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ilbreizh
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 Inserito il - 28 dic 2007 : 18:26:27
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sto smontando un motore 150Li di una special,lo deduco dal numero 780979, però vorrei la certezza del fatto che si tratti di un motore special, infatti mancando caratteristici silent block (che sembrano strappati)sto cercando altri indizi, allora ho aperto il cambio e ho trovato quanto segue:
50 > 11
41 > 14
37 > 17
34 > 20
vi risulta? il numero del motore è indubbiamente uno special avendo un motore 150Li 785033 sulla mia Silver.
Allegato: 156_5615.JPG
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il breizh |
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gaurlo
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Inserito il - 28 dic 2007 : 18:39:01
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il cambio risulta di una li 150 non special auzzzzz gaurlo
apt-get install sx175 |
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gaurlo
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metz
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Inserito il - 28 dic 2007 : 18:49:46
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| Confermo il cambio è li 150 non special |
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Mego
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Inserito il - 28 dic 2007 : 18:50:09
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Guardando la foto (a prima vista) mi pare propio un motore LI normale.I silnt-block NON sono strappati ma sono quelli normali (insomma quelli NON da special)e sembra che siano invecchiati NATURALMENTE con il motore,quindi neanche da da poter ipotizzare che siano stati per qualche arcana ragione in un secondo tempo.
Il cambio Special Silver è 11.13.17.19 e rispettivamente 50.41.39.35-
Forse hanno rimaneggiato il cambio tempo indietro o nella peggiore delle ipotesi "prima di vendertelo".
- SX 200-
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ilbreizh
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Inserito il - 28 dic 2007 : 19:07:47
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ma come si spiega la numerazione del carter?
la silver ha un carter 785033, con i tipici silent, possibile che un motore antecedente (780979) non sia special?
ci sono altre cose che potrei misurare? ho provato a misurare lo spessore delle orecchie carter ed è identico... non capisco..
il breizh |
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metz
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Inserito il - 28 dic 2007 : 20:25:30
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| forse è un 150 seconda serie ultima produzione, se non ha due orecchiette tagliate a "C" sulla prima serie di ali del cilindro è un li normale |
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ilbreizh
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Inserito il - 28 dic 2007 : 20:27:15
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Citazione:
Messaggio inserito da gaurlo
guarda qui http://www.jpergrafando.it/cindolo/consigli.htm
pian piano butto su un po' di materiale ;) auzzzzzz gaurlo
apt-get install sx175
ho guardato il tuo sito, bellobello!
come si fa a calcolare quello che si chiama OVERALL RATIO? x la 150 special tu riporti:
15.36
10.75
7.98
5.65
mentre scooter help scrive
1st gear: 13.95: 1
2nd gear: 9.67: 1
3rd gear: 7.04: 1
4th gear: 5.65: 1
come hai fatto a trovare questi dati?
il breizh |
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125m
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Inserito il - 29 dic 2007 : 00:27:35
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Ciao Michelangelo,
vedendo così il motore come da tua foto a me sembra un 150LI 3ªserie normale , comune e non pasticciato.
Per averne conferma verifica se sul coperchio( quello che in foto manca)intorno al perno della pedivella d' avviamento ci sono 4 nervatre di rinforzo nell' alluminio.
per il discorso della numerazione... io non sono mai stato tanto scientifico e quindi non saprei indicartelo con certezza, ma la LI3serie era sicuramente antecedente alla special e quindi potrebbe essere tranquillamemnten li 3 del '64 o giù di li.
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
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ilbreizh
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Inserito il - 29 dic 2007 : 01:04:55
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Citazione:
Messaggio inserito da 125m
Per averne conferma verifica se sul coperchio( quello che in foto manca)intorno al perno della pedivella d' avviamento ci sono 4 nervatre di rinforzo nell' alluminio.
Ciao Roberto, non ho capito se le nervature devono esserci o no, comunque ci sono (allego foto),leggendo in giro mi sembra di aver capito che anche il tamburo del freno dovrebbe essere distintivo, è giusto?
per quel che riguarda il numero dovrebbe essere dal 70000 in poi x i 150special..
ciauuu
il breizh
Allegato: 158_5892.JPG
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ilbreizh
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Inserito il - 29 dic 2007 : 01:12:52
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Citazione:
Messaggio inserito da metz
forse è un 150 seconda serie ultima produzione, se non ha due orecchiette tagliate a "C" sulla prima serie di ali del cilindro è un li normale
ciao Metz, scusami ma non ho ben capito la questione del taglio a "C" sulle orecchiette, intendi dove vanno i silent block, allego una foto del particolare, magari ci capisci qualcosa.
Grazie
Allegato: edit.JPG
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il breizh |
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rami55
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Inserito il - 29 dic 2007 : 13:01:46
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I cilindri delle special nell'aletta prossima alla testa non hanno il bordo continuo + o - rotondo, ma hanno due smanchi (semicerchi) del diametro di circa 15 mm, in pratica il bordo ha diametralmente queste due fresature sulla circonferenza.
:-) brummm |
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ilbreizh
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Inserito il - 29 dic 2007 : 17:42:18
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vi posto la foto dei silent che a me sembrano differenti l'uno dall'altro e della base del carter dove si alloggia il cilindro.
i denti del pignone/corona della catena sono 15 e 46, inoltre ho guardato qualche foto del coperchio (avviamento) delle 150Li III serie, ed è differente, il mio motore ha le 4 nervature distintive della special. Data la numerazione simile a quella della mia special ne deduco che si tratti di un motore 1965/66 . . bohh il giallo si infittisce
Allegato: 158_5895.JPG
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Allegato: 158_5897.JPG
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il breizh |
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rami55
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Inserito il - 29 dic 2007 : 18:18:58
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I due silent blok sono uno differente dall'altro perche uno è rotto. Manca la parte del tubicino interna che probabilmente per l'usura si è staccato dalla gomma. Il modello dei silent blok è comunque quello normale e stretto non montato sui motori delle special.
:-) brummm |
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ilbreizh
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Inserito il - 11 gen 2008 : 21:55:22
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Citazione:
Messaggio inserito da rami55
I cilindri delle special nell'aletta prossima alla testa non hanno il bordo continuo + o - rotondo, ma hanno due smanchi (semicerchi) del diametro di circa 15 mm, in pratica il bordo ha diametralmente queste due fresature sulla circonferenza.
:-) brummm
esatto!
ho controllato il cilindro che era a "sabbiare" prima di una rettifica, ha le prime due alette (in prissimità della testa) smussate. Quindi si conferma motore special ma con cambio di un Li 150.
Grazie per l'aiuto
il breizh |
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