massa possono essere collegati al telaio in qualsiasi punto (confermate?) dove deve essere collegato il filo BLU che esce dalla bobina del volano?
grazie
Allegato: Schemi_elettrici_LI_150_2S_1960.pdf
680,94 KB_
Giorgio
Dagli schemi si evince che il filo blu non vada collegato sul regolatore, il tuo ha il capicorda?
Ciao.
Giorgio |
| Gdgio |
Posted - 27 feb 2026 : 12:14:34
ciao Mattia, si risolta la guarnizione, grazie
infatti mi chiedevo cosa era la mollettina con il cappuccio e che ne avevo solo uno. mi procuro il secondo ed eseguo.
ps
molletta dentro la leva ,immagino ?
ma che funzione ha?
Citazione:
Messaggio inserito da te_mattia
Sarà un effetto ottico allora, a volte dal cellulare non si capisce bene. Chiedo scusa se ti ho fatto venire il dubbio, sembrava una sede dalla forma strana.
Comunque guardando l leva avrai: nella parte superiore l sede del barilotto del cavo; nella inferiore il foro passante per la vote e nell parte centrale una sezione cilindrica non passante dove dovrai inserire queste (una per lato,molla con cappuccio)
IMG_0672.jpg
Ok se hai risolto con una boccola, l’alternativa sarebbe maggiorare utilizzando un trapano a colonna e utilizzare un’apposita vite maggiorata.
Ricorda comunque di usare la rondella a stella specifica per quel componente.
Con la guarnizione del bauletto hai risolto?
Giorgio |
| Iso |
Posted - 25 feb 2026 : 15:48:06
Ciao
Allora se era così va bene.
Però, per non creare confusione, era meglio se avessi usato la tua foto di quest'altro regolatore:
s-l400.jpg
Quella a cui eri convenuto essere corretta e più corrisponde a quello di Giorgio.
20250523_1239591.jpg
Dove tra l'altro la posizione di alloggio del blu è in alto a destra, vicino al grigio, e non in basso a sinistra.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 25 feb 2026 : 12:44:33
Luigi sulla mia Lambretta all'epoca era fatto cosi ora ho messo l'accensione elettronica ed è diverso perciò non posso fare foto per farvi vedere,si hai ragione sugli schemi il filo Azzurro fa capire che non va collegato ma bisogna metterlo a qualche parte e ripeto l'Innocenti lo aveva infilato nel foro dove non c'è il connettore con un cappuccio citato nel primo intrvento ciao
Belligerante Ugo |
| Belligerante ugo |
Posted - 25 feb 2026 : 12:41:48
Scusa Luigi si hai ragione ho sbagliato a numerarli allego di nuovo corretto.Per il connettore che manca all'epoca l'Innocenti al filo metteva un piccolo capuccio con bordino è una volta inserito rimaneva bloccato è isolato,se non si trova il cappuccio Giorgio può mettere un po di nastro,spero di essermi spiegato ciao
Belligerante Ugo
332457KT_600x600.jpg
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| Iso |
Posted - 25 feb 2026 : 10:41:47
Citazione:
Messaggio inserito da Gdgio
Mattia,Ugo e Ignazio grazie
appena mi ci metto di nuovo, seguo ciò che avete suggerito.
nel frattempo condivido con voi questi schemi elettrici che sono molto chiari e corrispondono a quelli che mi avete dato precedentemente.
sul quale però chiedo un chiarimento:
fermo restando che tutti i punti di massa possono essere collegati al telaio in qualsiasi punto (confermate?) dove deve essere collegato il filo BLU che esce dalla bobina del volano?
grazie
Allegato: Schemi_elettrici_LI_150_2S_1960.pdf
680,94 KB_
Giorgio
Dagli schemi si evince che il filo blu non vada collegato sul regolatore, il tuo ha il capicorda?
Ciao. |
| Iso |
Posted - 25 feb 2026 : 10:38:47
Ugo su questa ultima foto, i colori dei fili sono numerati da I a IV, mentre sul regolatore da IV a I, credo ci sia della confusione.
A parte che dalla presenza del filo rosa pare sia un regolatore per la Lambretta 125.
Inoltre se nel regolatore non c'è il connettore femmina, come si vede nella foto, non si può inserire un filo, non sta fermo, può fare dei contatti accidentali.
Ciao. |
| Belligerante ugo |
Posted - 25 feb 2026 : 08:48:15
Giorgio i punti di massa della Lambretta sono importantissimi ti allego foto dove vanno collegati,per il fili Azzurro che esce dal volano va collegato nel foro vuoto del regolatore allego foto ciao
Belligerante Ugo
MG_20241015_0001.jpg
332457KT_600x600.jpg
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| te_mattia |
Posted - 24 feb 2026 : 22:12:49
Sarà un effetto ottico allora, a volte dal cellulare non si capisce bene. Chiedo scusa se ti ho fatto venire il dubbio, sembrava una sede dalla forma strana.
Comunque guardando l leva avrai: nella parte superiore l sede del barilotto del cavo; nella inferiore il foro passante per la vote e nell parte centrale una sezione cilindrica non passante dove dovrai inserire queste (una per lato,molla con cappuccio)
IMG_0672.jpg
Ok se hai risolto con una boccola, l’alternativa sarebbe maggiorare utilizzando un trapano a colonna e utilizzare un’apposita vite maggiorata.
Ricorda comunque di usare la rondella a stella specifica per quel componente.
Con la guarnizione del bauletto hai risolto? |
| Gdgio |
Posted - 24 feb 2026 : 21:48:09
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Messaggio inserito da te_mattia
Citazione:
Messaggio inserito da Gdgio
ho altre (ma NO SMS MODE saranno le ultime) perplessità:
stavo per installare il motore ,quando ho visto che secondo me manca una guida conica del perno.me lo confermate?
20260222_1310391.jpg
cavi tiranti:
i 2 cavi,frizione e freno anteriore, hanno il bariletto di piombo piùgrosso degli altri cavi ma mi pare piccolo in confronto al foro della leva. manca qualcosa o è proprio così?
20260222_1017171.jpg
ho 2 cavi che dovrebbero essere quelli del cambio.uno è un po più corto e immagino si quello della prima marcia e immagino vada montato nella parte più anteriore della puleggia. corretto?
grazie giorgio
Giorgio
Sì, su entrambi i lati vanno messi due coni, fai attenzione, se devi comprare il ricambio, perché ne esistono di due differenti tipi (per originale): uno è destinato al perno lungo per silent maggiorati e l’altro a per o corto per silent corti, come i tuoi, almeno da quanto sembra dalla foto.
Il cavo in foto non capisco se non vada bene per la frizione e neanche per il freno anteriore o se ci sia un problema nella sede e dunque sia ingannato da un effetto ottico. Comunque acceleratore e cambio hanno il barilotto piccolino, frizione e freno anteriore più grande, il primo più lungo, ovviamente. Nel rimontare la leva ricorda di mettere la molla con il tampone e sotto l specifica rondella a stella. Prima assicurati che il foro e le sedi non siano ovalizzatate.
il cavo in foto è uno col barilotto più grande rispetto agli altri e quindi giusto per il freno e la sede della leva è fatta proprio così; con un asola più grande. dici che c'è qualcosa che non va?
molla..tampone ? non ho nulla di ciò posso capire?
i fori erano ovalizzati ma ho inserito una boccolina di ottone per reuperare
Giorgio |
| Gdgio |
Posted - 24 feb 2026 : 21:40:22
Mattia,Ugo e Ignazio grazie
appena mi ci metto di nuovo, seguo ciò che avete suggerito.
nel frattempo condivido con voi questi schemi elettrici che sono molto chiari e corrispondono a quelli che mi avete dato precedentemente.
sul quale però chiedo un chiarimento:
fermo restando che tutti i punti di massa possono essere collegati al telaio in qualsiasi punto (confermate?) dove deve essere collegato il filo BLU che esce dalla bobina del volano?
grazie
Allegato: Schemi_elettrici_LI_150_2S_1960.pdf
680,94 KB_
Giorgio |
| Gdgio |
Posted - 24 feb 2026 : 21:17:27
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Messaggio inserito da perussu
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Messaggio inserito da Ignazio Campus
Ciao Luigi, scusa se mi intrometto, in realtà, il regolatore che ha postato, Andrea è di un 6 poli, anche perchè i colori non risultano sull'impianto. Giusto quello di Giorgio all. foto per i colori fili.
Ciao.
reg.jpg
Si vero, del TV tra l'altro.
Ciao.
Oppss, anche stavolta ho cannato di brutto!!
  
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage!
grazie Perussu, qusto è prprio come il mio raddrizzatore e vedo i pallini colorati o meglio non distinguo tutti i colori.
cortesemente, me li indichi meglio? grazie 1000
giorgio
Giorgio |
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