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Krusty
Senior
Cervia - FC
 Italy
Il mio Garage
1112 Messaggi
Iscritto dal 2002
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 Inserito il - 27 lug 2009 : 12:05:27
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ciao a tutti...secondo voi questo regolatore di tensione per vespa è applicabile anche alle lambrette?
http://www.vespaforever.net/regolato.htm
se per cosi poco si potessero preservare un po' le lampadine lo farei...
che dite?
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125m
Senior ++
Settala - MI
Italy
Il mio Garage
3299 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 27 lug 2009 : 12:16:15
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Direi certamente di si.
Ti consiglio però tramite la funzione cerca di vedere i tanti post che hanno gà trattatto quest' argomento. Un criterio di ricerca può essere anche "diodo" o "diodo zener".
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
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Krusty
Senior
Cervia - FC
Italy
Il mio Garage
1112 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 27 lug 2009 : 14:36:36
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ho fatto una ricerca...qualcosa viene fuori ma si parla di impianti a 12v, la mi aè a 6v, mi sa che per il momento proverò questo poi si vedrà!
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Py
Master +
Roma - RM
Italy
Il mio Garage
5601 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 27 lug 2009 : 14:41:37
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Penso che ti conviene chiedere consiglio direttamente a "Iso" , che se non ricordo male in questo.... è un mago!
 Py |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18079 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 27 lug 2009 : 17:36:47
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Va benissimo!
Basta sapere che su una lambretta con volano 4 poli, ne basta uno.
Su impianto con volano a 6 poli ce ne vogliono 3.
Ciao da Gigi.
(Iso, già Isoscooter)
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Krusty
Senior
Cervia - FC
Italy
Il mio Garage
1112 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 27 lug 2009 : 17:54:51
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ecco...naturalmente la mia è a 6 poli...come 3?
di cosa 3?di tutto il sistema?collegati come?
iso, fai conto di parlare con un bambino di 4 anni (forse meno...) spiegami bene, visto che poi dovrò riportare a chi materialmente mi farà il pezzo...
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pieremo
Master
Sempre con noi
Marano - VI
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Il mio Garage
4696 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 27 lug 2009 : 19:11:25
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Forse perche' sul 6 poli sono tre le uscite ?
Marrone+giallo+giallo. |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18079 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 27 lug 2009 : 21:45:06
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Esatto Remo, uno va collegato sul filo che alimenta il faro, un altro sul filo che alimenta lo stop e l'ultimo sul filo che alimenta la luci di posizione.
Poi se ti si brucia sempre la stessa lampadina puoi montare uno solo sul circuito incriminato.
Questo apparecchio non va invece usato sugli impianti dove è presente la batteria perchè ne impedirebbe un'adeguata ricarica.
Ciao da Gigi.
(Iso, già Isoscooter)
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Py
Master +
Roma - RM
Italy
Il mio Garage
5601 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 27 lug 2009 : 23:18:20
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Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Esatto Remo, uno va collegato sul filo che alimenta il faro, un altro sul filo che alimenta lo stop e l'ultimo sul filo che alimenta la luci di posizione.
Poi se ti si brucia sempre la stessa lampadina puoi montare uno solo sul circuito incriminato.
Questo apparecchio non va invece usato sugli impianti dove è presente la batteria perchè ne impedirebbe un'adeguata ricarica.
Iso, un mito! nun se batte!
Py |
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Krusty
Senior
Cervia - FC
Italy
Il mio Garage
1112 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 28 lug 2009 : 00:12:05
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non si potrebbe sfruttare la morsettiera dei fili sotto i cofani?
li partono tutti i fili dell'impianto,sicuramente è una cagata ma non si potrebbe collegarne uno li per tutto l'impianto?
che dite?è impossibile...scusate ma io non so niente di elettronica, parlo cosi, ad istinto!
sicuramente ho detto una cagata...
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gigio333
Senior +
Milazzo - ME
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Il mio Garage
2418 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 08 ago 2009 : 01:29:22
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Secondo me si potrebbe costruire un dissipatore con 3 transistor montati su. Tanto le masse possono essere collegate insieme tra di loro e resterebbero solo le tre uscite che andrebbero collegate nella morsettiera di giunzione dell'impianto elettrico. Penso che lo adotterò utilizzando l'impianto a 12V invece del 6V.
Vedremo!
Saluti Antonio |
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pcost
Junior ++
Casalecchio di Reno - BO
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939 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 08 ago 2009 : 09:33:31
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Ho qualche dubbio... almeno relativo ai DL
Nella posizione 3 dell'accensione viene data corrente al faro anteriore, alla lamp del KM, a quella a siluro, a quella di posizione (posteriore) nonchè a clacson e stop. Che l'impianto in quel momento sia "unico" è testimoniato dal fatto che suonando il clacson o accendendo lo stop tutte le luci si abbassano. Se fa così vuol dire che la tensione è unica per tutto l'impianto.
D'altronde la moria delle luci avviene proprio quando una di essere salta e conseguentemente la tensione di tutto il resto dell'impianto si alza oltre la soglia tollerabile per le altre lampadine.
Può darsi che ne basti uno solo. La prova è semplice: se uno solo mantiene il voltaggio entro limite di tutte le luci.
La cosa che mi preoccupa sono i lunghi viaggi a manetta. In queste condizioni l'accrocchio sarebbe sempre in azione e scalderebbe come una stufa.... Infatti l'impianto dovrebbe funzionare "contocircuitando" verso massa la tensione oltre i 6,5 V. Ultimo dubbio finale: se quando si brucia va in corto? sarebbe un disastro visto che nelle nostre lambre non c'è ombra di fusibili....
''___''''''.o
/_-_|__|
(o)____(o)__200 DL__125D__125DL____Lambrettizziamoci !!! |
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nicola26
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Marano Vicentino - VI
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Inserito il - 08 ago 2009 : 12:43:46
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Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Esatto Remo, uno va collegato sul filo che alimenta il faro, un altro sul filo che alimenta lo stop e l'ultimo sul filo che alimenta la luci di posizione.
Poi se ti si brucia sempre la stessa lampadina puoi montare uno solo sul circuito incriminato.
Questo apparecchio non va invece usato sugli impianti dove è presente la batteria perchè ne impedirebbe un'adeguata ricarica.
Ciao da Gigi.
(Iso, già Isoscooter)
per Remo metti solo quello nel faro posteriore
ciao
NIK |
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