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Cocusci
Junior +
Ginosa - TA
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 Inserito il - 07 dic 2016 : 17:08:45
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| salve, ho comprato una lambretta 125 li 2° serie e su questa stò rilevando diverse problematiche, oltre una compressione esageratamente forte monta un carburatore dell'orto SH1/18(tipo quello della 3° serie) con spillo minimo 50 Max 88 e valvola 50, è possibile che monti tale carburatore o più semplicemente come inizio a credere si tratta di un motore maggiorato tale anche da giustificare una compressione fuori dal comune? grazie |
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riz
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Forlì - FC
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Il mio Garage
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Inserito il - 07 dic 2016 : 17:18:40
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carburatore sicuramente non suo.
guarda la sigla del blocco motore se coincide.
e se comunque il motore è giusto la compressione può anche essere determinata semplicemente da una rettifica non seguita da una lavorazione ad hoc della testata.
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Homo Nocturno |
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hobby solo
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La Spezia - SP
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Inserito il - 07 dic 2016 : 19:45:45
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Un getto del max 88 fa pensare ad un 125; strano il getto del minimo 50: a memoria, solo il tv 175 lo adotta.
hosol |
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Cocusci
Junior +
Ginosa - TA
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Inserito il - 07 dic 2016 : 20:10:58
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Può essere che abbia visto male il getto minimo,vedrò meglio, ma per il carburatore un sh1/18 invece che un Ma 18BS7 può starci?
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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 07 dic 2016 : 20:27:23
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Il carburatore SH1/18 è montato sulle Lambrette terza serie,ma puoi lasciarlo comunque di sicuro hai letto male la valvola della 125LI deve essere 5914.01 oppure 02 no 50,il minimo deve essere 42/45,il 50 è come dice Lorenzo della 175TV3 ciao
belligerante ugo |
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Cocusci
Junior +
Ginosa - TA
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Inserito il - 07 dic 2016 : 20:31:21
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ok grazie vi aggiorno su nuove letture  |
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hobby solo
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La Spezia - SP
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Inserito il - 07 dic 2016 : 22:36:01
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Si: fai caso ai tre getti (minimo, massimo montato sul polverizzatore, starter) e al polverizzatore; lo stesso, come ti ha detto Ugo, per la valvola del gas.
hosol |
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Cocusci
Junior +
Ginosa - TA
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Inserito il - 08 dic 2016 : 18:07:53
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Questi sono i getti il primo e 5899-2 il secondo 55 il terzo 50
IMG_0460.JPG
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hobby solo
Senior
La Spezia - SP
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Inserito il - 08 dic 2016 : 18:52:55
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Configurazione inusuale che non mi risulta adottata alcuna lambretta.
Chissà come è stata trovata? Forse per cercare di ottimizzare la carburazione su una marmitta non originale?
Comunque il carburatore SH18 è stato impiegato su LI 125 e Li 150 terza serie e su Li150 special. A seconda del gruppo termico che hai (immaginando una marmitta originale), puoi provare una delle configurazioni.
Ma quale valvola del gas hai? 5914-1 o 5914-2?
hosol |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 08 dic 2016 : 20:10:31
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Il primo è Atomizzatore(Emulsionatore,Polverizzatore 5899-02)della 175TV3,il secondo è lo starter(55)delle Lambretta 2 serie,l'ultimo è il minimo(50)della 175TV3 ciaoCitazione:
Messaggio inserito da Cocusci
Questi sono i getti il primo e 5899-2 il secondo 55 il terzo 50
IMG_0460.JPG
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belligerante ugo |
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hobby solo
Senior
La Spezia - SP
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Inserito il - 08 dic 2016 : 21:23:58
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L'emulsionatore 5899-2 è utilizzato anche su li 150 special (SH 1/18) e su 175 TV3, SX 200, TV 200, GP200 (SH 1/20)
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Il primo è Atomizzatore(Emulsionatore,Polverizzatore 5899-02)della 175TV3,il secondo è lo starter(55)delle Lambretta 2 serie,l'ultimo è il minimo(50)della 175TV3 ciaoCitazione:
Messaggio inserito da Cocusci
Questi sono i getti il primo e 5899-2 il secondo 55 il terzo 50
IMG_0460.JPG
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belligerante ugo
hosol |
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giuse 95
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Castelnuovo Magra - SP
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Inserito il - 08 dic 2016 : 23:27:40
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Secondo il libro di Tessera Il carburatore SH 1/18 era montato pure si furgoni Lambro 200 dal 1962/1965 con taratura dei getti 97/45 mentre nei Lambro 450 dal 1965/1967 il carburatore era SH1/20 con taratura 88/50 .Per la compressione esagerata oltre che la cilindrata attuale c'è da considerareil basso rapporto della prima marcia e la leva della messa in moto della 125 seconda serie molto corta
lambretta e vai |
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Cocusci
Junior +
Ginosa - TA
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Inserito il - 09 dic 2016 : 18:26:10
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Riepilogando l'ho comprata di già restaurata da un vecchio conoscente, e sulla fiducia non l'ho provata, la sua marmitta attualmente è quella sua originale, la valvola del gas è 5914-1.
Oggi che ho avuto del tempo ho ben pulito il carburatore ed ho riprovato ad accenderla, be è partita quasi subito(sempre presente la sua forte compressione),ma ora nel momento in cui chiudo'aria si ingolfa e si spegne.
Riaprendo la stessa riparte resta in moto fa fumo e deve restare accelerata per poter restare in moto.
Cosa potrebbe essere ? è forse questo pasticcio nei getti la conseguenza di questo mal funzionamento? quali getti consigliereste se fosse un problema di questi? |
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hobby solo
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La Spezia - SP
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Inserito il - 09 dic 2016 : 18:42:17
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Puoi adottare la configurazione della Li 125 terza serie: valvola del gas 5914-1, getto minimo 42 polverizzatore 5899-1, getto max. 99, starter 50. Probabilmente andrà bene anche con polverizzatore 5899-2, magari riducendo il getto del max. a 95.
Se continua a fumare e non regge il minimo potrebbe aspirare olio dal carter.
hosol |
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Cocusci
Junior +
Ginosa - TA
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Inserito il - 09 dic 2016 : 19:40:51
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| (polverizzatore 5899-1, getto max. 99), scusate l'ignoranza ma questo è un unico pezzo |
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hobby solo
Senior
La Spezia - SP
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Inserito il - 09 dic 2016 : 20:03:04
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No, il getto è avvitato sul polverizzatore. Con un cacciavite e una chiave dell'8 li separi.
hosol |
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riz
Senior ++
Forlì - FC
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Il mio Garage
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Inserito il - 09 dic 2016 : 20:10:40
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Citazione:
Messaggio inserito da hobby solo
No, il getto è avvitato sul polverizzatore. Con un cacciavite e una chiave dell'8 li separi.
hosol
Yes!
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Homo Nocturno |
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Janez
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Trento - TN
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Il mio Garage
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Inserito il - 09 dic 2016 : 20:32:43
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quoto hobby solo ! quello di cambiare carburatore a una seconda serie mettendo un piu moderno sh era cosa comune ai tempi, provalo in configurazione come la 125 III serie, ciao
Lambretta Club Trento |
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Cocusci
Junior +
Ginosa - TA
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Inserito il - 19 dic 2016 : 18:18:27
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Torno a ringraziarvi per i consigli ricevuti, in questi giorni ho comprato i getti sia minimo che massimo ed un polverizzatore 5899-1 oltre che lo start 50, sto facendo diverse prove e con una combinazione molto simile ai getti che monta questa versione sembra andare meglio ma non tanto da dire che è tt ok.
Ora con questa disposizione dopo averla accesa rigorosamente a spinta resta In moto e sembra funzionare correttamente solo che non riesco a regolare il minimo e cosa assai più strana tutto ciò avviene con l'aria rigorosamente aperta quando la chiudo si affoga e si spegne, non è che il cilindretto dell'aria lavori al contrario come posso verificarlo e come posso regolarlo ammesso che questo sia il reale problema??
Con questa nuova configurazione fa meno fumo di quanto ne faceva predetemente.
la nuova configurazione vede Polverizzatore 5899-1 con getto 73 minimo 50 sarter 55, pensate possa andare ??? GRAZIE ANTICIPATE |
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hobby solo
Senior
La Spezia - SP
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Inserito il - 19 dic 2016 : 19:21:28
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Con getto del massimo 73 non arriva benzina a sufficienza ed è "normale" che vada solo con l'aria inserita: così riduci la quantità di aria e sopperisci alla scarsità di benzina.
Ma perchè utilizzi questa configurazione strana? Usa il settaggio giusto (valvola del gas 5914-1, getto minimo 42 polverizzatore 5899-1, getto max. 99, starter 50) e vedrai che andrà bene, salvo altri problemi.
hosol |
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Cocusci
Junior +
Ginosa - TA
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Inserito il - 19 dic 2016 : 19:46:18
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| non avendo trovato il getto max 99 ma ho quello 98 va bene lo stesso o mi procuro un 99 |
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carburatore sh1/18
